Êtes-vous prêt à plonger dans le monde passionnant du BMX ? Que ce soit pour la course (BMX Race) ou les figures acrobatiques (BMX Freestyle), choisir le bon équipement est crucial pour une expérience réussie et sécurisée. Ce guide d'achat est conçu pour vous accompagner dans la sélection du BMX idéal pour votre enfant, en tenant compte de sa taille, de son niveau et de sa discipline de prédilection.
Frenchys-Distribution : Votre partenaire BMX
Chez FRENCHYS-DISTRIBUTION, la passion du BMX est au cœur de notre engagement. Nous sommes une équipe de spécialistes dédiés à vous offrir une sélection exceptionnelle de vélos, pièces et accessoires de qualité. Que vous soyez débutant ou expérimenté, nous avons tout ce dont vous avez besoin pour repousser vos limites et atteindre de nouveaux sommets.
Nous sommes fiers de représenter plusieurs marques leaders dans le monde du BMX et du VTT Gravity, telles que Title, UniteCo, Sinter, Vee Tire Co., et bien d'autres. Notre catalogue s'étend désormais au-delà du BMX Race et Freestyle, englobant diverses disciplines cyclistes telles que le VTT DH, l'Enduro, le Gravel, le Wheeling Bike, le Dirtjump et le cyclisme urbain.
Mais FRENCHYS-DISTRIBUTION, c'est bien plus qu'un simple magasin en ligne. C'est une source inépuisable de conseils et d'expertise. Notre équipe est là pour vous accompagner à chaque étape de votre parcours dans le monde du cyclisme.
En choisissant Frenchys, vous rejoignez une communauté dynamique de riders, toujours prêts à partager leurs expériences et à vous encourager dans votre progression.
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Guide d'achat pour un BMX Race
Le BMX Race est une discipline de vitesse où huit pilotes s'affrontent sur une piste de 300 à 400 mètres, parsemée de virages, de whoops, de tables et de bosses. L'objectif principal est d'atteindre la vitesse maximale le plus rapidement possible. Les BMX Race sont donc conçus avec des cadres longs et nerveux, fabriqués en aluminium ou en matériaux composites légers, et équipés d'un seul développement et d'un frein arrière unique.
Choisir la bonne taille de BMX Race
Rouler avec un BMX adapté à sa taille est essentiel pour progresser efficacement et en toute sécurité. Contrairement à d'autres vélos, l'âge n'est pas un critère déterminant pour choisir un BMX Race. C'est la taille du pilote qui compte ! Les BMX Race sont classés selon la taille du cadre, définie par la longueur du Top Tube (tube supérieur).
Voici les différentes catégories :
- A partir de 80 cm : Draisienne BMX (sans pédales avec roues de 12") pour l'apprentissage de l'équilibre et des mouvements à vélo.
- Entre 1m et 1m20 : MICRO
- Entre 1m10 et 1m30 : MINI
- Entre 1m30 et 1m45 : JUNIOR
- Entre 1m40 et 1M55 : EXPERT
- Entre 1m50 et 1m65 : EXPERT XL
- Entre 1m55 et 1m70 : PRO
- Entre 1m70 et 1m80 : PRO XL
- Entre 1m80 et 1M85 : PRO XXL
- Entre 1m85 et + : PRO XXXL
Les petites tailles (Micro, Mini, Junior, Expert) sont généralement équipées de roues 20 x 1 3/8 pouces, offrant davantage de stabilité. Les tailles plus grandes (Expert XL, Pro et au-delà) utilisent des roues 20 pouces standard. Les BMX Cruiser se distinguent par leurs roues de 24 pouces, idéales pour un pilotage plus fluide et confortable.
Comprendre la géométrie d'un BMX Race
La taille d'un BMX Race ne se limite pas uniquement au cadre. Presque toutes les pièces varient en fonction de la taille du vélo, afin de garantir une meilleure ergonomie et un confort optimal pour chaque pilote.
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Le Top Tube (TT), correspond à la longueur du tube supérieur du cadre. Il est mesuré du collier de selle jusqu'à la colonne de direction. Chaque pilote ajuste son BMX en fonction de sa morphologie et de son style de pilotage. Il existe un certain chevauchement entre les tailles, car les préférences personnelles jouent un rôle important dans le choix final.
Comprendre la géométrie du cadre et l'impact des différentes dimensions sur votre pilotage vous permettra d'optimiser votre confort et vos performances sur la piste !
Le montage
Lors d'un achat sur le site, votre BMX sera livré prémonté à 85%. Il restera à serrer les pédales, la roue avant, le guidon et la selle. Vérifiez bien sûr le vélo avant chaque utilisation. En magasin, le BMX sera monté gratuitement, vérifié par notre équipe et prêt à rouler, avec une révision offerte.
Il est important de vérifier la pression et de gonfler le pneu avant chaque session. Nous conseillons une pression de 3,5 à 4 bars. Contrôlez aussi qu'aucun élément n'ait du jeu et que l'ensemble soit bien serré.
Les roulements
Les roulements se trouvent à plusieurs endroits : direction, boîtier de pédalier et roues dans les moyeux. Il existe différents types de roulements :
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- Roulements "Looseball" : Composés de billes "en vrac" ou dans une cage. Ces roulements sont moins chers, mais l'humidité et la poussière peuvent s'introduire facilement. Ils nécessitent un entretien fréquent et difficile (nettoyage, graissage et ajustement du jeu fonctionnel).
- Roulements "Semi-scellés" : On les retrouve notamment dans les moyeux arrière. Cela signifie que le moyeu utilise deux types de roulement : "Looseball" et "Scellé". Le roulement scellé est généralement là pour augmenter la solidité du moyeu dans le corps et le driver avec des looseball.
- Roulements "Scellés" : Les billes sont graissées et scellées entre deux bagues et joints d'étanchéité. Cela leur assure une meilleure rotation, une durée de vie prolongée, et nécessitent beaucoup moins d'entretien.
Si vous souhaitez un vélo avec des roulements plus durables et nécessitant moins d'entretien, orientez-vous vers un modèle avec un maximum de roulements scellés.
Les matériaux
La qualité d'un BMX est souvent définie par les matériaux utilisés au niveau du cadre, de la fourche et du guidon.
- Acier Hi-ten : Lourd et moins solide. Acier à faible teneur en carbone, le rendant ainsi facile à travailler/souder. Il a l'avantage d'être plus résistant qu'un acier "basique" tout en étant accessible en prix. On le retrouve généralement sur les vélos de niveau débutant et intermédiaire.
- Acier CR-MO / Chromo 4130 : Léger et solide. Acier lui aussi faible en carbone, mais composé de chrome et molybdène, le rendant ainsi 50% plus résistant que l'acier Hiten. L'utilisation du chromoly permet donc d'obtenir des pièces plus durables et généralement plus légères.
- Acier CR-MO / Chromo 4130 + Traitement Thermique Multi-butted : Léger et plus solide de 20 à 40 % que le crmo 4130 classique.
- Aluminium : De nombreux cadres BMX sont en aluminium. Les fabricants utilisent différents alliages : aluminium 6061, 6069, 7005. Les cadres BMX aluminium bénéficient généralement d'un traitement thermique pour augmenter leur durabilité et leur résistance. Pour gagner du poids, les tubes aluminium présentent des épaisseurs variables (double-butted, triple-butted).
- Carbone : Réservé aux cadres BMX de compétition, qui visent la légèreté et la rigidité au plus haut niveau. S'il existe des BMX Race 100% carbone, beaucoup de BMX combinent une fourche en carbone et un cadre en aluminium.
Plus il y a de tubes en acier Chromoly sur ton BMX, plus le vélo sera résistant et durable !
Système de freinage
Les BMX Race sont équipés d'un seul frein arrière, qui sert simplement à contrôler la vitesse du vélo.
- Freins à disque : Performances constantes sous toutes conditions et toutes surfaces, aucune usure et aucun échauffement sur la jante, aucun risque de voir un câble s'oxyder ou se gripper, roue arrière sans bande de freinage et plus légère. Cependant, un montage avec un frein à disque ajoute du poids, en comparaison d'un frein à patins.
- Freins à patins : Solution plus légère, mais moins performante dans des conditions humides.
Équipements de sécurité
- Casque BMX : En BMX Race, le pilote utilise un casque intégral, qui protège la tête et le visage en cas de chute. Les marques intègrent des technologies avancées, comme le système MIPS (Multi-directional Impact Protection System), pour absorber un maximum d'énergie sur un mauvais impact.
- Gants BMX : Ajustés et résistants à l'abrasion au niveau de la paume, ils sécurisent aussi la prise sur le guidon avec des inserts en silicone.
- Pantalon BMX : Conçu pour bien résister à l'abrasion en cas de chute. Les coupes modernes offrent un ajustement plus précis, un meilleur confort et une grande liberté de mouvement au pédalage.
- Chaussures et chaussettes : Les chaussures des concurrents sont obligatoirement fermées. Les meilleurs utilisent des chaussures compatibles avec les pédales automatiques, pour optimiser la transmission de puissance.
- Protections : Devant le risque de chute, l'utilisation de protections comme le gilet / pare-pierre ainsi que genouillères, coudières… est conseillée.
Autres informations importantes
- Combo Selle : La selle et la tige de selle sont une unique pièce = aucun réglage mais un poids ultra léger.
- Roue Cassette K7 Driver : Un moyeu mono vitesse qui permet d'avoir un pignon en 9 dents intégré au moyeu.
- Jante Double Parois : La seconde paroi donne une plus grande solidité contrairement à une jante simple paroi. Idéal pour la roue arrière qui subit plus de contraintes. Attention une roue avec jante simple ou double parois demande de l'entretien au niveau des rayons pour avoir une durée de vie et une efficacité au top.
Guide d'achat pour un BMX Freestyle
Voici un guide d'achat conçu pour vous aider à choisir le BMX freestyle polyvalent idéal, adapté aussi bien pour le skatepark, le street que le dirt.
La taille du BMX Freestyle
Il est essentiel de choisir un BMX adapté à votre taille pour garantir une progression optimale et une conduite en toute sécurité. Il ne s'agit pas seulement de l'âge, mais bien de la taille du rider pour déterminer le BMX qui lui correspond. Un BMX classique possède des roues de 20 pouces, mais pour les riders mesurant moins de 1m40, il est recommandé d'opter pour des BMX avec des cadres et des roues plus petites, adaptés à leur taille.
Voici les tailles recommandées en fonction de la hauteur :
- À partir de 80 cm : Draisienne BMX (sans pédales, roues de 12") - pour l'apprentissage de l'équilibre et des mouvements à vélo.
- À partir de 1m : BMX avec roues de 12" - pour l'apprentissage du pédalage et la gestion des freins.
- Entre 1m10 et 1m25 : BMX avec roues de 14" ou 16".
- Entre 1m20 et 1m45 : BMX avec roues de 18".
- À partir de 1m40 : BMX avec roues de 20".
Pour les riders mesurant plus de 1m40, il existe plusieurs tailles de cadre pour les BMX avec roues de 20 pouces. La taille du cadre dépend de la mesure du Top Tube (TT), c'est-à-dire du tube supérieur du cadre, mesuré à partir du collier de selle jusqu'à la colonne de direction. Le guidon variera également en hauteur en fonction de la taille du cadre pour s'adapter au mieux à votre morphologie.
- De 1m20 à 1m45 : Top Tube de 18,5" à 20"
- De 1m40 à 1m70 : Top Tube de 20" à 20.4"
- De 1m50 à 1m78 : Top Tube de 20.5" à 20’75"
- De 1m70 et plus : Top Tube de 20"75 et 21"
Légèreté et solidité
Un bon BMX doit allier légèreté et solidité. En moyenne, un BMX de série avec des roues de 20 pouces pèse environ 12 kg. Ce poids est un bon compromis entre la robustesse nécessaire pour encaisser les chocs et les performances, et la légèreté pour permettre une bonne maniabilité et réactivité du vélo.
Comprendre la géométrie d'un BMX Freestyle
La géométrie d'un BMX désigne la configuration des angles et des dimensions des différentes parties du vélo, comme le cadre, la fourche, le guidon, et les roues. La géométrie joue un rôle crucial dans la maniabilité, la stabilité et le confort du vélo. Chaque composant de la géométrie influence la conduite selon le type de terrain et le style de pilotage, que ce soit pour le freestyle, le street, ou la compétition en race.
Le Top Tube (TT) : C'est la longueur du tube supérieur du cadre, mesurée entre la colonne de direction et le collier de selle.
Le montage
Lors d'un achat sur le site, votre BMX sera livré prémonté à 85%. Il restera à serrer les pédales, la roue avant, le guidon et la selle. Vérifiez bien sûr le vélo avant chaque utilisation. En magasin, le BMX sera monté gratuitement, vérifié par notre équipe et prêt à rouler, avec une révision offerte.
Il est important de vérifier la pression et de gonfler le pneu avant chaque session. Nous conseillons une pression de 3,5 à 4 bars. Contrôlez aussi qu'aucun élément n'ait du jeu et que l'ensemble soit bien serré.
Les roulements
Les roulements se trouvent à plusieurs endroits : direction, boîtier de pédalier et roues dans les moyeux. Il existe différents types de roulements :
- Roulements "Looseball" : Composés de billes "en vrac" ou dans une cage. Ces roulements sont moins chers, mais l'humidité et la poussière peuvent s'introduire facilement. Ils nécessitent un entretien fréquent et difficile (nettoyage, graissage et ajustement du jeu fonctionnel).
- Roulements "Semi-scellés" : On les retrouve notamment dans les moyeux arrière. Cela signifie que le moyeu utilise deux types de roulement : "Looseball" et "Scellé". Le roulement scellé est généralement là pour augmenter la solidité du moyeu dans le corps et le driver avec des looseball.
- Roulements "Scellés" : Les billes sont graissées et scellées entre deux bagues et joints d'étanchéité. Cela leur assure une meilleure rotation, une durée de vie prolongée, et nécessitent beaucoup moins d'entretien.
Si vous souhaitez un vélo avec des roulements plus durables et nécessitant moins d'entretien, orientez-vous vers un modèle avec un maximum de roulements scellés.
Les matériaux
La qualité d'un BMX est souvent définie par les matériaux utilisés au niveau du cadre, de la fourche et du guidon.
- Acier Hi-ten : Lourd et moins solide. Acier à faible teneur en carbone, le rendant ainsi facile à travailler/souder. Il a l'avantage d'être plus résistant qu'un acier "basique" tout en étant accessible en prix. On le retrouve généralement sur les vélos de niveau débutant et intermédiaire.
- Acier CR-MO / Chromo 4130 : Léger et solide. Acier lui aussi faible en carbone, mais composé de chrome et molybdène, le rendant ainsi 50% plus résistant que l'acier Hiten. L'utilisation du chromoly permet donc d'obtenir des pièces plus durables et généralement plus légères.
- Acier CR-MO / Chromo 4130 + Traitement Thermique Multi-butted : Léger et plus solide de 20 à 40 % que le crmo 4130 classique.
Plus il y a de tubes en acier Chromoly sur ton BMX, plus le vélo sera résistant et durable !
Frein
Il est conseillé de toujours garder son frein arrière quand on commence, pour bien maîtriser son BMX mais aussi apprendre les figures et sauts.
Rotor / Guidon 360
Ce système permet de faire des rotations de son guidon en toute liberté. Certains BMX demandent des modifications pour l'installation. Les Rotor / Guidon 360, est un système de frein plus spécifique, et nécessite plus de maintenance.
Autres informations importantes
- SELLE PIVOTAL ou TRIPOD : Ces 2 systèmes de selles permettent d’obtenir un montage selle / tige de selle facile et solide. Le système Tripod permet de gagner encore plus de poids mais n’offre que 2 inclinaisons.
- COMBO SELLE : La selle et la tige de selle sont une unique pièce = aucun réglage mais un poids ultra léger
- ROUE CASSETTE K7 Driver : Un moyeu mono vitesse qui permet d'avoir un pignon en 9 dents intégré au moyeu. Désormais les bmx sont en transmission compacte (couronne 25 dents X driver K7 en 9 dents ), plus légère, plus solide et plus adaptée.
- ROUE FREECOASTER : Le Freecoaster est un moyeu qui permet de rouler en fackie (en arrière) sans bouger les pieds, le pédalier n'est pas entraîné. Ce système est très prisé en street et en park pour permettre plus de fluidité dans le riding! Mais attention nous ne le conseillons à aucun débutant d'être en freecoaster et de préconisé une roue classique à cassette (K7) pour bien maitriser son bmx et les basiques. Un freecoaster demandera plus d'entretien et sera plus fragile qu'une roue cassette K7 à driver classique.
- PEDALIER 3 pièces : C'est un pédalier qui compose donc trois pièces, c'est-à-dire 2 manivelles et un axe. Ce type d'accessoire est plus solide qu'un pédalier de type une pièce (Monobloc)
- PEGS : Ces tubes en acier ou en acier / plastique sont souvent livrés avec votre bmx mais pas toujours. Il s'utilise pour faire des grinds (de la glisse sur les modules en skate park ou en street). Attention les pegs sur un bmx ne doivent pas servir au transports de personnes cela endommage énormément le bmx et les roues
- TRANSMISSION LHD / RHD : LHD Left Hand Drive - > chaine et couronne à gauche / RHD Right Hand Drive - > chaine et couronne à droite. Certaines marques et modèles de bmx complets donne le choix de choisir le coté de chaine pour éviter de l’abimé avec des chocs lors des grinds avec les pegs
- JANTE DOUBLE PAROIS : La seconde paroi donne une plus grande solidité contrairement à une jante simple paroi. Idéal pour la roue arrière qui subit plus de contraintes. Attention une roue avec jante simple ou double parois demande de l’entretien au niveau des rayons pour avoir une durée de vie et une efficacité au top.
Comment alléger un BMX
Les BMX proposés sont dans des poids très corrects (moins de 12,5kg) mais il est facile de gagner des grammes voir même 1 Kilos. Ceci est destiné aux propriétaires de vélos complets entrée / moyen de gamme.
- Les pneus : Les pneus d'origine tournent autour de 900 grammes, il suffit de prendre les pneus 110PSI plus légers et si possible en tringle souple kevlar, il y a moyen de gagner plus de 400 grammes facilement par pneu.
- Les pegs : Les pegs d'origine ou premier prix des vélos complets sont assez lourds, on peut gagner facilement du poids en passant sur de l'alu ou du combo peg alu + plastique, on peut gagner jusqu'à 300 grammes !!!
- La selle : Si vous avez une selle à rail classique (selle lourde, système de charriot et tige en acier bien lourde), vous pouvez gagner du poids en passant sur un combo selle ou un système Pivotal voir Tripod. En moyenne un système Tripod est 100 grammes plus léger qu'un pivotal, imaginez par rapport à une selle à rail.
Chaque pièce compte sur un bmx, il faut choisir le meilleur ratio entre la qualité / poids / prix selon votre niveau et budget.
L'équipement du pilote BMX
Pratiquer le BMX Race nécessite un équipement adapté pour optimiser vos performances, garantir votre sécurité et prolonger la durée de vie de votre vélo. Chaque élément de votre équipement joue un rôle essentiel dans votre progression et vos sensations de pilotage. Les poignées ergonomiques offrent une prise en main optimale, garantissant un meilleur contrôle du guidon, même dans des conditions extrêmes. Les pédales sont indispensables pour maximiser la transmission de puissance et éviter tout glissement lors des accélérations. Les pneus jouent un rôle crucial dans les performances et le comportement de votre BMX Race sur la piste. Leur choix dépend du type de terrain et des conditions de course.
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