La région de Caudéran, avec ses trois composantes, offre un tableau fascinant d'histoire, de nature et d'innovation. Des traditions viticoles ancestrales aux prouesses technologiques modernes, en passant par les exploits sportifs et les initiatives communautaires, cette région témoigne d'une vitalité et d'une diversité remarquables. Cet article explore les multiples facettes de cette histoire, en s'appuyant sur des sources variées pour offrir un aperçu complet et nuancé.
Les Promenades Pédestres SIGM: Un Canton à Découvrir
De 1998 à 2014, l'association SIGM (probablement "Syndicat d'Initiative de la Graves et Montesquieu") a organisé des circuits de promenade pédestre à travers les treize communes du canton de La Brède. Chaque année, un dimanche d'avril (ou septembre en 2007 et 2009), les participants pouvaient choisir parmi différents points de départ dans douze communes, pour finalement converger vers la treizième, qui changeait chaque année. Ces promenades étaient agrémentées de visites organisées et d'une dégustation de vins de Graves offerte par les viticulteurs locaux, avec des verres sérigraphiés par le Conseil des Vins de Graves. Même en 2021, il restait quelques-uns de ces verres à vendre, témoignant de la longévité de cette initiative.
L'Aérodrome Bordeaux-Léognan-Saucats: Entre Sports Aériens et Développement Économique
L'aérodrome de Bordeaux-Léognan-Saucats, situé sur le territoire de la Communauté de Communes de Montesquieu, est un pôle d'activités principalement dédié aux sports aériens. Son histoire remonte à 1949, lorsque Jean Chambon acquiert un terrain de 50 hectares pour y construire un aérodrome privé. En 1951, la piste est achevée, initialement en herbe et orientée en fonction des vents dominants, ce qui lui vaut le surnom de "la Flaque" en raison des inondations hivernales.
Dans les années 60, le restaurant "Les Ailes" ouvre ses portes grâce à Albert Nadau, et l'aérodrome est ouvert à la circulation aérienne publique en 1962. Cette installation compense le déplacement de l'aérodrome Blériot de Bègles, causé par le tracé de la future rocade. En 1985, une piste en dur remplace la piste en herbe, permettant une utilisation toute l'année.
Aujourd'hui, l'aérodrome rassemble l'essentiel de la pratique des sports aériens dans l'agglomération bordelaise et ses environs, avec environ 50 000 mouvements annuels. Plus de 700 usagers participent aux activités du site, qui comprennent l'aéromodélisme, l'ULM, le vol à voile, le vol moteur, la voltige et la construction amateur.
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Depuis 2007, la gestion de l'aérodrome est confiée à la Communauté de Communes de Montesquieu. Le CABLS (Centre Aéronautique Bordeaux-Léognan-Saucats) joue un rôle essentiel auprès des pouvoirs publics. L'aérodrome est considéré comme un équipement structurant pour la Communauté de Communes, contribuant à l'image du territoire et offrant des perspectives de développement économique périphériques à l'activité aéronautique.
Organisation et Fonctionnement d'un Aérodrome
Un aérodrome est conçu pour faciliter le décollage et l'atterrissage des avions, en tenant compte des vents dominants. Il comprend divers éléments essentiels, tels que la piste, le taxiway, l'aire à signaux, la manche à air, les balises et l'aire de trafic. La tour de contrôle, ou vigie, est absente à Léognan.
Les pistes sont identifiées par un numéro basé sur leur orientation par rapport au nord magnétique. Par exemple, la piste 26 à Orly est orientée à 256°. Les pistes pour avions légers mesurent généralement entre 600 et 1000 mètres de long, tandis que celles des grands aéroports peuvent atteindre 3000 mètres.
Le contrôle d'aérodrome assure la sécurité de la circulation aérienne sur l'aire de manœuvre et dans le circuit d'aérodrome. Les deux principaux aéroclubs de Bordeaux sont l'Aéroclub de Bordeaux et l'Aéroclub Dassault, qui partagent le plus grand hangar.
Entretien des Avions et Procédures de Vol
L'entretien des avions est assuré par les pilotes, qui effectuent une visite de pré-vol et une check-list, et par des mécaniciens qui réalisent des visites plus approfondies toutes les 25, 50 ou 100 heures de vol.
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La procédure de décollage comprend un appel radio, une vérification au point fixe, l'annonce de l'alignement sur la piste et le décollage. Pendant le vol, le pilote doit annoncer sa position et ses intentions par radio, en utilisant un alphabet international spécifique. La priorité est donnée à l'avion qui atterrit, et une fois la piste dégagée, le pilote annonce qu'il quitte la fréquence.
Pour voler à l'étranger, les professionnels doivent posséder une Qualification Radio International (QRI), tandis que les amateurs ont besoin d'une Qualification Radio Restreinte International (QRRI).
Un Souvenir d'Aéroclub: Convoyage Épique d'un Tiger-Moth
En août 1962, un général de l'aéroclub d'Arcachon envoie un message pour demander qu'un Tiger-Moth DH 82 remorqueur soit convoyé depuis Saint-Cyr-l'École. Un pilote militaire est requis car les pleins doivent être réglés avec des bons modèle 19 employés par l'armée. Accompagné d'un pilote de l'aéroclub d'Arcachon, le narrateur prend le train pour Paris.
L'avion est équipé d'une hélice de remorquage, ce qui réduit considérablement la vitesse de vol et augmente la consommation de carburant. De plus, ils n'ont pas de parachutes et doivent improviser un coussin avec de l'herbe pour pouvoir voir à l'extérieur.
Le vol est difficile, avec un vent fort de face et une consommation de carburant plus élevée que prévu. Ils doivent se poser à Blois et à Niort pour refaire le plein. À Niort, l'avion, sans freins, est difficile à manœuvrer au sol à cause du vent. Finalement, ils arrivent à Saucats avant la tombée de la nuit, après un vol de cinq heures et 41 minutes pour parcourir 510 km.
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Ce Tiger-Moth aura un accident et brûlera à Arcachon deux ans plus tard.
L'Aéroclub: Un Lieu de Rencontres et d'Idylles
L'aéroclub a été le point de départ de nombreuses idylles. C'est à Saucats que le narrateur a rencontré sa femme, et d'autres couples se sont formés grâce à ce lieu de passion et de partage.
La Technopole de Montesquieu: Symbiose entre Technologie, Science et Viticulture
La Technopole de Bordeaux Montesquieu, située entre la forêt et les vignes, est un exemple de symbiose réussie entre la sylviculture, la viticulture et le développement technologique. Ce projet, initialement jugé trop ambitieux, a été réduit en superficie pour préserver les terres viticoles d'appellation Pessac-Léognan.
Depuis 2002, la Technopole est gérée par la Communauté de Communes de Montesquieu (CCM) et l'association Bordeaux-Montesquieu. La CCM assure la commercialisation des terrains et la gestion du site, tandis que l'association se charge du développement technologique et de l'accompagnement des jeunes entreprises.
La Technopole compte aujourd'hui une soixantaine d'entreprises confirmées et une dizaine d'entreprises en pépinière, dédiées aux technologies de la communication et aux sciences du vivant. Elle offre des partenariats avec les universités de Bordeaux et les laboratoires de recherche nationaux, et fait partie des trois sites à la pointe du développement technologique en Aquitaine.
La cohabitation entre technologie, science et viticulture est devenue possible grâce à l'esprit de Montesquieu, qui était à la fois vigneron et membre de l'Académie des Sciences.
Le Patrimoine Naturel: L'ONF et la Gestion des Forêts
L'Office National des Forêts (ONF) est un établissement public chargé de la gestion des forêts et des espaces naturels. L'ONF gère plus de 12 millions d'hectares de forêts pour le compte de l'État et des collectivités locales. Il est important de rappeler les règles du code forestier, notamment l'interdiction de circuler hors des voies ouvertes, d'allumer du feu et d'abandonner des déchets en forêt.
Malartic: Un Nom, Plusieurs Histoires
Le nom "Malartic" est associé à plusieurs lieux et personnalités à travers le monde. En Gironde, le domaine de Malartic doit son nom à Bernardin de Malartic, maire de Gradignan au début du XIXe siècle. Au Québec, la ville de Malartic a été nommée en l'honneur du canton dans lequel elle se trouve.
Bernardin de Malartic et le Domaine de Gradignan
Bernardin de Malartic (1724-1807) était un cultivateur aisé et le quatrième maire de Gradignan. La propriété de Malartic comptait alors 15 hectares, dont environ 4 hectares de vignes. Au fil des ans, la propriété a été transformée en logements sociaux, tout en conservant des vestiges de son passé.
Malartic dans le Monde: Une Famille et une Ville
La famille de Malartic est originaire du Gers, près d'Auch. Un Guillaume de Malartic est à l'origine de la branche des Maurès de Malartic, à laquelle appartient le comte actuel. La famille s'est illustrée dans les guerres du Canada et à l'Île Maurice, avec le gouverneur Malartic.
La ville de Malartic, au Québec, a été créée en 1939 et tient son nom du canton dans lequel elle se trouve. Elle a été fondée grâce à l'exploitation des mines d'or et compte aujourd'hui environ 4000 habitants.
L'Eau Bourde: Une Rivière, Plusieurs Communes
L'Eau Bourde est une rivière qui traverse plusieurs communes, dont Pessac, Gradignan et Villenave-d'Ornon. Sa source se trouve près de Cestas-Gazinet, et son cours est aménagé en jardins et promenades, offrant un cadre agréable aux habitants.
De la Source à Gradignan: Un Parcours Varié
La source de l'Eau Bourde est captée dans le bois de chênes près de Cestas-Gazinet. La rivière traverse ensuite la forêt et reçoit le ruisseau la Défuite. À Gradignan, l'Eau Bourde est aménagée en jardin et lieu de promenade, avec des moulins restaurés et des espaces fleuris.
La Rivière et les Hommes: Une Histoire de Coopération
Depuis 25 ans, les communes traversées par l'Eau Bourde se sont liées pour réguler le cours de la rivière et préserver son environnement. Des promenades et des pistes cyclables permettent de profiter de la rivière et de ses berges.
Sport et Histoire: Le Parc des Sports de Lescure
Le sport a joué un rôle important dans l'histoire de Bordeaux et de la région de Caudéran. Le Parc des Sports de Lescure, inauguré en 1924, a été un lieu emblématique pour la pratique sportive et les compétitions.
Robert Hüe: Un Pionnier du Sport à Bordeaux
Robert Hüe, architecte et passionné de sport, a été le directeur du Parc des Sports de Lescure. Blessé pendant la Première Guerre mondiale, il s'est consacré à promouvoir la pratique sportive auprès des autres. Il a conçu le vélodrome du Parc des Sports, qui a été un élément central de l'aménagement du site.
Un Lieu Polyvalent: Du Rugby au Cyclisme
Le Parc des Sports de Lescure a accueilli de nombreuses disciplines sportives, dont le rugby, le football, le cyclisme, le tennis et la natation. Le vélodrome était particulièrement réputé, et le site a été le théâtre de compétitions importantes.
Aujourd'hui connu sous le nom de Stade Chaban-Delmas, le Parc des Sports de Lescure continue d'être un lieu important pour le sport à Bordeaux.
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