Alimentation Couche-Tard, un géant canadien de la distribution, continue son expansion mondiale, notamment en Europe, en s'associant avec TotalEnergies. Bien que relativement inconnu du grand public français, ce groupe est un acteur majeur dans le secteur des commerces de proximité et des stations-service.
L'Ascension d'Alimentation Couche-Tard
Fondée en 1980, Alimentation Couche-Tard s'est imposée comme un leader mondial des magasins de proximité, ouverts 7 jours sur 7. Son modèle d'affaires repose sur des commerces de proximité, souvent adossés à des stations-service, offrant un assortiment varié d'articles alimentaires et non alimentaires. L'objectif est de répondre à tous les besoins des consommateurs, avec des magasins ouverts tard le soir, voire toute la nuit, d'où son nom évocateur.
Le groupe canadien possède plus de 14 000 points de vente sous les enseignes Couche-Tard, Circle K et Ingo, répartis dans 24 pays à travers le monde. En 2022, son chiffre d'affaires s'élevait à 59 milliards d'euros.
L'Expansion Européenne et le Partenariat avec TotalEnergies
Couche-Tard n'a cessé d'étendre son empire en Amérique du Nord et en Europe. Après avoir acquis le pétrolier norvégien Statoil Fuel & Retail en 2012 et CST Brands en 2016, le groupe a jeté son dévolu sur les actifs européens de TotalEnergies.
Le 3 janvier, TotalEnergies et Alimentation Couche-Tard ont finalisé un accord portant sur la cession de stations-service de TotalEnergies en Allemagne, Belgique, Pays-Bas et au Luxembourg. Cette transaction, basée sur un accord signé en mars 2023, représente un montant de 3,1 milliards d'euros.
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Dans le détail, Couche-Tard s'offre 1 198 stations du pétrolier français en Allemagne, 392 stations aux Pays-Bas et 619 stations en Belgique et au Luxembourg.
Les motivations de TotalEnergies
Cette opération s'inscrit dans la stratégie de transformation de TotalEnergies en une compagnie multi-énergies, avec l'ambition d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Le géant français souhaite réduire de 30 % ses ventes de produits pétroliers d'ici 2030, anticipant la fin des ventes de véhicules thermiques en Europe en 2035.
TotalEnergies se tourne de plus en plus vers le développement des mobilités électriques et hydrogène, comme l'illustre son accord avec Air Liquide. La cession de ses stations-service est donc une étape logique dans cette transition.
Un partenariat gagnant-gagnant
TotalEnergies et Couche-Tard considèrent cette opération comme un partenariat gagnant-gagnant, tourné vers l'avenir. TotalEnergies pourra se concentrer sur les nouvelles mobilités, tandis que Couche-Tard apportera son expertise dans l'exploitation des magasins de proximité adossés aux stations-service.
En Belgique et au Luxembourg, TotalEnergies et Couche-Tard s'associeront au sein d'une co-entreprise (TotalEnergies 40% et Couche-Tard 60%) qui exploitera 619 stations. Dans ces deux pays, TotalEnergies est leader de marché et le partenariat avec Couche-Tard permettra d'accélérer la transformation de ces deux réseaux en maximisant leurs ventes hors carburants pétroliers.
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En Allemagne et aux Pays-Bas, TotalEnergies cédera à Couche-Tard l'intégralité de ses réseaux de stations-service, soit 1198 stations en Allemagne et 392 au Pays-Bas. Dans ces deux pays, la Compagnie n'est pas leader du marché et l'expertise d'un acteur du commerce de proximité est primordiale. TotalEnergies se concentrera donc sur le développement des nouvelles mobilités (électrique et hydrogène) dans ces pays.
Les quatre réseaux resteront à la marque TotalEnergies aussi longtemps qu'ils continueront d'être approvisionnés en carburants par la Compagnie, durant au moins cinq ans, notamment grâce à ses raffineries d'Anvers (Belgique) et de Leuna (Allemagne).
L'Avenir des Stations-Service
Cette opération témoigne de la transformation en cours dans le secteur des stations-service. Face à la montée en puissance des véhicules électriques, les stations-service doivent se réinventer pour devenir des lieux d'accueil et de services, proposant une offre diversifiée allant au-delà de la simple distribution de carburants. Les boutiques, la restauration et les services de proximité sont appelés à jouer un rôle de plus en plus important.
TotalEnergies a lancé des réflexions pour développer la part des revenus qui n'est pas liée aux carburants dans ses réseaux. Les stations-service deviennent ainsi des lieux d'accueil et de services (boutiques, lavages, restaurations et services de proximité) plutôt que de simples points de distribution de carburants. TotalEnergies fait donc aujourd'hui appel à Couche-Tard et à son expertise reconnue dans l'exploitation des magasins de proximité adossés à des stations-service.
Couche-Tard et la France : Une Histoire Compliquée
Alimentation Couche-Tard a bien tenté de s’implanter en France en essayant de s’emparer de Carrefour en 2021. Mais le ministère de l’Économie de l’époque, Bruno Le Maire, en avait décidé autrement en mettant son veto, invoquant un risque pour “la souveraineté alimentaire” française.
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Bien que le groupe canadien n'ait pas encore réussi à percer le marché français, il pourrait revenir dans l'arène à l'avenir. Cependant, le concept de magasins ouverts 24h/24 se heurterait à des contraintes réglementaires liées au travail de nuit en France.
Couche-Tard et 7-Eleven : Vers un Nouveau Géant Mondial ?
D’après les informations de Radio-Canada, Couche-Tard veut racheter l’enseigne de commerces de proximité et de dépanneurs 7-Eleven. La société avait été rachetée en 1991 par le Japonais Seven & i Holdings Co. Couche-Tard a en effet transmis une offre «amicale et non contraignante» qui prévoirait le rachat de tous ses actifs. La capitalisation boursière de Seven & i Holdings est évaluée à 52,4 milliards de dollars quand celle de Couche-Tard avoisine les 80 milliards de dollars. Un tel rachat ferait du Canadien un géant dans le secteur. 7-Eleven compte 85 000 dépanneurs dans le monde
Couche-Tard mettrait ainsi la main sur les 85 000 dépanneurs de 7-Eleven, présents dans 19 pays du monde, notamment au Japon, qui tirent leurs revenus des succursales en Amérique du Nord, précise Radio-Canada.
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