Choisir la première moto de votre enfant est une étape passionnante, mais qui nécessite de prendre en compte plusieurs facteurs pour garantir sa sécurité et son plaisir. Cet article vous guidera à travers les différents aspects à considérer lors de l'achat d'une dirt bike pour enfant, en abordant l'âge, la taille, le niveau d'expérience, le type de moteur, l'équipement de protection et les marques disponibles sur le marché.
Quel âge pour commencer la moto ?
Il n'y a pas d'âge idéal pour commencer la moto. Certains enfants peuvent débuter dès 3 ans avec des modèles adaptés, à condition qu'ils sachent déjà faire du vélo. La Fédération Française de Motocyclisme recommande un minimum de 9 ans pour l'apprentissage, mais cette valeur est indicative et dépend de l'appréciation du formateur. L'âge de l'enfant conditionne la puissance du moteur : une moto pour un enfant de 10 ans sera plus puissante que celle pour un enfant de 5 ans.
Critères de sélection d'une dirt bike pour enfant
Le choix du modèle dépend de l'âge de l'enfant, de son gabarit, de ses aptitudes et de son expérience. Même si un enfant a 10 ans passés, il ne faut pas le mettre sur une motocross de 90 cm3 s'il n'a jamais fait de moto, mais plutôt le faire commencer sur une moto 50cc.
Enfants de moins de 6 ans
Pour les enfants de moins de 6 ans, le choix est plus restreint. Il faut se concentrer sur les mini motos dont la hauteur de selle est la plus basse (à partir de 45 cm) et qui affichent un poids inférieur à 30 kg (à partir de 23 kilos même). Il est préférable de choisir un modèle offrant la possibilité d'ajouter des stabilisateurs et dont la vitesse reste basse.
Enfants de 6 à 8 ans
De 6 à 8 ans, on peut se tourner vers des motos un peu plus hautes (selle à partir de 60 cm), un peu plus nerveuses et un peu plus lourdes (jusqu'à une cinquantaine de kilos).
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Enfants de plus de 8 ans
Après 8 ans, il est possible de passer à des motorisations qui dépassent les 50 cm3, tout en veillant à adopter un modèle adapté aux aptitudes de l'enfant. Les modèles de pitbike offrent une vraie opportunité, car ils restent souvent accessibles grâce à leurs petites roues, mais aussi à des pneus plus larges, gages de plus de stabilité. Pour les 10 ans et plus, vous pourrez lui prendre une dirt semi-auto. Cela est une bonne chose surtout s’il n’a pas encore découvert le fonctionnement d’une boîte de vitesses semi-automatique.
Adolescents
Pour les enfants de 10 ans, avec de l’expérience, prêts à chevaucher d’ores et déjà une dirt manuelle, vous trouverez 3 modèles correspondants à ces critères. La première est la pit bike 125cc Bastos BS ; la deuxième est la dirt bike 125 Kayo ; la dernière est la dirt 125 WKX. Ces dirt sont faciles à piloter et ont un sacré panache. Si votre enfant est âgé de 13 ans et plus, vous pouvez partir sur une véritable dirt 125. Ces dernières embarquent soit un moteur Lifan soit un moteur YX 125cc. Contrairement à ce qu’on attend et lit sur internet, ces moteurs se valent tant sur leur capacité que sur leur fiabilité. La différence s’opère sur le type de moteur. En effet, le moteur 125 Lifan est dit de longue course tandis que le moteur YX 125 est appelé communément moteur carré. De ce fait, le lifan sera légèrement plus performant à bas régime que le YX et permet donc une conduite plutôt sur le couple. Comme 125cc, vous trouverez la dirt 125 BSC et MXF Bastos Bike ; la dirt bike 125cc FX et One de chez Gunshot ; la pit bike 125 TD Kayo ; la pit 125 Probike et nos dirt 125cc W et K WKX. À partir de 13 ans et si votre adolescent a de l’expérience à revendre, vous pouvez très bien lui prendre une dirt bike 140cc. Les dirt 140 ont peu ou prou les mêmes caractéristiques que les 125cc sauf, bien entendu, la partie moteur. Avec les dirt bikes 140cc, pas besoin de se poser la question entre le moteur Lifan ou le moteur YX puisque tous les constructeurs ont choisi d’équiper leur machine avec le moteur 140cc YX. Ainsi les pit bikes 140cc Bastos, Gunshot, WKX font toutes 13,6 cv soit 3,6 cv de plus que les 125cc. Comme vous pouvez le voir, la différence n’est pas énorme et c’est pour cela qu’un jeune adolescent avec un peu de bouteille pourra la piloter.
Adultes
Les plus de 16 ans ont l’avantage de pouvoir choisir La pit bike qui leur fait plaisir. En effet, eux ne sont pas limités par la hauteur de selle ou le poids de la machine. Par conséquent, il faudra choisir en fonction des envies et des capacités du pilote. Rien ne vous empêche d’opter pour une simple pit bike 125 si le cœur vous en dit. Tout dépend de votre niveau et de votre expérience. Si vous n’avez jamais conduit une moto auparavant, il est effectivement préférable de prendre une dirt 125. En effet, les plus de 16 ans ont le privilège de pouvoir conduire une dirt 150. Comme pour les 140cc, la principale différence provient du moteur. Sur ces dirt bikes 150cc, on retrouve un moteur longue course YX de 14 cv. En comparaison avec les 140cc, les dirt bikes 150cc ont un couple max bien supérieur et une puissance maximale légèrement plus haute. C’est pour cela qu’il est recommandé d’avoir de l’expérience pour les conduire. Enfin, Gunshot est la seule marque (avec YCF) à proposer des pit bikes 190cc. Les BP de la marque Bastos bike sont une exception car elles sont destinées au loisir mais également aux compétitions. De ce fait, il faudra être un pilote expérimenté pour conduire la dirt 125 BP et avoir plus de 16 ans. Naturellement, il en va de même pour les BP 140 et 150cc. La principale différence avec les autres dirt vient de la partie cycle. En effet, la BP possède un cadre périmétrique. Ce type de cadre offre une meilleure répartition des masses du fait qu’il entoure le moteur. Cela rend la pit bike plus maniable et plus précise. En outre, il faut savoir que tous les éléments comme la fourche, les tés de fourche, le bras oscillant sont en aluminium. Vous l’aurez compris, pour conduire une dirt bike BP Bastos, il faut avoir de la bouteille même pour la 125cc. Si vous recherchez une dirt de compétition, vous pouvez prendre, les yeux fermés, la fameuse dirt 150cc BP SXR qui en plus d’être entièrement réglable, possède un moteur 150cc YX V3 type KLX ; moteur qui offre une plus grande puissance et un meilleur couple.
Moteur électrique ou thermique ?
Au-delà de six ans, le choix s'ouvre entre les deux types de moteurs. Les performances sont souvent équivalentes, avec la possibilité de régler la vitesse maximale sur certains modèles électriques. Le choix dépendra donc de l'agrément. L'électrique est plus cher à l'achat, mais plus pratique à utiliser au quotidien : il suffit de brancher la batterie sur une prise pour faire le plein. Le thermique nécessite de faire le plein à la pompe, et parfois de préparer son mélange pour les moteurs 2 temps (qui se raréfient). L'absence de bruit est un autre avantage non négligeable de l'électrique.
Marques de dirt bikes pour enfant
L'offre de mini motos s'est étendue avec l'importation de productions chinoises via internet. Parmi les constructeurs historiques, on trouve Yamaha avec son indémodable PW50 et Honda avec la CRF50F. Des marques spécialisées dans les pocket cross et pit bike comme YCF, Bastos Bike, Apollo Bikes ou Kerox proposent des modèles à des tarifs souvent inférieurs à 1 000 €.
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Équipement de protection indispensable
Il est crucial d'équiper un enfant avant de le laisser prendre la moto. L'offre d'équipements de protection pour enfant s'est bien développée, avec des casques, des protections, des gants et des bottes chez les grandes marques du secteur comme HJC, Fox, Acerbis, Kenny, Alpinestars, Thor, O'Neal, Shot ou Fly Racing.
Le casque
Ne donnez jamais un vieux casque adulte XXS à un enfant : la coque est trop volumineuse. La théorie recommande un casque de 800g pour un enfant de 6 ans, mais en réalité, cela n'existe presque plus en motocross homologué. L'important est l'équilibre et, pour les plus petits, le port systématique d'un tour de cou pour soulager les vertèbres.
Sélection de casques pour enfants
- Les "Poids Plumes" (5-8 ans) : Priorité absolue pour les débutants en 50cc ou 65cc.
- LS2 MX437 Fast II Mini : Léger et flexible, idéal pour les tout-petits.
- Alpinestars Supertech S-M3 : Protection de la clavicule et excellente ventilation.
- Le "Top Sécurité" : Pour les enfants qui commencent à rouler vite ou font de la compétition.
- Fox Racing V1 Youth (avec MIPS) : Système MIPS intégré pour protéger le cerveau.
- Les "Robustes" (9-12 ans) : Pour l'entraînement et les budgets serrés.
- O'Neal 1SRS Youth : Résistant aux rayures et aux chocs, mousses confortables.
- Shot Speed Kid : Design sympa et flashy, homologué 22.06.
Les bottes
Privilégiez des bottes spécifiques "Kids" (souvent avec une semelle plus souple et seulement 2 ou 3 boucles comme l'Apinestars Tech 3s). Elles offrent moins de rigidité latérale qu'une botte adulte pro, mais permettent à l'enfant de sentir le sélecteur et le frein, ce qui est vital pour apprendre à piloter en sécurité.
Le tour de cou (Neck Brace)
Recommandé vivement chez l'enfant. Un tour de cou (même une simple mousse dense) va limiter l'amplitude de la tête et transférer la force du casque vers les épaules plutôt que sur la colonne vertébrale.
Gilet de protection et genouillères
Optez pour un gilet de protection complet (manches longues) qui inclut :
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- Protection dorsale (colonne)
- Protection pectorale (thorax)
- Coudières et épaulières
Des genouillères simples (coques plastique sur mousse) suffisent pour débuter.
Le masque
Privilégiez un masque "simple" avec un écran clair (transparent) traité anti-buée. Les points importants à vérifier :
- Le "Fit" : Il doit rentrer facilement dans l'ouverture du casque enfant sans pincer le nez.
- La mousse : Elle doit être confortable et hypoallergénique.
Évitez les systèmes "Roll-off" : ils sont dangereux pour un débutant.
Choisir une dirt bike en fonction de l'âge de l'enfant
En premier lieu, il faut choisir une dirt bike en fonction de l’âge de son enfant. Cela tombe sous le sens mais il est toujours bon de le rappeler. De ce fait, veuillez regarder en priorité la hauteur de selle car il est vital que votre enfant puisse poser les pieds au sol. Dans cette gamme, on retrouve des dirt 50cc, 70 et certaines 90cm3. Ces dirt bikes sont véritablement faites pour les enfants.
Pit bike 50cc
La pit bike 50cc possède une boîte de vitesses entièrement automatique. Le frein avant et le frein arrière prennent place sur le guidon. Ainsi, elle se conduit comme un vélo. En outre, il est tout à fait possible d’installer un kit petites roues pour les enfants qui ne possèdent pas encore le sens de l’équilibre. Une pit bike 50cc est parfaite pour commencer l’aventure surtout si l’enfant n’a pas ou peu d’expérience. Comme dirt 50cc enfant, vous trouverez la pit bike L50 Bastos, la dirt 50 WKX, la moto enfant 50 Probike ainsi que la dirt bike enfant 60cc KMB Kayo. Il y a également la pit bike 70cc BS Mini qui marche avec une boîte automatique. En outre, l’installation du kit roues est possible sur cette machine. La différence notable entre la L50 et la 70 mini (outre une cylindrée plus élevée et une selle plus haute) se situe au niveau des commandes. Les prochaines motos sont quelque peu différentes car elles sont légèrement plus hautes (mais toujours sous les 60 cm) et elles ont une boîte de vitesses semi-automatique. Cela implique la présence du fameux sélecteur de vitesse mais l’absence du levier d’embrayage. Ainsi, l’enfant pourra effectuer doucement et facilement la transition d’un embrayage automatique vers un embrayage manuel. Il existe également d’autres pit bikes 90cc comme la dirt 90 Bastos Bike, la dirt bike 90cc WKX et la dirt 90cc Kayo. Ces motos ont les mêmes caractéristiques que celles listées précédemment. Toutefois, elles sont légèrement plus hautes (63 cm pour la Kayo et 73 cm pour la Bastos et la WKX). Pour cette tranche d’âge, le choix est plus restreint. Toutefois, rien ne l’empêche de poursuivre avec sa dirt 90cc jusqu’à ce qu’il atteigne les 13 ans ; âge grâce auquel il pourra choisir la célèbre pit bike 125cm3 à embrayage manuel.
Dirt Bikes Thermiques
Les dirt bikes thermiques offrent une expérience tout-terrain unique, alliant puissance, maniabilité et robustesse. Que vous cherchiez une moto pour un jeune enfant débutant ou un adulte passionné, Pitracing vous propose une gamme complète adaptée à chaque tranche d’âge, niveau, et gabarit. Chaque puissance est pensée pour répondre à des besoins spécifiques, avec des tailles de roues adaptées pour garantir sécurité et contrôle.
Modèles pour les plus jeunes pilotes
Les dirt bikes thermiques de 49cc et les dirt bike 50cc, avec leurs roues en 10/10, conviennent parfaitement aux enfants de 4 à 8 ans, mesurant entre 1m10 et 1m35. Ces motos offrent une puissance modérée et une maniabilité optimale pour apprendre en toute sécurité. Les modèles en 12/10 ou 12/14 sont également disponibles pour accompagner la croissance des enfants plus âgés, jusqu’à 12 ans.
Puissances intermédiaires pour progresser
Les dirt bikes de 70cc, équipées de roues en 10/10, sont idéales pour les enfants de 4 à 8 ans, leur offrant une première montée en puissance. Les dirt bikes thermiques de 88cc et 90cc, disponibles en configurations de roues 12/10, sont parfaites pour les jeunes pilotes de 6 à 10 ans, mesurant entre 1m15 et 1m40.
Modèles avancés pour les adolescents et adultes
Les dirt bikes de 110cc, avec leurs roues en 12/10 ou 12/14, conviennent aux enfants de 6 à 12 ans, mesurant entre 1m15 et 1m55. Les dirt bikes thermiques de 125cc, en 12/14 ou 17/14, sont idéales pour les jeunes pilotes de 8 à 16 ans, à partir de 1m35. Les dirt bikes de 140cc et les dirt bikes 150cc, équipées de roues en 17/14 ou 16/19, sont parfaites pour les adolescents de 12 à 16 ans, ainsi que pour les adultes débutants.
Puissances pour les pilotes confirmés
Les dirt bikes de 155cc, avec leurs roues en 16/19, sont adaptées aux pilotes de 12 ans et plus, souhaitant repousser leurs limites sur des terrains variés. Les dirt bikes thermiques de 250cc, équipées de roues en 16/19 ou 18/21, offrent une expérience ultime pour les adultes passionnés et les pilotes confirmés mesurant plus de 1m70.
Motos électriques
De plus en plus appréciée, la moto électrique pour enfant ou pour adulte est aujourd'hui un objet de plaisir, tout à fait différent de ce que peut offrir une moto thermique. En effet, les motos électriques sont appréciées pour leur facilité d'entretien, pour leur fiabilité mais aussi et surtout pour leur répondant : le couple ressenti sur les motos cross électriques et les dirt bike électriques est impressionnant et franchement plaisant !
Motos électriques pour enfants
Chez Pitracing, nous avons suivi cette tendance et nous vous proposons les meilleurs modèles de motos électriques. Pour les jeunes, nous proposons des moto électriques pour enfants, qui restent assez puissantes mais surtout tout à fait sécuritaires : c'est une superbe façon de commencer le racing en tout sécurité et ce, dès 3 ou 4 ans ! Nos motos électriques pour 3 ans permettent même aux plus jeunes de débuter ce sport en toute sécurité, en prenant du plaisir. En évoluant, les motos électriques 5 ans proposent un peu plus de puissance, entre 300W et 800W : parfait pour ces jeunes riders ! Plus tard, ou pour les enfants plus expérimentés, les motos électriques 10 ans proposent des puissances allant de 800W à 1000W. Enfin, pour les plus expérimentés et les plus âgés, les motos électriques 12 ans proposent des puissances allant de 1200 à 1300W ! Mais surtout, quel que soit le modèle, vous retrouverez un soin apporté au détail, un design irréprochable, des équipements de haute qualité (freins à disques, selles réglables en hauteur !). Pour les plus adolescents ou les plus aguerris, nous proposons aussi des moto cross électriques et des dirt bike électriques performantes : de quoi se faire vraiment plaisir avec ce qui se fait de mieux, pour pas cher !
Conseils supplémentaires
- Roues de 10/12 pouces : Généralement recommandées pour les jeunes enfants ou les pilotes de petite taille.
- Durabilité et entretien : Préférez des motos reconnues pour leur durabilité et leur facilité d'entretien.
- Budget total : Considérez le coût total, incluant l'achat, l'entretien, et l'équipement de sécurité.
Marques de dirt bike
Sur le territoire national, il existe 5 marques majeures de Dirt Bike qui sont connues et reconnues par les aficionados de la Mini Moto. On les retrouve toutes d'ailleurs sur la boutique WKX-Racing. Toutes françaises, elles sont présentes depuis plus de 10 ans sur le marché du Pit Bike. Elles ont toutes leurs spécificités et disposent de plus ou moins de notoriété. La plus apprécié pour le rapport qualité / prix de ses motos est sans conteste la marque Bastos Bike. Cette entreprise familiale implantée à Cahors, produit depuis 2006 des machines de très bonne facture à des prix plus que corrects. Avec une vingtaine de modèles, elle dispose de la gamme la plus large du secteur. Chez Bastos, la gamme est conçue de manière à avoir à disposition une Dirt Bike pour toutes les tranches d’âges et tous les niveaux. La marque de Dirt Bike YCF est aussi un acteur important du marché. Avec ses machines aux couleurs bariolés, elle est la marque préférée des adolescents. YCF dispose également d’un catalogue très riche, allant de la petite 50cc pour enfant à la machine de compétition de 190cc. Bien que performantes et fiables, les machines du constructeur normand sont les plus chères du secteur. Gunshot propose quant à lui un catalogue restreint de machines. Clairement positionné sur les machines d’entrées de gamme, il se place comme une marque alternative. La marque de dirt bike CRZ propose de bonnes machines pas trop chères mais on regrettera également une gamme peu étoffée.
Prix des dirt bikes
Comme dit plus haut, les différentes marques de Dirt Bike se positionnent à des prix différents pour des machines aux performances équivalentes. Seule la stratégie de la marque en terme de politique tarifaire prévaut. Si vous avez un beau budget et que vous voulez frimer auprès des copains, la marque YCF est celle qu’il vous faut. Pour acquérir une Dirt Bike YCF, il faudra généralement mettre entre 1500€ et 2000€. Par contre, si vous avez un budget correct mais serré, nous conseillons de partir vers la marque Bastos Bike qui offre le meilleur ratio qualité / prix du marché. Les machines sont bien finies et les prix sont plus que compétitifs. Comptez entre 700€ et 1400€ pour l’achat d’une machine de la gamme Bastos. Ce qui défini également le prix d’une Dirt Bike (peu importe la marque), c’est sa cylindrée (la puissance moteur) et son niveau de finition (les composants utilisés). En effet, toutes les marques disposent de modèles d’entrée de gamme et de modèles haut de gamme. Une Dirt Bike 125cc entrée de gamme coutera forcément moins chère qu’une Dirt Bike 150cc de compétition.
L'âge et le physique du pilote
L’âge de la personne qui va piloter le Dirt Bike est extrêmement important dans le choix de la machine. Un enfant choisira naturellement une machine qui respectera les caractéristiques intrinsèque à son âge. En l’occurrence une petite taille et un centre de gravité bas. On partira donc vers une Dirt de petite taille pour qu’elle soit la plus adaptée à l’enfant. Chez les ados et les adultes, le poids et la taille sont des facteurs important dans la choix de la Mini Moto. Une personne de petite taille veillera à ce que la hauteur de selle indiquée dans la fiche technique de la machine lui convienne (pas trop haute). A contrario, une personne de grande taille s’orientera peut être plus sur un modèle avec des roues en 14 et 17 pouces afin de compenser la petitesse de l’assise et permettre ainsi d’être plus confortablement positionné.
Le niveau du pilote
Le niveau global du pilote à une importance fondamentale dans le choix de sa Dirt Bike. Un « Rookie » qui découvre la mini moto de cross se positionnera naturellement vers des modèles de Pit Bike qui facilitent l’apprentissage. On pense notamment aux modèles semi automatique (passage de vitesse sans embrayage) afin de ne se concentrer que sur le pilotage. Un débutant se positionnera également sur des modèles de faibles et moyennes cylindrées comme des dirt bikes à moteur 88cc, 110cc et 125cc. Plus la maitrise de la discipline est importante plus le niveau de performance recherché est important. Les pilotes expérimentés se tourneront vers des modèles de Dirt Bike aux cylindrées agressives (140cc, 150cc et 190cc) et aux boites de vitesse manuelles.
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