Cindy Gudet s'est imposée comme une figure marquante dans le monde du sport automobile français, gravissant les échelons jusqu'à atteindre le sommet du championnat de la montagne. Dans un univers souvent perçu comme masculin, Cindy Gudet prouve avec brio que ce cliché est dépassé.
Une passion précoce pour la vitesse
C'est dès l'âge de 12 ans que Cindy Gudet découvre sa passion pour le sport automobile, grâce au karting. Elle se souvient : « En loisirs, d’abord, puis avec mon père, patron de garage, on est vite passé de l’amusement à la compétition en se fixant des objectifs, avec nos moyens qui n’étaient pas extensibles. » Cette approche pragmatique, où l'aspect financier a toujours été primordial, a façonné sa carrière.
Ascension dans le sport automobile
Après des débuts prometteurs en karting, Cindy Gudet a gravi les échelons, se faisant remarquer par sa détermination et son talent. Elle a remporté deux fois une 4e place sur la coupe de France féminine. Cependant, consciente des contraintes financières, elle a fait le choix difficile d'arrêter la compétition pour ne pas endetter sa famille. Mais le virus du sport automobile l'a rapidement rattrapée.
Domination en Championnat de France de la Montagne
En 2022, après trois saisons au volant de sa Tatuus Formula Master, auréolée de quatre titres de championne de France consécutifs, Cindy Gudet a opéré un tournant majeur en passant au groupe E2SC, au volant d'une Revolt 2P0 avec 200 chevaux de plus sous le capot. Au volant de sa Revolt 2PO, dotée d’un bloc turbo de 1 175 CC, elle maîtrise parfaitement l’exercice viril, qui consiste à parcourir 2 430 m entre des rails à plus de 170 km/h de moyenne. Ce passage lui a permis de démontrer son talent et sa capacité d'adaptation, enchaînant les podiums et se positionnant comme une sérieuse prétendante au titre.
L'intégration à la FFSA Academy
La Fédération française du sport automobile (FFSA) a reconnu le potentiel de Cindy Gudet en l'intégrant à la FFSA Academy, dans le cadre d'un projet de féminisation du sport automobile. Cette initiative témoigne de la volonté de promouvoir la place des femmes dans ce milieu et offre à Cindy Gudet une plateforme pour développer davantage ses compétences. « Je conserve un programme de neuf courses en championnat de France de la Montagne pour 2023, mais ma priorité ira à ce nouveau défi. »
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Une approche méthodique et une soif de défis
Cindy Gudet aborde chaque saison avec une approche méthodique, fixant des objectifs clairs et cherchant constamment à améliorer ses performances. « J’ai toujours besoin d’avoir de nouveaux objectifs », lâche la jeune femme. Elle a prouvé qu'elle était capable de rivaliser avec les meilleurs pilotes, hommes et femmes confondus.
La saison 2019 : Un nouveau défi en catégorie Sport
En 2019, Cindy Gudet, auréolée de son titre de Championne de France de la Montagne 2018 Production, a décidé de relever un nouveau défi en se mesurant aux concurrents de la catégorie Sport. Pour elle, il s'agissait d'une évolution naturelle.
Elle opta pour une Tatuus Formula Master, séduite par sa compétitivité et son coût d'entretien moins élevé qu'une F3. « Les performances réalisées l’an dernier par Marcel (Sapin) me semblaient équivalentes à celles des F3, et il apparaissait que l’entretien d’une Tatuus représentait un coût moins important qu’une F3. De plus, cela permettait d’étoffer une nouvelle catégorie au sein du Championnat. Ce sont les différentes raisons qui m’ont incité à opter pour cette voiture. »
Afin de se préparer au mieux, Cindy Gudet s'est rendue sur le circuit de la Bresse pour se familiariser avec le maniement de la Tatuus Formula Master. Elle a rapidement constaté les différences avec la Dallara qu'elle connaissait bien : « Hormis le gabarit qui est quasiment le même, l’auto est radicalement différente. Elle est plus lourde, plus puissante, elle dispose de palettes au volant, d’un affichage électronique, et permet le freinage du pied gauche… Autant dire que c’est vraiment un autre monde. »
Malgré ces changements, Cindy Gudet abordait la saison avec humilité, ne faisant pas du titre de Championne dans la catégorie Sport un objectif prioritaire : « Je voulais avant tout découvrir les épreuves que je ne connaissais pas, telles que le Col Saint-Pierre Turckheim ou les épreuves de l’Ouest, et de me familiariser avec ma nouvelle voiture. Ensuite, bien évidemment j’espérais pouvoir en partie rivaliser avec les autres animateurs de ma classe. »
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Les moments marquants de la saison 2019
La saison 2019 fut riche en émotions et en défis pour Cindy Gudet. Dès la première course à Bagnols-Sabran, elle réalise de très bons chronos, terminant deuxième de sa classe : « Ce fut pour moi une belle surprise. Je me suis sentie bien dans la voiture, j’ai amélioré mes chronos au fil des montées et finalement je termine deuxième de ma classe, en étant pas si éloignée de Marcel (Sapin). »
Le Col Saint-Pierre fut une découverte plus difficile : « On m’avait prévenu que ce tracé est assez compliqué, et je confirme que pour moi c’est le plus difficile à aborder du Championnat. Pour aller vite il faut connaitre par cœur, et mémoriser le St Pierre n’est pas une mince histoire. De ce fait, je ne suis pas parvenue à me lâcher vraiment du week-end. »
A Abreschviller, elle a dû affronter la pluie pour la première fois avec la Tatuus, une expérience concluante : « J’ai pu me battre avec les gars durant le week-end, et finalement Kevin (Petit) nous passe sur la dernière. Je garde vraiment un super souvenir de cette épreuve. »
La Course de Côte de La Pommeraye, un tracé très rapide, lui a procuré d'excellentes sensations : « C’est un tracé très rapide que j’appréhendais énormément. Finalement, je m’y suis sentie très bien car il est très sécurisé et les sensations sont énormes. »
Saint Gouëno, malgré une ambiance festive et une organisation au top, s'est avéré être un parcours difficile à maîtriser : « La première chose qui vient à l’esprit lorsqu’on évoque Saint Gouëno, c’est l’organisation au top, les commissaires qui sont à fond, le côté festif. Pour le reste, j’ai eu beaucoup de mal sur un parcours que j’ai trouvé ’’typé rallye’’. »
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Marchampt en Beaujolais lui a permis de se faire plaisir au volant de la Tatuus Formula Master, malgré une petite touchette : « C’est une épreuve que j’avais déjà abordée avec la Mitjet et les sensations avec la Tatuus Formula Master étaient bonnes. Je me suis vraiment fait plaisir, même si je ne suis pas totalement satisfaite de mes chronos. »
Un accident à Vuillafans, causé par un problème mécanique, a mis un terme à sa course : « On s’est rendu compte après l’accident qu’il manquait un vis sur un triangle inférieur. Impossible à dire s’il a cassé où s’il s’est dévissé, mais il sera à l’origine de mon accident », explique Cindy.
Malgré la perte de confiance suite à cet accident, Cindy Gudet a trouvé la force de se relancer à Dunières, où elle s'est battue avec Emeline Bréda : « Elle a super bien roulé et elle termine devant. Je reconnais que ça me fait plaisir pour elle, elle le mérite. En ce qui me concerne, je suis contente d’avoir terminé le week-end et d’avoir ramené la voiture au parc, c’était pour moi important car ça me permettait de retrouver de la confiance. »
Au Mont-Dore, une météo capricieuse a compliqué son week-end : « Je n’ai pas vraiment été performante lors de la première montée, et au final on ne comptabilise que ma deuxième montée qui n’était pas top. Je termine donc très éloignée de la tête, au-delà de la 30ème place. Mais ce que je retiendrai, c’est que j’ai adoré ce tracé avec la Tatuus Formula Master, et qu’il me tarde d’y revenir l’an prochain. »
A Chamrousse, elle a remporté la Coupe des Dames face à Emeline Bréda : « On s’est battue tout le week-end et c’était super sympa. Mais je suis déçue parce que j’étais assez éloignée des garçons qui roulent en Tatuus… Samedi, j’ai fait un tête-à-queue dans un gauche, et durant tout le week-end j’étais arrêtée dans ce virage, c’est vraiment regrettable. »
Turckheim lui a permis de prendre beaucoup de plaisir au volant de la Tatuus Formula Master : « Le tracé de Turckheim est beaucoup plus facile à mémoriser que celui du Saint-Pierre, et j’ai beaucoup aimé », commente Cindy lorsqu’on évoque l’épreuve alsacienne. « Les sensations étaient bonnes dès le samedi, mais avec seulement deux montées d’essais, il m’était difficile de me lâcher totalement le dimanche. Je retiendrai que la dernière montée de course fut pour moi très correcte… Les sensations étaient vraiment bonnes et là encore je me languis de revenir l’an prochain car c’est certainement le tracé sur lequel j’ai pris le plus de plaisir. »
Cindy Gudet a conclu la saison par une nouvelle Coupe des Dames à Limonest, où elle se classait quatrième des Tatuus : « C’est une course qui se déroule près de la maison et que je connais depuis que je suis toute petite. Ça me tenait à cœur de faire un bon résultat, et là encore, nous nous sommes battues avec Emeline jusqu’à la dernière manche. Les sensations étaient au rendez-vous et je suis satisfaite de mon tout dernier chrono. C’est à mon sens la course où j’ai totalement retrouvé la confiance ! »
Un titre de Championne de France de la Montagne Sport
Cindy Gudet a conclu cette saison 2019 en remportant le titre de Championne de France de la Montagne Sport. « Je suis très contente de mon début de saison. Après, la sortie de route fait partie de l’apprentissage, c’est un passage parfois nécessaire car il permet de prendre conscience de pas mal de chose », analyse Cindy. « Pour le reste, c’est largement positif, j’avoue que le titre a son importance, d’autant que j’ai pu me battre avec des pilotes comme Emeline (Bréda) ou Estel (Bouche), que je regardais rouler deux ans auparavant avec l’envie de faire pareil. Et puis j’ai le sentiment que dans diverses catégories, les filles parviennent à présent à rivaliser avec les garçons, et c’est à mon sens une excellente chose pour motiver d’autres féminines à nous rejoindre. »
Remerciements et perspectives d'avenir
Cindy Gudet a tenu à remercier tous ceux qui l'ont soutenue tout au long de la saison, notamment ses partenaires, son équipe et sa famille.
Elle envisageait de remettre son titre en jeu en 2020, au volant de sa Tatuus Formula Master, en fonction de son budget.
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