L'essor des trottinettes électriques, particulièrement chez les jeunes, a engendré de nouvelles préoccupations en matière de sécurité routière. Face à cette évolution, les forces de l'ordre et les institutions éducatives redoublent d'efforts pour sensibiliser et éduquer les enfants aux règles de bonne conduite, contribuant ainsi à un partage plus sûr de l'espace public.
La Police de Guéret et la Prévention Active
A Guéret, les policiers ont adopté une approche proactive en matière de sécurité liée aux trottinettes électriques. Conscients de l'augmentation du nombre de ces engins et des comportements parfois dangereux qui en découlent, ils ont mis en place des contrôles réguliers axés sur la prévention et la pédagogie.
Contrôles et Sensibilisation : Les policiers et les agents de la ville effectuent des contrôles tout au long de la semaine, non pas dans un but répressif, mais plutôt pour rappeler les règles essentielles aux utilisateurs de trottinettes. Ils distribuent notamment des flyers récapitulant les dix règles de base à connaître :
- Le casque est recommandé, bien que non obligatoire.
- L'utilisation d'écouteurs et de casques audio est interdite.
- L'assurance responsabilité civile est obligatoire.
- Il est interdit de transporter plusieurs personnes sur une trottinette.
- Le port de vêtements réfléchissants est obligatoire, surtout la nuit ou en cas de faible visibilité.
- La trottinette doit être équipée d'un avertisseur sonore.
- Les freins sont obligatoires pour assurer un arrêt sécurisé.
- La trottinette doit être équipée de dispositifs réfléchissants arrière et latéraux.
- Les feux avant et arrière sont obligatoires pour être visible.
- La circulation sur les trottoirs est interdite, sauf autorisation spécifique.
Le lieutenant de police Du Hommet, chef du service départemental de la voie publique au commissariat de Guéret, souligne l'importance de cette démarche préventive.
L'Éducation à la Sécurité Routière à l'École Primaire
Reconnaître les panneaux de signalisation, rouler sur une piste cyclable, traverser la rue en toute sécurité : autant de règles de sécurité routière que les enfants apprennent dès l'école primaire, que ce soit à pied ou à vélo. Sécuriser les déplacements des enfants face aux dangers de la route est un enjeu majeur de sensibilisation, qui commence dès le plus jeune âge.
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Les Différents Rôles de l'Enfant :
- L'enfant piéton : Il apprend à se déplacer à pied, seul ou à plusieurs, sur le trottoir et sur la chaussée.
- L'enfant passager : Il assimile le bon comportement à adopter à bord d'une voiture.
- L'enfant rouleur : Il mémorise les règles de circulation pour les cyclistes.
De plus, dans le cadre de la prévention scolaire, le corps enseignant inculque aux élèves des gestes simples pour apprendre à porter secours en cas d'accident.
Les Cycles d'Apprentissage :
- Maternelle (petite à grande section) : Les tout-petits adaptent et enchaînent leurs mouvements dans l'espace en fonction des obstacles. Ils doivent savoir évoluer en toute sécurité et avec aisance dans divers environnements.
- CP à CE2 : Les jeunes élèves se voient proposer des parcours inhabituels, aménagés et sécurisés, durant les séances d'éducation physique et sportive. Ils ajustent leurs déplacements et respectent les règles de sécurité. La capacité de se comporter de façon responsable leur est acquise grâce à la prise de conscience de l'existence d'interdictions, d'obligations, mais aussi d'autorisations.
- CM1 à 6e : Les enfants continuent à réaliser des parcours dans différents environnements, en se conformant aux règles de sécurité spécifiques à chaque milieu. Le cycle 3 se termine par la prise de conscience de la responsabilité individuelle et de certaines notions (droits, devoirs, règles, etc.).
L'Attestation de Première Éducation à la Route (APER) :
L'attestation de première éducation à la route (APER) clôture le parcours pédagogique d'éducation à la sécurité routière mis en œuvre à l'école primaire. Elle permet de valider les compétences et les savoirs acquis au premier degré quant aux droits et aux devoirs de l'élève piéton, passager et cycliste, ainsi que les comportements à adopter en tant qu'usager de la route. L'APER est délivrée au plus tard en fin de cycle 3, idéalement en CM2.
Outils et Dispositifs Pédagogiques :
- Le « savoir rouler à vélo » : Créé en 2018, ce dispositif vise à sécuriser les déplacements de l'élève rouleur. Il est destiné aux enfants de 6 à 11 ans afin de rendre les plus jeunes autonomes à vélo pour leur entrée au collège. Il leur est ainsi proposé d'apprendre à pédaler et à circuler en milieu sécurisé, puis en situation réelle.
- Le permis piéton : Il se destine aux élèves de CE2, et remplit une partie des compétences requises par l'APER. Ce programme de prévention du risque piéton débute par l'intervention d'une personne de la police ou de la gendarmerie au sein de la classe. Puis le maître ou la maîtresse sensibilise les enfants à travers 4 à 6 sessions de 45 minutes. Un test de 12 questions à choix multiples permet ensuite de valider les connaissances pour obtenir le permis piéton, remis lors d'une cérémonie officielle.
- Maëva sur le chemin de l’école : Investie dans la prévention des risques, la MAE propose aux enseignant(e)s de cycle 1 de sensibiliser les tout-petits aux bonnes pratiques de la route avec cet album.
- Quelques repères pour enseigner la sécurité routière du cycle 1 au cycle 3 : Ce fichier constitue une mine d'informations pour le personnel enseignant, avec des exemples de pratiques en classe, à l'école ou à l'extérieur de l'établissement.
Réglementation et Obligations pour les Utilisateurs de Trottinettes Électriques
L'utilisation des trottinettes électriques est soumise à une réglementation précise, visant à assurer la sécurité de tous les usagers de la route.
Équipement Obligatoire :
Votre EPDM doit être équipé d’un système de freinage, d’un avertisseur sonore, de feux avant et arrière et de dispositifs réfléchissants arrière et latéraux.
Assurance :
L’utilisateur d’une trottinette électrique (y compris les trottinettes en libre service) a l’obligation d’avoir une assurance responsabilité civile.
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Règles de Circulation :
- En agglomération : Le conducteur doit circuler sur les bandes ou pistes cyclables. A défaut, il peut circuler sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est de 50 km/h et sur les aires piétonnes à condition de rouler à allure modérée (< à 6 km/h) et ne pas gêner les piétons. La circulation sur les trottoirs est interdite, sauf si le maire l'autorise. Dans ce cas, vous devez circuler à une allure modérée (6 km/h) et ne pas gêner les piétons. Le stationnement sur les trottoirs est autorisé, à condition de ne pas gêner les piétons. Toutefois, le maire peut décider de l'interdire. À Paris, le stationnement sur les trottoirs des trottinettes en libre service est interdit. Pour cette infraction, vous risquez une amende de 49 €. Les frais de fourrière seront également à votre charge.
- Hors agglomération : Le conducteur ne peut pas circuler sauf sur les voies vertes et les pistes cyclables. L'autorité en charge de la police de la circulation peut autoriser la circulation des trottinettes électriques sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est de 80 km/h. Dans ce cas, vous devrez porter un casque, vous vêtir d'un équipement rétro-réfléchissant et rouler avec les feux de positions allumés.
Autres Obligations et Interdictions :
- Vous devez être âgé d'au moins 14 ans pour utiliser une trottinette électrique.
- La vitesse maximum autorisée est de 25 km/h.
- L'engin ne peut pas transporter plusieurs personnes en même temps.
- Vous devez vous vêtir d'un équipement rétro-réfléchissant en cas de circulation la nuit ou de visibilité insuffisante la journée.
Sanctions :
Si vous circulez en dehors des zones autorisées ou ne respectez pas les règles de circulation, vous risquez une amende de 135 €.
Skates Électriques et Monoroues : Quelles Règles ?
Les skates électriques et les monoroues électriques sont également soumis à des règles spécifiques.
Skates Électriques :
- En agglomération : Vous devez circuler sur les pistes cyclables. En l'absence de pistes cyclables, vous pouvez circuler sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est de 50 km/h et sur les aires piétonnes, à condition de rouler à une allure modérée (6 km/h) et de ne pas gêner les piétons. La circulation sur les trottoirs est interdite, sauf si le maire l'autorise.
- Hors agglomération : Vous pouvez circuler sur les pistes cyclables ou sur les voies vertes.
- Les mêmes obligations en matière d'âge minimum (14 ans), de vitesse maximale (25 km/h), de transport de personnes, d'équipement rétro-réfléchissant, d'assurance et d'équipement de l'engin s'appliquent également aux skates électriques.
Monoroues Électriques :
- En agglomération : Vous devez circuler sur les pistes cyclables. En l'absence de pistes cyclables, vous pouvez circuler sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est de 50 km/h et sur les aires piétonnes, à condition de rouler à une allure modérée (6 km/h) et de ne pas gêner les piétons. La circulation sur les trottoirs est interdite, sauf si le maire l'autorise.
- Les mêmes obligations en matière d'âge minimum (14 ans), de vitesse maximale (25 km/h), de transport de personnes, d'équipement rétro-réfléchissant, d'assurance et d'équipement de l'engin s'appliquent également aux monoroues électriques.
Propositions pour un Apprentissage Ludique et Pratique
Pour renforcer l'apprentissage des règles de sécurité routière, il pourrait être envisagé de créer un véritable circuit miniaturisé à la taille d'un enfant, avec des rues, des trottoirs, des feux, des stops, des cédez-le-passage, des lignes continues et non continues, des pistes cyclables, des sens uniques, des doubles sens, des sens interdits, des ronds-points, etc.
Ces séances pourraient être animées par le personnel de la ville (les mêmes qui interviennent en école), sous la forme de jeux de rôles avec des piétons, des automobilistes, des cyclistes et des trottinettes (comme en vrai) sur des créneaux horaires réservés aux écoles, avec mise à disposition de véhicules en prêts (tricycles, vélos, trottinettes et même voitures à pédales…).
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