Cet article explore le processus de remplacement d'un berceau arrière éclaté sur une Citroën Xantia, tout en plongeant dans l'univers fascinant des Citroën anciennes, notamment la Traction Avant, et la passion qui anime leurs propriétaires.
La Citroën Xantia : confort et tenue de route
La Xantia, précédant la C5, est reconnue pour son confort exceptionnel et sa tenue de route remarquable, notamment grâce à son système de suspension hydropneumatique. Sur les finitions haut de gamme, elle propose la deuxième version de la suspension Hydractive de la XM, dite "Hydractive 2" (Système Citroën de Contrôle Actif de Roulis), qui tend à supprimer le roulis. Les Xantia sont des véhicules remarquables pour leur confort et leur tenue de route (n'oublions pas l'assiette constante en charge). Très bien conçues, elles ont un niveau de fiabilité remarquable à condition qu'un entretien simple soit réalisé régulièrement. A partir de la C5 qui remplace la Xantia, le système hydraulique change de philosophie : la pompe HP devient électrique, les correcteurs de hauteur mécaniques sont abandonnés.
Remplacement du berceau arrière : une opération détaillée
Le remplacement du berceau arrière est une opération qui demande de la méthode et de la prudence. Voici un aperçu des étapes clés, basé sur l'expérience d'un propriétaire :
Dépose de l'ancien berceau
- Difficulté potentielle : La jonction de la boite de direction avec la colonne peut poser problème. Il est parfois nécessaire d'enlever la jonction de sa cage par le coté.
- Sécurité : Il est crucial de bien supporter le berceau avec un cric rouleur et une planche à bois pour éviter tout accident.
- Constatations : Il est possible de découvrir que l'ancien berceau était mal monté, avec seulement deux vis d'un côté.
- Nettoyage : Profiter de la dépose pour nettoyer le renvoi de tringlerie de vitesse et la boite de direction.
Remontage du nouveau berceau
- Sens inverse : Le remontage s'effectue dans le sens inverse de la dépose.
- Oeillets : Ne pas oublier les oeillets qui se mettent à l'intérieur du berceau pour supporter la pression des vis de remontage de la boite de direction. Un oubli peut vriller le berceau.
- Amélioration : Le remplacement du berceau peut supprimer un jeu excessif dans le levier de vitesse si le support de tringle de l'ancien berceau était endommagé.
Conclusion sur le remplacement
Après un bon lavage, le propriétaire se déclare satisfait de l'opération.
La passion des Citroën Traction Avant : un témoignage
Cette section explore la passion pour les Citroën Traction Avant à travers le témoignage d'un collectionneur.
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Genèse d'une passion
En avril 1985, la lecture d'un ouvrage sur les Traction déclenche une passion. L'adhésion à un club en 1988 et la participation à des rallyes renforcent cet intérêt.
Acquisition d'une 11AL de 1934
En 1996, une berline 11AL de 1934 est repérée et acquise. La première conduite révèle ses particularités : un large capot, une bonne tenue de route, une franche accélération, mais aussi un flottement de la direction et une consommation d'huile importante.
Premières aventures et anecdotes
Les rallyes commencent doucement, avec le souci de ménager la voiture. Des bêtises sont commises, comme oublier d'accompagner la poignée du frein à main. Des problèmes de batterie sont rencontrés, et le pontage avec une batterie 12 volts est rapidement abandonné.
Restauration et entretien
L'entretien de la Traction devient un apprentissage constant. Des incidents mineurs surviennent, mais sont résolus grâce à la connaissance et à l'ingéniosité. La voiture est extrêmement confortable sur les pavés.
Rencontres et partage
L'adhésion à La Traction Universelle permet de rencontrer d'autres passionnés et de partager des connaissances. La section locale du club se développe.
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Anecdotes et souvenirs
La Traction est utilisée pour des mariages et des transports de personnes, donnant lieu à des anecdotes savoureuses.
Aspects législatifs et réglementaires
L'intérêt pour les aspects législatifs de la passion, comme les décrets anciens et le Code de la Route, se développe.
Restauration et exposition
La voiture est exposée au salon Rétromobile de Paris en 2000. Cette expérience révèle les défauts de la peinture et motive une restauration dans les règles.
Conclusion sur la passion
La Traction Avant est bien plus qu'une voiture, c'est une œuvre d'art mobile qui inspire la patience, la préciosité et le respect des autres usagers. Elle donne une autre saveur aux découvertes de la France.
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