La Citroën Ami est un quadricycle léger électrique conçu pour la mobilité urbaine. Elle se positionne comme une alternative aux scooters et aux voitures sans permis traditionnelles. Mais est-ce un simple gadget ou une véritable solution pour les déplacements en ville ? Après plusieurs tests, voici un avis détaillé sur cette voiturette électrique.
Un Concept Innovant et Accessible
La Citroën Ami se distingue par son accessibilité, tant au niveau du permis de conduire que du prix. Elle peut être conduite dès 14 ans avec le permis AM (ancien BSR) ou avec un permis A (moto) ou B (auto). Citroën souhaite bousculer les codes à la manière de la 2 CV.
Accessibilité financière
L'Ami est proposée à un prix de départ de 6 900 € (6 000 € après déduction du bonus écologique) pour la finition "Ami Ami". La finition "My Ami", предлагается за 7 300 € (6 400 € после вычета экологического бонуса), включает в себя комплект аксессуаров, устанавливаемых самостоятельно, включая косметические детали (колпаки, наклейки…), места для хранения (сетки, ящики, крючки), а также модем, позволяющий проверять автономность и состояние зарядки автомобиля из мобильного приложения My Citroën.
Citroën предлагает также варианты долгосрочной аренды сроком на 48 месяцев (но не предлагает аренду с возможностью выкупа), включая два варианта по привлекательным ценам. Модель My Ami предлагается за 19,99 евро в месяц, "по цене недорогого мобильного тарифа", после первого взноса в размере 3041 евро.
Distribution Simplifiée
L'Ami est principalement vendue en ligne, dans les magasins Fnac Darty ou en concession. Elle peut être livrée à domicile (moyennant un supplément de 200 €) ou en concession (100 €), simplifiant ainsi le processus d'acquisition.
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Design et Caractéristiques Techniques
Design Minimaliste et Symétrique
Pour réduire les coûts, Citroën a opté pour un design minimaliste et une symétrie quasi parfaite. Les portières, les boucliers avant et arrière sont identiques. L'ouverture de la portière conducteur est inversée, et la distinction entre l'avant et l'arrière se fait par la couleur des feux et le prolongement arrière de l'habitacle.
Dimensions Compactes
Avec une longueur de 2,41 m, une largeur de 1,39 m et une hauteur de 1,53 m, l'Ami est plus courte et plus étroite qu'une Smart Fortwo. Sa compacité facilite le stationnement en ville.
Motorisation et Batterie
L'Ami est équipée d'un moteur électrique de 6 kW (8 ch) et d'un couple de 40 Nm, lui permettant d'atteindre une vitesse maximale de 45 km/h en 10 secondes. Elle est alimentée par une batterie lithium-ion de 5,5 kWh, offrant une autonomie théorique de 75 km.
Intérieur Dépouillé
L'intérieur de l'Ami est spartiate, avec une structure tubulaire visible et des panneaux en plastique. Elle fait l'impasse sur des équipements tels que la climatisation, l'autoradio et les réglages de rétroviseurs. Les fenêtres sont basculantes, comme sur une 2 CV.
Expérience de Conduite
Adaptée à la Ville
L'Ami se révèle particulièrement à l'aise en ville, où sa compacité et son rayon de braquage de 7,20 mètres facilitent les manœuvres et le stationnement. Ses accélérations sont suffisantes pour suivre le trafic urbain.
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Confort Limité
Le confort est spartiate, avec des suspensions fermes et une isolation sonore limitée. Les sièges sont des coques en plastique recouvertes d'un coussinet. L'absence de climatisation et de ventilation efficace peut être problématique en été et en hiver.
Autonomie Réelle
L'autonomie réelle de l'Ami est inférieure aux 75 km annoncés par le constructeur. En conditions réelles, il faut plutôt tabler sur 50 à 70 km, en fonction du style de conduite et des conditions météorologiques.
Recharge Facile
La recharge de la batterie s'effectue en 3 heures sur une prise domestique 220V. Le câble de recharge est intégré à la voiture et se range dans le montant de la portière passager.
Avantages et Inconvénients
Avantages
- Prix attractif : L'Ami est la voiturette électrique la moins chère du marché.
- Accessible sans permis : Elle peut être conduite dès 14 ans.
- Compacte et maniable : Elle se faufile facilement en ville et se gare partout.
- Facile à recharger : Elle se recharge sur une simple prise domestique.
- Originale et ludique : Son design attire l'attention et suscite la curiosité.
Inconvénients
- Confort spartiate : Les suspensions sont fermes, l'isolation sonore est limitée et l'équipement est minimaliste.
- Autonomie limitée : L'autonomie réelle est inférieure aux 75 km annoncés.
- Finition basique : Les matériaux sont simples et les finitions sont perfectibles.
- Sécurité passive limitée : Absence d'airbag.
- Usage limité à la ville : Elle n'est pas adaptée aux longs trajets ou aux voies rapides.
Alternatives
La Citroën Ami se positionne en concurrence directe avec d'autres quadricycles électriques, tels que la Renault Twizy et l'Aixam E City. Elle peut également être comparée à des scooters électriques ou à des vélos à assistance électrique.
La Mobilize Duo 45 Neo compte bien faire oublier la Twizy pour déloger la Citroën Ami de son piédestal.
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