Ce tutoriel a pour but de guider étape par étape le démontage du moteur d'une Citroën Picasso, en incluant la dépose du berceau moteur. Soyez patients, méticuleux et soignés dans votre travail.
Introduction
Le démontage d'un moteur avec son berceau est une opération conséquente qui demande une bonne préparation, de l'outillage adapté et une méthode rigoureuse. Ce guide vous fournira les informations nécessaires pour mener à bien cette tâche.
Embrayage : Fonctionnement et diagnostic
Avant de plonger dans le démontage, il est utile de comprendre le fonctionnement de l'embrayage, un élément central dans la transmission de puissance du moteur à la boîte de vitesses.
Fonctionnement de l'embrayage
Lorsque l'on débraye, la butée d'embrayage vient comprimer le diaphragme, ce qui a pour effet de libérer la garniture qui va s'arrêter de tourner (simplification), alors que le diaphragme continuera à tourner à la vitesse du moteur. Une fois la vitesse enclenchée, la pédale d'embrayage est relâchée, le diaphragme reprend sa position et la garniture se bloque progressivement en créant une friction jusqu'à arriver à la même vitesse que le moteur, permettant de faire avancer la voiture.
Problèmes d'embrayage : Symptômes et causes possibles
Une pédale d'embrayage dure ou qui reste enfoncée peut indiquer divers problèmes :
Lire aussi: Guide de démontage du berceau moteur
- Câble d'embrayage (si le véhicule en est équipé) :
- Grippé ou endommagé.
- Butée d'embrayage :
- Usée ou défectueuse.
- Diaphragme :
- Fatigué ou cassé.
- Mécanisme d'embrayage :
- Défectueux.
Étapes préliminaires
Avant de commencer le démontage proprement dit, il est crucial de réaliser certaines étapes préparatoires :
- Sécurisation du véhicule :
- Placer le véhicule sur une surface plane et stable.
- Serrer le frein à main et caler les roues arrière.
- Utiliser des chandelles pour sécuriser le véhicule une fois levé.
- Déconnexion de la batterie :
- Débrancher la borne négative (-) de la batterie pour éviter tout court-circuit.
- Vidange des fluides :
- Vidanger l'huile moteur, le liquide de refroidissement et le liquide de boîte de vitesses.
- Préparation de l'outillage :
- Rassembler tous les outils nécessaires : clés, douilles, tournevis, pinces, cric, chandelles, etc.
- Repérage et organisation :
- Prendre des photos à chaque étape pour faciliter le remontage.
- Étiqueter les connecteurs et les durites pour éviter les erreurs.
- Organiser les pièces démontées dans des boîtes ou des sachets étiquetés.
Démontage : Guide étape par étape
Étape N°4 : Dépose des éléments supérieurs
- Déconnecter le capteur de vitesse :
- Repérer la prise blanche au-dessus de la sortie du cardan gauche.
- Débrancher la prise.
Étape N°5 : Dépose des éléments devant la boîte
(Les éléments spécifiques à déposer à cette étape n'étaient pas détaillés dans les informations fournies.)
Étape N°6 : Dépose des biellettes de boîte
!!! ATTENTION !!! Sur chaque biellette, il y a un côté avec un gros caoutchouc noir. Ne pas tirer dessus pour extraire la biellette !
- Repérer le côté avec le caoutchouc noir.
- Pour plus de facilité, vous pouvez laisser le côté en caoutchouc accroché à la boîte et défaire l'autre côté.
Étape N°7 : Dépose du support de boîte
- Identifier les vis de fixation du support de boîte.
- Dévisser les vis.
- Retirer le support de boîte.
- Pour plus de facilité pour sortir la boîte, vous pouvez retirer la vis de support. VIS SERREE TRES TRES FORT AU FREIN FILET !!!
Étape N°8 : Dépose des fixations inférieures de boîte
- Identifier les fixations inférieures de la boîte.
- Dévisser les fixations.
- S'assurer que la boîte est bien soutenue avant de retirer la dernière fixation.
Étape N°9 : Dépose de la boîte
- Soutenir la boîte de vitesses avec un cric.
- Retirer les dernières fixations.
- Désaccoupler délicatement la boîte du moteur.
- Faire glisser la boîte vers l'arrière et la descendre.
- Astuce : Vous pouvez jouer avec le cric sous le moteur pour faire varier la hauteur du moteur si la boite est trop haute ou trop basse et qu'elle vient taper sur le berceau moteur. Si vous n'avez toujours pas assez de place, vous pouvez retirer la grande vis qui se trouve dans le silent bloc derrière le moteur. Vous aurez alors plus d'amplitude pour bouger la boite et le moteur. !!! ATTENTION !!! Si vous retirez le silent bloc derrière le moteur, le moteur peut basculer et écraser des éléments.
Étape N°10 : Vérification de l'embrayage
- Inspecter le disque d'embrayage :
- Vérifier l'épaisseur de la garniture.
- Rechercher des signes d'usure excessive ou de contamination (huile, graisse).
- Examiner le diaphragme :
- Vérifier l'état des languettes.
- Rechercher des fissures ou des déformations.
- Contrôler la butée d'embrayage :
- Vérifier son fonctionnement (rotation, absence de jeu excessif).
- Rechercher des signes d'usure ou de dommages.
Étape N°11 : Montage du nouvel embrayage
- Centrer le disque d'embrayage :
- Utiliser un centreur d'embrayage pour maintenir le disque parfaitement centré par rapport au vilebrequin.
- Positionner le diaphragme :
- Placer le diaphragme sur le volant moteur, en alignant les trous de fixation.
- Serrer les vis progressivement en diagonale en s'assurant que le centreur est toujours au bien… centré au milieu du diaphragme. cela évite les complications pour encastrer la boite dans l'embrayage au moment du remontage.
Étape N°12 : Montage de la nouvelle butée
- Graisser légèrement l'axe de la butée.
- Positionner la nouvelle butée sur la fourchette.
- S'assurer que la butée est correctement clipsée ou fixée à la fourchette.
- Vérifier le bon fonctionnement de l'ensemble fourchette/butée.
- bien positionner la nouvelle butée sur la fourchette.
- Conseil : Profitez que la boite soit déposée pour remplacer les joints de sortie de boite.
Étape N°13 : Repose de la boîte
La repose est un moment délicat !
- Aligner la boîte avec le moteur.
- Engager délicatement l'arbre primaire de la boîte dans le disque d'embrayage.
- Si la boîte ne s'engage pas facilement, vérifier l'alignement et faire tourner légèrement le vilebrequin.
- Fixer la boîte au moteur avec les vis de fixation.
- Serrer les vis au couple prescrit.
Étape N°14 : Remontage des éléments
- Remettre les 2 supports de cable d'embrayage et remettre en place le cable (cette opération ne doit jamais se faire tant que les silents blocs et les vis de fixation de boite ne sont pas remises !!!
- Remonter tous les éléments déposés lors des étapes précédentes.
- S'assurer que tous les connecteurs et les durites sont correctement rebranchés.
- Remplir les différents fluides (huile moteur, liquide de refroidissement, liquide de boîte de vitesses).
- Reconnecter la batterie.
- Effectuer un contrôle visuel complet pour vérifier l'absence de fuites ou d'anomalies.
- Démarrer le moteur et vérifier son bon fonctionnement.
- Effectuer un essai routier pour s'assurer que l'embrayage fonctionne correctement et que les vitesses passent en douceur.
Corrosion du berceau moteur : Un problème récurrent
Plusieurs témoignages font état de problèmes de corrosion sur le berceau avant de Clio 3, notamment sur les modèles des années 2010 à 2013. Cette corrosion peut être due à un contact prolongé avec un environnement salin (routes salées en hiver) et à un manque d'entretien (non-rinçage des passages de roue et du dessous de caisse).
Lire aussi: Démontage du berceau avant sur 205 XAD : toutes les étapes
Prévention et traitement de la corrosion
- Prévention :
- Nettoyer régulièrement les passages de roue et le dessous de caisse, surtout après avoir roulé sur des routes salées.
- Appliquer un traitement anti-corrosion sur le berceau.
- Traitement :
- Si la corrosion est superficielle, il est possible de la traiter en dérouillant, en appliquant un apprêt phosphatant et en peignant la zone touchée.
- Si la corrosion est trop importante, il est nécessaire de remplacer le berceau.
Démarches en cas de corrosion prématurée
Si votre véhicule est encore sous garantie corrosion, il est conseillé de contacter le service clientèle de Renault pour faire valoir vos droits. Il est important de rassembler tous les éléments prouvant que le véhicule a été correctement entretenu et que la corrosion est due à un défaut de conception ou de fabrication.
Conseils supplémentaires
- Outillage : Investir dans de bons outils facilite grandement le travail et réduit le risque d'endommager les pièces.
- Documentation : Consulter la revue technique du véhicule pour obtenir des informations précises sur les couples de serrage et les procédures spécifiques.
- Sécurité : Ne jamais travailler sous un véhicule uniquement soutenu par un cric. Utiliser toujours des chandelles de sécurité.
- Aide : Ne pas hésiter à demander de l'aide à un ami ou à un professionnel si vous rencontrez des difficultés.
- Nettoyage : Nettoyer les pièces démontées avant de les remonter permet de faciliter le travail et de détecter d'éventuelles anomalies.
- Graissage : Graisser les pièces en mouvement (axes, rotules, etc.) permet de réduire l'usure et d'assurer un fonctionnement optimal.
- Photos : Prendre des photos à chaque étape du démontage facilite grandement le remontage.
- Organisation : Organiser les pièces démontées dans des boîtes ou des sachets étiquetés permet d'éviter de les perdre ou de les mélanger.
- Remplissage de la boite par le trou de mise à l'air.
- Ne pas oublier de remettre les fils de masse sur la boite et la caisse.
- Les résistances électriques du circuit de chauffage.
- La pédale nettoyée avec un nouveau kit en plastique.
Lire aussi: Guide de démontage du berceau (Civic EK3)
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