L'univers des musées automobiles est vaste et passionnant, regorgeant de modèles emblématiques et d'histoires captivantes. Des marques prestigieuses telles que Matra, Lamborghini, Ferrari et Peugeot y sont dignement représentées, témoignant de l'évolution constante de l'industrie automobile. Parmi ces marques, Ford occupe une place de choix, tant pour son histoire riche que pour les modèles miniatures qui en ont immortalisé certains de ses véhicules les plus populaires, notamment grâce à Dinky Toys.
Le Conservatoire Citroën : Un voyage dans le temps
Le Conservatoire Citroën à Aulnay-sous-Bois offre une immersion dans l'histoire de cette marque française emblématique. Lors d'une visite, on peut y admirer des modèles rares et emblématiques tels que la TPV (Toute Petite Voiture), ancêtre de la 2CV, ou encore la Traction, qui a révolutionné l'automobile dans les années 1930 avec ses roues avant motrices.
Un espace dédié au Sport Auto met en lumière les ZX Rallye-Raid, invincibles sur le Dakar dans les années 1990, ainsi que les Saxo Kit-Car et Maxi Xsara, qui ont marqué l'histoire du rallye. La Xsara WRC, quant à elle, a permis à Citroën de remporter le Championnat du Monde Constructeur en 2003.
Dinky Toys : Des miniatures qui font rêver
Au milieu du XXe siècle, Dinky Toys a marqué toute une génération en produisant des miniatures automobiles de qualité. Parmi les modèles les plus populaires, le camion Ford brasseur (référence 25 H) occupe une place de choix. Ce modèle, inspiré des camions Ford utilisés par les brasseurs, a connu plusieurs versions et couleurs, faisant le bonheur des collectionneurs.
Les Dinky Toys Ford brasseur 25H sont présentés uniquement des modèles de premier type, avec roues en zamac peintes. Il existe certainement aussi une nuance sur les versions rouge et turquoise. Les versions intermédiaires, avec jantes en zamac peintes et pneus en caoutchouc.
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Toutes les couleurs de cette gamme sont présentes dans le catalogue Dinky Toys. Ainsi le turquoise et le bleu se retrouvent sur la Packard référence 24 P. Le rouge, le crème et le vert métallisé sur la 24 O Studebaker Commander.
L'attrait nostalgique des Dinky Toys
Pour beaucoup, les Dinky Toys évoquent des souvenirs d'enfance et une époque où les jouets étaient précieux et durables. Ces miniatures permettent de revivre des moments heureux et de transmettre une passion pour l'automobile aux générations futures.
Comme le souligne un collectionneur, lorsqu'ils ont en main un Dinky Toys des années 50, les collectionneurs ont tendance à oublier à quel point ce jouet était difficile à acquérir en tant que tel, et combien la Dinky Toys offerte à un enfant était un précieux présent. À cette période, les jouets étaient encore réservés à une minorité.
La série 25 de Bobigny : Une collection prisée
La série 25 de Dinky Toys, produite à Bobigny, est particulièrement prisée des collectionneurs. Cette série comprend des modèles emblématiques tels que le camion Ford bâché (25 J) et le Studebaker Maraîcher (25 K), qui se sont révélés particulièrement difficiles à trouver.
Le 25 J présenté ce jour a eu une existence éphémère. Il s’agit d’un camion entrepreneur (25 I) équipé d’une bâche en tôle. La version sans publicité n’a pas eu un grand succès. La raison est simple : peu de temps après sa sortie, Dinky Toys a proposé deux jolies versions sur la base du camion bâché, aux couleurs de « Calberson » et de la « SNCF ». Ces derniers, bien que vendus un peu plus cher que la version bâchée sans publicité ont eu toutes les faveurs des jeunes acheteurs. La conséquence de ce succès fut l’arrêt de la version sans publicité. Elle ne connaîtra donc que le premier moule, avec le crochet arrière moulé en zamac avec la carrosserie. Il ne peut donc y avoir, comme le précise Jean-Michel Roulet de camion bâché avec un crochet rapporté en tôle. La version connaîtra cependant une évolution. Elle sera équipée de jantes en zamac peintes avec des pneus en caoutchouc. Ces versions de courte durée, qui annoncent le second moule sont les plus difficiles à se procurer.
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Les camions Ford : Des modèles variés
Outre le camion brasseur, Dinky Toys a produit d'autres modèles de camions Ford, tels que le camion bâché (25 J) et le camion plateau. Ces modèles, disponibles dans différentes couleurs, témoignent de la diversité des véhicules utilitaires Ford de l'époque.
Ce camion, tout comme la version 25J (bâché) que nous avons étudiée précédemment (article sur le Ford bâché) n’a existé qu’en première série, avec un crochet moulé en zamac. Il possède les caractéristiques de moulage des premiers Ford de la série 25. Comme le 25J, il connaîtra des roues en zamac peintes de couleur noire puis des jantes zamac peintes et des pneus en caoutchouc. Le hayon est amovible.
Les origines familiales et la passion pour l'automobile
La passion pour l'automobile et les Dinky Toys peut souvent être liée à des souvenirs d'enfance et à des figures paternelles. Pour certains collectionneurs, les Dinky Toys représentent un héritage familial et un moyen de se reconnecter avec le passé.
Mon père est né le 2 septembre 1939, la veille de la déclaration de guerre et non le jour même comme il me l’avait toujours affirmé en abusant de ma crédulité enfantine, ce qui m’a valu en outre de mauvaises notes en histoire de France. Il sera un enfant de la guerre. La boutique de ses parents sera détruite et sa famille continuera à exercer son activité dans un baraquement de fortune. Son histoire ressemble finalement à celle de beaucoup de français. Enfant, il n’aura eu que très peu de jouets : un camion de pompiers Vébé et des soldats Quiralu. Il faut dire que dans un contexte aussi difficile les familles avaient d’autres préoccupations que d’acheter des jouets à leurs enfants. Ainsi, au milieu des années soixante-dix, peut-être pour compenser un manque, il a commencé à s’intéresser au train électrique. L’intérêt pour les petites voitures est venu après, sans doute à mon contact et à la suite de la passion des petites autos que j’ai très tôt développée. Il était fort logique que sa préférence aille aux véhicules de sa génération, ceux qu’il avait contemplés devant la vitrine du marchand de jouets à Compiègne de Monsieur Remy, électricien de son métier et dont le magasin se trouvait au début de rue de Pierrefonds.
Mercedes-Benz : L'étoile d'argent
La Mercedes 196 carénée symbolise à elle toute seule une période de la course automobile. Lors d’une discussion avec Monsieur Dufour, nous avons convenu que la reproduction en miniature de cette auto est un thème de collection à part entière. Pour les puristes ajoutons qu’au Grand Prix d’Allemagne de 1954, Mercedes avait fait courir une quatrième auto pour le pilote allemand, Hans Hermann. N’ayant que trois châssis avec roues découvertes, elle le dota d’un modèle caréné. Dinky Toys ne pouvait ignorer un tel modèle. C’est la version du Grand Prix de Grande-Bretagne qui est reproduite : on la reconnaît à un petit détail. C’est en effet la seule course où l’auto sera équipée d’une étoile au centre de la calandre en plus de celle apposée sur le bout du capot avant. Crescent Toys reproduira aussi la version de Silverstone, bien plus fidèlement que Dinky Toys. L’étoile était montée sur une barre horizontale qui lui servait de support. Sans qu’on connaisse les raisons d’une telle réalisation, il est clair qu’il y avait là comme un brin d’arrogance. Nous sommes encore très près de la fin du conflit armé, et l’auto symbolise la renaissance de l’industrie allemande. Tout l’intérêt de la version Dinky Toys réside dans son rare diorama promotionnel ! Ce modèle adopte la couleur blanche qui est la couleur attribuée aux autos courant sous la bannière Allemande.
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Ferrari : Une passion retrouvée
La découverte du mythe Ferrari à Maranello peut transformer un sceptique en passionné. L'excellence à tous les niveaux, l'histoire de la course automobile et la passion des employés sont autant d'éléments qui contribuent à la magie de cette marque.
En arrivant à Maranello, je m’attends donc à vivre une expérience passionnante mais pas passionnée. Du moins j’essaie de m’en persuader : pas question de me laisser prendre par une quelconque et supposée magie des lieux. Je préfère garder toute la distance nécessaire pour bien observer les différents aspects, industriel et managérial. Rationaliser, plutôt que ressentir. Une ligne de conduite, si j’ose dire, pas évidente à tenir tant l’ambiance est au rouge dans toute la ville. Je suis déjà forcé d’admettre qu’il se passe quelque chose alors que je n’ai pas encore franchi les grilles de l’usine.
Baghera : Des jouets rétro pour les enfants
La marque Baghera propose des porteurs, voitures à pédales et draisiennes au charme rétro, conçus pour durer et stimuler la motricité et l'imaginaire des enfants. Ces jouets, inspirés des anciens véhicules d'époque, allient sécurité, confort et esthétisme, et sont considérés comme de véritables objets design à transmettre.
Baghera ne propose pas seulement un jouet, mais une pièce de complicité entre parent et enfant. Grâce à ses courbes rétro, ses finitions en acier ou en métal verni, ses assises confortables et ses roues silencieuses, la marque se transforme en véritable objet design que l’enfant prend plaisir à chevaucher.
Citroën DS : Une révolution automobile
La Citroën DS, commercialisée entre 1955 et 1975, a marqué l'histoire de l'automobile par son design audacieux et ses innovations techniques. Sa suspension hydropneumatique, sa direction assistée et ses freins à disque en ont fait une voiture révolutionnaire pour son époque.
Elle est dotée d'une ligne extrêmement audacieuse, qualifiée même de révolutionnaire, et d'un confort intérieur remarquable grâce à sa suspension hydropneumatique propre à la marque jusqu'en mai 2017. La DS comporte également de nombreuses innovations techniques qui la démarquent du monde de l'automobile de son époque en Europe : direction assistée, boîte de vitesses assistée à commande hydraulique, freinage assisté par des freins à disque à l'avant, pivot de direction dans l'axe des roues et, à partir de septembre 1967, phares pivotants, puis, à partir de septembre 1969, introduction de l'électronique (moteur à injection).
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