Le remplacement des silent blocs de berceau sur une Golf 3 est une opération qui peut s'avérer nécessaire en raison de l'usure naturelle des pièces, des contraintes liées à une utilisation sportive ou tout simplement pour restaurer les performances d'origine du véhicule. Cet article vous guidera à travers les différentes étapes et les conseils utiles pour mener à bien cette tâche.
Pourquoi Remplacer les Silent Blocs de Berceau ?
Avec le temps, les silent blocs d'origine peuvent se détériorer, surtout si le véhicule est malmené sur des pistes ou sur la route. Les silent blocs usés peuvent entraîner une tenue de route imprécise, des vibrations et des bruits indésirables. Le remplacement de ces pièces permet de retrouver un comportement routier optimal et d'améliorer le confort de conduite. De plus, un remplacement à neuf peut anticiper les problèmes de corrosion qui pourraient être détectés lors des contrôles techniques.
Les contraintes dues au montage de pièces performance et à une utilisation sportive peuvent mettre à rude épreuve vos silent blocs d’origine. Pour pallier à ce problème il existe plusieurs solutions : les silent blocs « poly » (polyuréthane), les silent blocs rigides (souvent PTFE) et enfin les bras rotulés. Pour une utilisation quotidienne et piste occasionnelle, nous vous conseillerons les versions « poly » beaucoup plus polyvalentes que les rigides et bras rotulés. Malgré tout, le polyuréthane affectera considérablement le confort de votre auto. Les versions rigides sont à utiliser sur un véhicule strictement voué à la piste et dont la coque aura été ressoudée au préalable. Il en est de même pour les bras rotulés qui feront l’objet d’un entretien régulier (si dispositif de graissage présent) et d’un contrôle périodique des jeux. Il est important de préciser que plus les silent blocs seront costauds, plus le comportement de l’auto sera pointu et demandera un temps d’adaptation.
Préparation et Démontage
Avant de commencer, assurez-vous d'avoir les outils nécessaires : clés, douilles, arrache-rotule, marteau, burin, perceuse, scie cloche, chalumeau (si nécessaire), dégrippant, et éventuellement un dremel. Il est également recommandé de porter des équipements de protection individuelle tels que des gants et des lunettes de sécurité.
- Sécurisation du véhicule : Placez le véhicule sur des chandelles et retirez les roues avant.
- Démontage des éléments gênants :
- Retirez les amortisseurs. Cela implique généralement de démonter la vis qui bloque l'axe des bras supérieurs dans la jambe de force. Notez l'orientation de l'écrou (normalement vers l'avant du véhicule).
- Déposez la rotule de direction.
- Dévissez l’écrou du moyeu.
- Desserrez complètement l'écrou de la rotule inférieure avant de la faire sauter, sinon elle risque de tourner dans le vide.
- Sortez le cardan. Pour ce faire, dévissez l’écrou du moyeux et baissez le triangle inférieur en faisant levier avec une barre. Maintenez le cardan en l'air avec un fil de fer ou autre.
- Retirez le pivot.
- Démontage du berceau :
- Si vous devez remplacer le berceau moteur, déterminez si un berceau de Golf 3 Classic en TDI serait identique à celui de votre véhicule. Tous les berceaux de Golf 3 TDI, TD et D sont les mêmes.
- Soyez prudent si une vis horizontale a cassé dans le berceau lors du changement des silent blocs de triangles. Dans ce cas, le remplacement du berceau est inévitable.
Extraction des Anciens Silent Blocs
Deux méthodes principales peuvent être utilisées pour extraire les anciens silent blocs :
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- Brûlage ou découpe :
- Il est possible de brûler les anciens silent blocs, mais cette méthode est polluante et nocive. Assurez-vous de travailler dans un local bien ventilé ou en extérieur.
- Une alternative consiste à couper les silent blocs à l’aide d’une scie cloche au diamètre approprié.
- Extraction mécanique :
- Creusez une entaille dans la bague extérieure du silent bloc à l’aide d’une mini-perceuse pour l’affaiblir.
- Utilisez un outilExtracteur de silent bloc (tige filetée et entretoise) pour les silent blocs inférieurs.
- Pour les silent blocs supérieurs, chauffez la pièce avec un chalumeau, puis utilisez une douille du bon diamètre et un marteau pour les extraire.
Attention à ne pas faire de l'époxy avec les anciens silent blocs en place en pensant les retirer après, car l'époxy cuit tout et rend l'extraction impossible.
Installation des Nouveaux Silent Blocs
- Nettoyage et préparation : Nettoyez soigneusement les logements des silent blocs dans le berceau. Si vous envisagez de repeindre le berceau, effectuez un sablage complet pour dérouiller les pièces, dégraissez à l'acétone ou à l'isopropanol, et appliquez une peinture époxy noire.
- Montage des nouveaux silent blocs :
- Certains silent blocs s’enfilent à la main, tandis que d’autres nécessitent plus de force.
- Utilisez une presse ou un outil similaire pour insérer les silent blocs en veillant à les centrer correctement.
- Si vous utilisez des silent blocs polyuréthanes, sachez que leur principe de fonctionnement diffère des silent blocs d'origine.
- Remontage du berceau et des éléments :
- Remontez le berceau sur le véhicule.
- Remettez en place les triangles, en veillant à respecter la mesure de 47mm pour éviter une usure prématurée des bras.
- Remontez les amortisseurs, le cardan, la rotule de direction et les autres éléments démontés.
Conseils et Astuces
- Vis grippées : Si vous rencontrez des vis grippées, utilisez du dégrippant et, en dernier recours, un chalumeau pour chauffer le côté du pivot.
- Écrous de roulement/cardan : Pour démonter l’écrou de roulement/cardan avant, bloquez le cardan ou le support de disque. Une méthode consiste à laisser deux vis de fixation de roue dans le moyeu et à utiliser une barre coincée entre les boulons de roues et le sol pour empêcher la rotation du moyeu.
- Traitement anti-corrosion : Avant de peindre les pièces, appliquez un apprêt phosphatant pour une protection maximale contre la corrosion.
- Silent blocs polyuréthanes : Bien que plus performants, les silent blocs polyuréthanes peuvent affecter considérablement le confort de votre auto.
- Mesure des triangles : Assurez-vous de prendre la mesure de 47mm lors du remontage des triangles pour éviter une usure prématurée. Une marge d'erreur entre 47mm et 150mm peut écraser les caoutchoucs.
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