Fernando Alonso, né le 29 juillet 1981 à Oviedo, en Espagne, est une figure emblématique du sport automobile. Double champion du monde de Formule 1, il est reconnu pour sa longévité, sa polyvalence et son talent exceptionnel. Son parcours, marqué par des succès éclatants, des défis relevés et une passion inébranlable, en fait une légende vivante.
Des Débuts Prometteurs en Karting
La passion d'Alonso pour le sport automobile est née dès son plus jeune âge. Initiée par son père, elle débute avec le karting à l'âge de trois ans. Il gravit rapidement les échelons des compétitions de karting, remportant plusieurs championnats nationaux en Espagne, entre 1993 et 1996, et internationaux. En 1988, à l'âge de sept ans, le jeune Asturien remporte sa première victoire en sport automobile.
En 1992, Genis Marcó, propriétaire de Genikart, lui fait passer un test et l'intègre à son équipe. En 1993, il remporte le championnat d'Espagne avec Genikart. Le coureur asturien a continué à réaliser de grandes choses et, en 1997, il a remporté le championnat d'Espagne ainsi que le championnat d'Italie.
L'Ascension en Monoplace et l'Arrivée en Formule 1
En 1999, Alonso fait ses premiers pas en monoplace en participant à l'Euro Open by Nissan, un championnat basé en Espagne. Il remporte ce championnat, ce qui lui ouvre les portes de la Formule 3000 en 2000. Ses performances remarquables attirent l'attention de l'écurie Minardi, avec laquelle il fait ses débuts en Formule 1 lors du Grand Prix d'Australie en 2001.
Bien qu'il n'ait pas réussi à marquer des points, Alonso a impressionné par sa maturité et sa capacité à surclasser ses coéquipiers. Après une saison chez Minardi, Alonso rejoint Renault en tant que pilote d'essai en 2002, avant d'être promu pilote titulaire en 2003.
Lire aussi: Thibault Rabiet : son engagement dans l'édition
Les Années Renault : L'Apogée de sa Carrière
C'est chez Renault qu'Alonso connaît ses plus grands succès. En 2003, il devient le plus jeune pilote à réaliser une pole position (GP de Malaisie). En 2005, il décroche son premier titre de champion du monde, mettant fin à l'hégémonie de Michael Schumacher. Il conserve son titre en 2006, devenant ainsi le plus jeune double champion du monde de l'histoire de la F1 à cette époque.
La saison 2005 est marquée par la domination des monoplaces équipées par Michelin, et Renault met un terme à la domination des Ferrari associées à Bridgestone. Alonso remporte trois des quatre premières courses et s'impose comme le favori pour le titre. Il décroche ainsi son premier titre mondial avec 16 podiums dont sept victoires en 19 Grands Prix.
En 2006, Fernando Alonso poursuit sa carrière chez Renault, où il remporte son deuxième titre de champion du monde des pilotes, ainsi qu'un nouveau titre de champion du monde des constructeurs pour Renault. Cette fois, il a dû affronter le Kaiser, avec une Ferrari très forte, qui a disputé le championnat jusqu'à l'avant-dernier Grand Prix, au Japon, dont nous nous souvenons tous pour la panne de moteur de l'Allemand qui lui a donné un net avantage, et dont il a profité lors de la course au Brésil pour devenir champion, en prenant la deuxième place du Grand Prix.
Passages chez McLaren et Ferrari : Des Défis et des Espoirs Déçus
Après son passage chez Renault, Alonso rejoint McLaren en 2007. Cependant, la cohabitation avec son coéquipier Lewis Hamilton est difficile, et il quitte l'écurie après une seule saison. En 2009, de retour chez Renault, Alonso n'a remporté que deux victoires et trois podiums, terminant cinquième du championnat du monde. L'année suivante, 2009, n'a pas été meilleure, avec un seul podium.
En 2010, Alonso rejoint Ferrari avec l'espoir de remporter un troisième titre mondial. Il termine trois fois vice-champion du monde, mais ne parvient pas à décrocher le titre. La F150 Italia, la monoplace 2011, n'a jamais été à la hauteur de ses concurrentes, si bien qu'Alonso a connu une année difficile au cours de laquelle il n'a remporté qu' une seule victoire, lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, mais est monté sur 10 podiums. En 2012, Ferrari a de nouveau été peu compétitive. Loin de McLaren et de Red Bull. Malgré tout, grâce au talent des pilotes et aux développements que Ferrari a pu introduire, ils ont réussi à remporter trois victoires et à monter 13 fois sur le podium. Comme les années précédentes, la Ferrari 2013 a de nouveau déçu, ce qui a empêché l'Asturien de se battre pour le championnat. Il a réussi à terminer deuxième avec un écart de 36 points par rapport à l'Allemand. L'année suivante marque le début de l'ère du V6 tur bo. Ferrari et Alonso étaient persuadés que ce moteur les ramènerait au sommet, mais ce n'est pas ce qui s'est passé.
Lire aussi: Le pilier de la vie de Julien Courbet
En 2015, il retourne chez McLaren, mais sans retrouver le succès escompté. Lors des essais de pré-saison en 2015, il a été victime d'un grave accident qui l'a conduit à manquer le premier Grand Prix sur avis médical. Lors de cinq des sept premières courses, il abandonne en raison de problèmes mécaniques. Outre le sport, Fernando a ouvert en juin de la même année le musée Fernando Alonso et le circuit de karting, ainsi qu'un campus de karting pour former les jeunes.
Diversification et Retour en Formule 1
En 2018, Alonso décide de quitter la Formule 1 pour se consacrer à d'autres disciplines. Il remporte notamment les 24 Heures du Mans à deux reprises et le championnat du monde d'endurance FIA en 2018-2019. Il participe également au Rallye Dakar en 2020.
En 2021, Alonso fait son retour en Formule 1 avec l'écurie Alpine (anciennement Renault), poursuivant sa carrière avec Aston Martin en 2023. Après deux saisons dans d'autres disciplines, Alonso a créé la surprise en faisant son retour en F1 pour la saison 2021, ravivant sa relation avec le constructeur Renault, qui l'avait mené aux titres mondiaux 2005 et 2006. L'A521 n'avait pas le rythme des top teams, mais Alonso a marqué des points lors de 16 courses sur 22 et a signé son premier podium depuis 2014 au Grand Prix du Qatar.
Aston Martin : Un Nouveau Chapitre dans sa Carrière
Après une première année réussie sous les couleurs d’Aston Martin, Fernando Alonso s’apprête à disputer sa deuxième saison sous les couleurs du constructeur britannique. En 2024, Fernando Alonso espère renouer avec les podiums, voire la victoire.
Une Longévité et une Polyvalence Remarquables
Malgré son âge avancé, Fernando Alonso continue de faire preuve d'un talent exceptionnel et d'une motivation sans faille. Il est reconnu pour sa capacité à s'adapter à différentes disciplines du sport automobile et pour sa science de la course.
Lire aussi: Fanny Conquy et Vincent Elbaz
Avec plus de 40 ans au compteur, Fernando Alonso vieillit comme un bon vin et se montre capable du meilleur sur un tour rapide comme lors de différents combats rapprochés en course. Cette année, l’Espagnol entame sa 21e saison en Formule 1 avec ambition et motivation. Si gagner un championnat semble difficilement réalisable à court terme, « Nando » a largement les capacités pour décrocher des victoires en course. Pour atteindre la plus haute marche du podium, le double champion du monde devra compter sur AMR24 extrêmement performante.
Vie Privée et Personnalité
Fernando Alonso Díaz est né le 29 juillet 1981 à Oviedo, en Espagne. Il est le fils d'Ana María Díaz Martínez et de José Luis Alonso. Il réside actuellement à Oxford (Angleterre), mais retourne régulièrement dans sa ville natale d'Oviedo.
Passionné de sport, il aime regarder et pratiquer le cyclisme, le tennis et la natation. Il apprécie également le cinéma (en particulier les films d'horreur) et la lecture. Il valorise la sincérité chez les autres et déteste la prétention.
tags: #date #de #naissance #Fernando #Alonso