L'antifouling est une étape cruciale de l'entretien de votre bateau, visant à protéger la coque contre la colonisation par les algues et les coquillages, un phénomène connu sous le nom de "fouling". Ce guide détaillé vous expliquera comment préparer votre bateau, combien de couches d'antifouling appliquer et comment optimiser l'efficacité de cette protection essentielle.
Pourquoi l'Antifouling est-il Important ?
Le fouling, constitué de végétaux (algues) et d'animaux (moules, coquillages) qui se développent sur la partie immergée de votre bateau, peut entraîner une augmentation de la traînée, une diminution de la vitesse, une surconsommation de carburant et même endommager la coque. L'antifouling, en libérant des biocides, retarde le développement de ces organismes, assurant ainsi une meilleure performance et une plus longue durée de vie à votre bateau.
Préparation de la Carène : La Clé du Succès
La préparation de la surface à peindre représente 80% de l'intervention. Cette étape permet de faire tenir l’antifouling, d’éviter les craquelures, défauts et décollements de la peinture antisalissure.
Nettoyage Initial
Dès la sortie de l’eau, il est obligatoire de nettoyer et d’ôter sans attendre les coquillages et les algues fixés sur la carène à l’aide d’un nettoyeur haute pression à l’eau douce. A savoir qu’il sera peut-être nécessaire de gratter la carène si votre coque est envahie de coquillages. Une fois la carène sèche, il faut masquer la zone se situant au-dessus de la ligne de flottaison afin de délimiter la zone à traiter avec un adhésif. Pour finir, vérifiez et masquez ou changez l’arbre d’hélice, les anodes, l’embase, la chaise…
Préparation sur un Antifouling Existant
Sur un antifouling existant, il est important d’appliquer une à deux nouvelles couches tous les ans (suivant la durée d'efficacité recherchée), au printemps, même si l'ancien antifouling est en bon état. Nous recommandons d’éliminer les salissures au nettoyeur haute pression afin d’obtenir de meilleurs résultats et d'éliminer toutes les particules d’antifouling qui se détachent.
Lire aussi: Retraite : Année 1970
Par la suite, il est indispensable de poncer à l’abrasif à l’eau P120 la surface, afin de la rayer et d’établir une accroche mécanique. Il est important de nettoyer le bateau à l’eau puis de réaliser un dégraissage afin de ne pas risquer d'altérer l’efficacité du nouvel antifouling. C’est à ce moment-là que vous pourrez réparer les petites imperfections au gelcoat. Votre coque est enfin prête pour accueillir les nouvelles couches d'antifouling, similaires à celles de l’année dernière.
Les matrices sont généralement compatibles entre elles, matrice dure avec matrice dure, matrice semi-érodable avec matrice-semi-érodable. Afin d’éviter une incompatibilité, nous vous recommandons de nettoyer votre coque au nettoyeur haute pression puis d’appliquer une couche de primaire afin d’isoler les anciennes couches d’antifouling : mono-composant PRIMOCON.
Préparation sur un Bateau Neuf
En sortie de chantier, les bateaux neufs ont généralement reçu une à deux couches de primaire et deux couches d'antifouling. Si ce n'est pas le cas, il est important de dégraisser la coque, de la rincer à l’eau douce, de la laisser sécher puis d'égrener la surface avec un abrasif à l’eau. Enfin, pour protéger la coque, appliquez deux couches de primaire d'accroche, de préférence Epoxy, compatible avec votre coque. Puis après séchage de votre primaire et avoir respecter les temps de recouvrement, appliquez deux couches de l'antifouling choisi et compatible avec votre support.
Remise à Nu Totale de la Carène
Au fil des années, en particulier lorsque l’on utilise des antifoulings à matrice dure, les couches s’accumulent sous la coque du bateau, donnant à la carène un aspect granuleux pas vraiment propice à une bonne glisse. Au fil du temps, cela risque d'altérer l'efficacité des couches récentes et surtout, d’alourdir le bateau en altérant ses performances. Pour lui redonner son aspect d’origine, plusieurs solutions sont envisageables : le grattoir, le sablage et l’aérogommage.
Ôter son antifouling matrice dure n’est pas une action que l’on va répéter chaque année mais plutôt tous les 5 à 7 ans. En effet, on peut tout à fait repeindre par-dessus l’ancienne couche de matrice dure en prenant soin de bien nettoyer la coque de toutes salissures au préalable. En revanche, lorsqu’il est temps de remettre à nu votre coque pour remplacer l'accumulation de plusieurs années d'application d’antifouling, nous vous proposons 2 méthodes, compatible avec toutes les surfaces et toutes les couches de peinture :
Lire aussi: Grossesse : Le 7ème mois expliqué
Le grattage: Il s’agit d’une solution efficace et économique mais il s’agit de l’opération la plus physique. Le grattoir à peinture reste la méthode la moins onéreuse pour enlever rapidement plusieurs couches d’antifouling et de primaire de manière régulière. L’outil permet de mettre à nu votre coque et d’enlever la peinture par lamelle solide et non en poussière. Pour vous aider, il existe aussi des décapants (Interstrip) ramollissant les dernières couches appliquées et facilitant le grattage.
Le sablage et l'aérogommage: Il s’agit d’une solution beaucoup plus onéreuse et vous devrez faire appel aux services d’une société spécialisée pour réaliser cette opération. Cette méthode consiste à pulvériser sur la coque de l’eau mélangée à du sable afin de la décaper entièrement. Ces projections d’abrasif retirent les couches d'antifouling de façon plus efficace qu’un nettoyeur haute pression et plus rapidement que le grattoir. Cette solution est idéale avant une peinture Epoxy, pour lutter contre l’osmose du navire et rendre le bateau plus léger en enlevant l’accumulation des couches d’antifouling.
Une fois propre, il est nécessaire d’appliquer deux couches d'un primaire bi composant époxy. Cet apprêt permet de créer une couche de protection étanche entre la coque et l'environnement humide extérieur. Ce primaire d’accroche permet également une accroche chimique lors de l’application de l'antifouling. Ça y est, votre coque est prête à recevoir la peinture sur la partie immergée.
Combien de Couches d'Antifouling Appliquer ?
La réponse à cette question dépend de plusieurs facteurs, notamment du type d'antifouling, de la zone de navigation et de la durée de protection souhaitée.
Recommandations Générales: Il est généralement conseillé d'appliquer au moins deux couches d'antifouling. Cela permet d'assurer une couverture uniforme et une protection adéquate.
Lire aussi: Prise en charge après une fausse couche
Épaisseur Recommandée: Les fabricants d'antifouling indiquent généralement une épaisseur recommandée pour une efficacité optimale, exprimée en microns. Par exemple, si le fabricant recommande 100 microns pour une durée d'efficacité d'un an, et que chaque couche appliquée avec un rouleau à patte de lapin (manchon polyamide) représente environ 50 microns, il sera nécessaire d'appliquer deux couches.
Zones à Risques: Il est judicieux d'appliquer une troisième couche sur les zones particulièrement exposées, telles que la ligne de flottaison, le bord d'attaque de la quille et les zones d'usure.
Antifouling à Matrice Érodable: Pour les antifoulings à matrice érodable, il est conseillé de passer plusieurs couches, car l’action chimique de l’eau, liée à l’action mécanique due aux mouvements du bateau, désagrège chacune des couches.
Méthodes d'Application : Pistolet, Pinceau ou Rouleau ?
Ces trois méthodes d’applications conviennent pour la plupart des produits antifouling. L’utilisation du rouleau est la méthode la plus simple sur des grandes surfaces.
L'application au pistolet est la plus rapide, généralement utilisée par les professionnels, mais elle nécessite du matériel onéreux (compresseur, pistolet, tuyau …).
Nous recommandons l’application de la peinture avec un rouleau à patte de lapin (manchon polyamide) qui ne va pas laisser de poils, à la différence d’un manchon acrylique. Attention, avec un rouleau laqueur velours, on n'applique que 25 microns d'épaisseur par couche, contre 50 microns pour un manchon polyamide. Le laqueur mousse (généralement blanc ou orange) ne permet, quant à lui, d'appliquer seulement une épaisseur de 15 microns. Ainsi, avec ce dernier outil, il vous faudrait appliquer 6 à 7 couches pour obtenir l'épaisseur de 100 microns recommandée par le fabricant pour une durée d'efficacité d'un an.
Facteurs Influant sur le Nombre de Couches
Type d'Antifouling: Les antifoulings à matrice dure, autopolissants et anti-adhérents ont des propriétés différentes et peuvent nécessiter un nombre de couches différent.
- Antifouling matrice dure: Résiste bien aux agents extérieurs, à l'abrasion, au sable, à l'échouage ou au transport sur remorque. Conseillé dans les zones à marées et pour les grandes traversées. Difficile à enlever lors du carénage.
- Antifouling auto-érodable: S'érode avec la vitesse du bateau (frottement de l'eau). Permet de garder une carène lisse et propre. Matrice dure performance conseillée pour la régate.
- Antifoulings anti-adhérents: Ils se déposent en un film mince, dur et tendu qui rend très difficile l’adhérence des microorganismes. Ils procurent à la carène des conditions de glisse optimale avec un minimum de friction. Ils sont plutôt destinés à la compétition.
Zone de Navigation: Les zones à forte salissure nécessitent une protection plus importante, donc un plus grand nombre de couches.
Vitesse du Bateau: Les bateaux rapides peuvent bénéficier d'antifoulings à matrice dure, tandis que les bateaux plus lents peuvent utiliser des antifoulings autopolissants.
Durée d'Immobilisation: Les bateaux qui restent longtemps immobilisés dans l'eau peuvent nécessiter un antifouling plus performant et un nombre de couches plus important.
Conseils Supplémentaires pour une Application Réussie
- Conditions Climatiques: Évitez d’appliquer l’antifouling si les conditions climatiques sont défavorables (vent, exposition directe au soleil, pluie…). La température idéale pour l’application d’antifouling est de 19° mais les plages de température sont généralement entre 5 et 35 °C. Il est également important de respecter le taux d’humidité dans l’air, inférieur à 85%, afin de ne pas affecter le temps de séchage ni d'enfermer de l'humidité, source de décollements.
- Couleur Différente pour la Première Couche: Appliquer une couleur différente en première couche de celle des autres afin de garder un œil sur l’érosion de l’antifouling et de savoir quand le renouveler. Appliquez par exemple une couche primaire de gris, puis deux couches de noir et terminez par une couche de rouge.
- Application Uniforme: Trait horizontale puis un trait vertical pour assurer une application uniforme de la couleur et obtenir le meilleur résultat possible.
- Équipement de Protection: La peinture antifouling contient des biocides actifs. Il est obligatoire de se protéger correctement avec un masque à solvants, une combinaison de protection, des gants ainsi que des lunettes de sécurité.
Matériel Nécessaire
Pour préparer vos surfaces et réaliser l’application de la peinture, vous aurez besoin de différents outils. Pour commencer, munissez-vous du matériel nécessaire pour l’application du produit :
- Brosse ou Rouleau manchon rayé jaune ("patte de lapin")
- Equipement de protection - Combinaison / Masque / Lunettes / Gants
- Bac à peinture
- Mélangeur
- Bâche de protection
- Pinceau
Étapes d'Application
- Avant de commencer à peindre, pensez à bien masquer avec un adhésif la partie de la coque au-dessus de la ligne de flottaison, celle qui ne recevra pas de peinture. Vous pourrez installer une bâche au sol tout en l’humidifiant légèrement afin d’empêcher la poussière de contaminer la peinture.
- Equipez-vous des bons équipements et suivez les étapes suivantes :
- Homogénéisez la peinture à l’aide d’un mélangeur, afin d’obtenir un mélange fluide et homogène.
- Diluez l’antifouling si besoin (maximum 5%) en respectant les instructions du fabricant, mentionnées sur le pot.
- Appliquez l’antifouling en croisant les passages pour assurer une application uniforme de la couleur et obtenir le meilleur résultat possible.
- Laissez sécher environ 4 heures à 6 heures à 20°C.
- Répétez l’opération en appliquant la deuxième couche d’antifouling.
- Laissez sécher 3h la deuxième couche.
- Appliquez une troisième couche d'antifouling sur les parties à risques, zones d’usure et bord d’attaque.
Une fois le temps de séchage respecté et l'antifouling durci, le bateau peut être mis à l’eau pour la saison.
Gardez un peu d’antifouling et un pinceau propre pour couvrir les zones inaccessibles comme les cales et patins. Lors du grutage de votre bateau, vous pourrez peindre les zones qui étaient hors d’accès (bers de support, dessous de la quille…).
tags: #combien #de #couches #d'antifouling #appliquer