La Golf 6 GTI, comme ses prédécesseurs, est une voiture appréciée pour ses performances et son plaisir de conduite. Cependant, certains propriétaires rencontrent des problèmes de claquement au niveau du berceau, un phénomène connu sous le nom de "knock subframe". Cet article vise à explorer les causes de ce problème, les solutions possibles et les alternatives pour améliorer la rigidité et la performance du châssis.
Identification du problème : Le claquement du berceau
Le claquement du berceau est un problème courant sur les VW Golf 5/6, Jetta et Passat B6. Il se manifeste par un bruit de claquement, souvent perçu lors des changements de direction, sur des routes irrégulières ou lors de fortes accélérations et freinages. Ce bruit est dû à un léger jeu dans le berceau, qui lui permet un très léger mouvement. Nombreux sont ceux qui se sont acharnés à rechercher d’où pouvait bien venir ce claquement sur leur VW GOLF 5 Gti, leur Passat B6 ou encore leur Golf 6R !
Un autre symptôme, plus spécifique, est un bruit de pièce qui se déplace au niveau avant gauche (derrière les pédales) dans les virages à vitesse soutenue, comme un rond-point, en faisant un bruit de claquement dû à la force centrifuge. Le bruit ne se produit qu'une seule fois dans le virage et semble se déplacer de gauche à droite.
Causes possibles du claquement
Plusieurs facteurs peuvent contribuer au claquement du berceau :
- Jeu dans les fixations du berceau : Au fil du temps, les boulons d'origine qui fixent le berceau au châssis peuvent se détendre, permettant un léger mouvement.
- Usure des silentblocs du berceau : Les silentblocs en caoutchouc qui absorbent les vibrations peuvent s'user et se détériorer, augmentant le jeu et le bruit.
- Mouvement excessif du moteur et de la transmission : Un mouvement excessif du moteur et de la transmission peut solliciter davantage le berceau, exacerbant les problèmes de jeu et de bruit.
Solutions et Améliorations
Plusieurs solutions peuvent être envisagées pour résoudre le problème de claquement du berceau et améliorer la rigidité du châssis :
Lire aussi: Tout savoir sur la compatibilité Maxi-Cosi
Kit de rigidification du berceau (Kit Tyrol)
Le Kit Tyrol propose une solution permettant de rigidifier le berceau. Ces boulons et entretoises remplacent les boulons installés d’origine qui relient votre sous-châssis. Au fil du temps, les boulons d’origine se tendent et permettent une inclinaison dans le sous-châssis avant. Leur remplacement par des pièces identiques ne fera que retarder le problème et il réapparaîtra après l’extension des nouveaux boulons. Il est composé de 2 entretoises (cales) et de 2 vises.
Rondelles striées de Passat
Une autre solution consiste à utiliser des rondelles striées de Passat entre le berceau et la caisse. Cette méthode vise à réduire le mouvement du berceau en ajoutant une friction supplémentaire. La référence de ces rondelles est 7m3 499 349 a. Elles sont placées entre le berceau et la caisse sur les deux vis arrières centrales du berceau. Pour installer ces rondelles, il faut desserrer les vis du berceau et les glisser en place, en faisant attention à ne pas bouger le berceau pour ne pas affecter la géométrie du véhicule. Il est possible d'en mettre sur les 6 vis de berceau, mais les 2 centrales arrières suffisent généralement. Il faut faire attention car toutes les vis de berceau n'ont pas la même longueur.
Supports moteur et de transmission RacingLine
Les supports moteur de transmission et de châssis RacingLine sont conçus pour réduire les mouvements du moteur et de la transmission afin de faciliter le transfert de puissance sur la route. Initialement montés pour une utilisation dans la Coupe du Royaume-Uni Volkswagen Racing Cup, RacingLine a développé une solution idéale pour les voitures de course, mais manquait de raffinement nécessaire pour la rue légal. Le développement de RacingLine a subi plusieurs mises à jour et révisions avant de parvenir à un équilibre entre confort et contrôle. Le support moteur anti-cabrage (dessous du châssis) offre une réduction significative des mouvements avec et sans accélération, entre les changements de vitesse et en accélération. "Wheel Hop" est grandement minimisé avec cette seule modification. Ce support remplace entièrement la pièce d'origine et le fait sans essayer de résoudre le problème avec de petits inserts en plastique ou en caoutchouc. Les supports moteur ainsi que les supports de transmission d'origine offrent un compromis entre performance et confort pour satisfaire un très large éventail de clients. Ce faisant, on utilise des composés mous qui introduisent un mouvement du moteur et de la transmission qui peut diminuer la rigidité et entraîner une défaillance. Les supports de moteur et de transmission RacingLine offrent une véritable UPGRADE pour ceux qui utilisent en plus le support anti-cabrage RacingLine . Les supports augmentent les vibrations et le bruit dans l'habitacle, mais RacingLine a affiné les supports pour n'offrir que la rigidité nécessaire sans sacrifier le confort.
Silentblocs SuperPro
Les silentblocs SuperPro sont formés à l'aide de conceptions d'ingénierie et sont fabriqués à l'aide d'une formule brevetée de polyuréthane de qualité technique avec des propriétés de matériau uniques. L'insert de silent bloc inférieur Superpro a été conçu et crée pour définitivement éliminer le mouvement excessif de la transmission et donc permettant un passage de rapport plus souple et beaucoup plus précis.
Autres Améliorations Potentielles
- Vérification et remplacement des vis de fixation du triangle de suspension : Un problème spécifique mentionné est une vis de fixation arrière du triangle de gauche qui ne se dévisse pas correctement, suggérant un écrou soudé à l'intérieur du longeron qui s'est dessoudé. Il est crucial de résoudre ce problème pour assurer la sécurité et la stabilité du véhicule.
- Amortisseurs et ressorts : Le remplacement des amortisseurs et des ressorts peut améliorer la tenue de route et réduire les mouvements de la carrosserie, ce qui peut indirectement réduire la sollicitation du berceau.
- Barre anti-roulis : L'installation d'une barre anti-roulis plus rigide peut réduire le roulis dans les virages, améliorant la stabilité et la maniabilité.
Précautions et considérations
- Géométrie : Lors du desserrage ou du remplacement des vis du berceau, il est essentiel de faire attention à ne pas bouger le berceau pour éviter de modifier la géométrie du véhicule. Après toute intervention sur le berceau, il est fortement recommandé de faire vérifier et ajuster la géométrie par un professionnel.
- Couple de serrage : Il est impératif de respecter les couples de serrage prescrits par le constructeur lors du remontage des vis du berceau et des autres composants de suspension. Un serrage excessif ou insuffisant peut endommager les pièces ou compromettre la sécurité.
- Boulons de sécurité : Certaines personnes pensent que parce que les boulons de stock sont conçus pour casser dans une collision frontale, ils ne devraient pas être remplacés. Il est important de considérer cet aspect lors du choix des pièces de remplacement et de s'assurer que les nouvelles pièces offrent un niveau de sécurité équivalent.
Lire aussi: Choisir les bons crochets de fixation
Lire aussi: Fixations de snowboard enfant : Le guide
tags: #fixation #berceau #golf #6 #gti #problème