La réforme de la SNCF est un sujet complexe qui a suscité de nombreux débats et tentatives avortées par le passé. Emmanuel Macron relève le défi, s'attaquant à une problématique où ses prédécesseurs ont échoué. Jacques Chirac avait capitulé face aux blocages de 1995. Nicolas Sarkozy avait effleuré le régime de retraite des cheminots, sanctuarisant en réalité leur statut. François Hollande, pour complaire à la CGT, avait désavoué la direction de la SNCF et déchiré un accord d’entreprise.
Un Contexte Propice au Changement
L'opinion publique, témoin des efforts successifs des gouvernements pour réformer la SNCF, comprend désormais l'enjeu et prend conscience du poids de la dette. Les syndicats, affaiblis, sont victimes du dégagisme ambiant, fragilisant les statuts autrefois perçus comme des avantages, mais aujourd'hui considérés comme des privilèges. Le contexte politique actuel, avec une opposition de droite qui aurait probablement soutenu une telle rénovation, favorise également le changement.
Beaucoup dépend de la bataille de communication : aucun grand changement ne peut aboutir si les opposants parviennent à imposer leurs arguments. Au moment de lancer la réforme, Edouard Philippe a pris soin d’expliquer tout ce qu’elle n’est pas.
L'Importance de la Manutention: Un Regard sur le Passé
Au 20ème siècle, la "Maison Format" fut créée par Alexandre Marius Format, spécialisée dans la manutention. L'enseigne est toujours visible devant la gare d’Arenc à Marseille, témoignant des débuts de l’entreprise. Après la guerre, Hippolyte s'équipe de "fourmis", des appareils de manutention destinés à ramasser des sacs. Face à l’évolution de l’industrie et conforté par les demandes de la S.N.C.F, il s’installe en Savoie, dans le Languedoc-Roussillon, à Lyon ou à Nice, quatre cents personnes chargent et déchargent alors les wagons. La mécanisation se poursuit avec l’arrivée de la première grue en 1934 et des chariots à fourches et élévateurs en 1944.
L'EM Normandie: Un Berceau de Talents Divers
Fondée en 1871, l’EM Normandie fait partie des 1% des Business Schools triplement accréditées dans le monde (EQUIS, AACSB et AMBA). L'école propose des formations post-bac professionnalisantes, jalonnées de stages, missions et challenges basés sur des cas réels d'entreprise.
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Des Parcours Inspirants
L'EM Normandie a formé de nombreux professionnels talentueux, dont les parcours témoignent de la diversité des opportunités offertes par l'école :
- Marine Serres (promo 2016)
- Bruno, qui a repris ses études après 15 ans de carrière pour viser l’indépendance grâce au Programme Grande École.
- Caroline Lemercier (diplômée en 2010)
- Romain Bafogne, responsable des ventes internationales chez LIM Group.
- Mathieu Arcade (promo 2011), Account Manager chez Capgemini.
- Un diplômé de la promo 2019, devenu acheteur chez Safran Nacelles.
- Léa, travaillant dans le marketing digital.
- Un diplômé qui supervise des équipes et façonne des stratégies commerciales mondiales.
- Naëlle, qui revient sur son parcours d'Unilever à Brioche Pasquier.
Une Ouverture Internationale
L'EM Normandie offre la possibilité d’effectuer jusqu’à 5 ans d’études à l’international sur les campus de Dubaï, Dublin, Oxford et en université partenaire. Les étudiants peuvent opter pour un parcours 100% en anglais et d’autres langues vivantes parmi 9 au choix, bénéficiant d’une pédagogie digitale et engageante fondée sur la mise en pratique par l’expérience. Grâce à sa situation géographique privilégiée aux Émirats Arabes Unis, Dubaï est le centre d'innovation et de recherche par excellence.
Un Engagement Bénévole
François Ronssin, ancien élève de l'École Centrale, s'investit dans des activités bénévoles après une carrière dans l'industrie. Il est parrain à l'AVARAP, une association d'aide aux cadres en recherche d'emploi, et s'implique dans plusieurs dossiers en entrant au Comex. Il anime également une réunion d’entraide au service Carrières de Central Supélec Alumni et donne de son temps aux élèves des sections techniques des lycées de Dreux.
Risques et Vigilances : Crises Sanitaires et Sécurité Alimentaire
L'actualité nous rappelle l'importance de la vigilance en matière de sécurité alimentaire. Une vague d'intoxications alimentaires dans l'Aisne, ayant touché des enfants, souligne la nécessité de contrôles rigoureux et d'une traçabilité sans faille. Tous les enfants concernés par cette infection due à la bactérie Escherichia coli (E. coli) ont en commun de vivre à Saint-Quentin, ou dans les alentours. La préfecture de l'Aisne a précisé que quelques jours avant leurs symptômes, ils avaient également tous consommé de la viande ou des produits à base de viande issus de certaines boucheries de la ville. Six établissements sont suspectés d'être à l'origine de ces contaminations.
Tourisme et Mobilité Durable : Une Nouvelle Approche
L’opération éTER propose des billets à 1 euro l’aller pour des destinations "mer" (Calais, Wimereux, Boulogne-sur-Mer) et "ville et nature" dans les Hauts-de-France. Cette initiative encourage le tourisme local et la mobilité durable. Au 20ème siècle, le territoire des Hauts-de-France a été le berceau d'industriels du cycle. Parmis eux, les cycles Bertin qui ont produit de nombreux vélos à Saint-Laurent Blangy, les Cycles Leleu à Lille, les cycles Dangre et Koepler à Valenciennes, ou encore les fameux Motobécane qui furent fabriqués à Saint Quentin.
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