Un vélo BMX pour enfants est une version réduite d'un BMX standard, conçue pour les jeunes cyclistes. Ces vélos conservent la géométrie authentique des BMX pour offrir une expérience de qualité et des sensations réelles. Comme les BMX pour adultes, les modèles pour enfants sont durables, rapides et légers. Ils sont disponibles en tant que vélos complets, prêts à l'emploi dès la sortie de l'emballage. Pour une expérience BMX optimale, il est crucial que l'enfant utilise un vélo de la bonne taille, généralement déterminée par sa taille. Plus l'enfant est grand, plus le modèle doit être grand. Les tailles de roues courantes pour les BMX pour enfants sont de 12, 14, 16 et 18 pouces de diamètre, tandis que les tubes supérieurs varient de 11 à environ 19 pouces.
Choisir la bonne taille de BMX Race pour enfant
Il est essentiel de choisir un BMX adapté à la taille de l'enfant pour progresser en toute sécurité. Contrairement à d'autres types de vélos, l'âge n'est pas le principal facteur à considérer pour un BMX Race. La taille du pilote est le critère déterminant. Les BMX Race sont classés en fonction de la longueur du tube supérieur (Top Tube).
Voici les catégories de taille de cadre et de roues :
- Draisienne BMX (sans pédales avec roues de 12 pouces) : À partir de 80 cm, idéal pour apprendre l'équilibre et les mouvements de base.
- MICRO : Entre 1m et 1m20.
- MINI : Entre 1m10 et 1m30.
- JUNIOR : Entre 1m30 et 1m45.
- EXPERT : Entre 1m40 et 1m55.
- EXPERT XL : Entre 1m50 et 1m65.
- PRO : Entre 1m55 et 1m70.
- PRO XL : Entre 1m70 et 1m80.
- PRO XXL : Entre 1m80 et 1m85.
- PRO XXXL : Entre 1m85 et plus.
Les petites tailles (Micro, Mini, Junior, Expert) sont généralement équipées de roues de 20 x 1 3/8 pouces, ce qui offre une plus grande stabilité. Les tailles plus grandes (Expert XL, Pro et au-delà) utilisent des roues de 20 pouces standard. Les BMX Cruiser se distinguent par leurs roues de 24 pouces, idéales pour un pilotage plus fluide et confortable.
La taille d'un BMX Race ne se limite pas au cadre. Presque toutes les pièces varient en fonction de la taille du vélo pour assurer une meilleure ergonomie et un confort optimal pour chaque pilote.
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Comprendre la géométrie du BMX Race
Le Top Tube (TT), ou mesure A, correspond à la longueur du tube supérieur du cadre, mesurée du collier de selle à la colonne de direction. D'autres mesures importantes incluent :
- B : Chain stay / Longueur des bases arrières
- C : Head / L’angle de direction
- D : Angle Seat tube / L’angle de selle
- E : BB Height / Hauteur du boitier de pédalier
- F : Stand over Seat tube / Longueur tube de selle sur le cadre
- G : Stand over / Hauteur de la selle sur le bmx
Chaque pilote ajuste son BMX en fonction de sa morphologie et de son style de pilotage. Il existe un certain chevauchement entre les tailles, car les préférences personnelles jouent un rôle important dans le choix final.
Le Montage
Lors d'un achat en ligne, le BMX est livré prémonté à 85%. Il reste à serrer les pédales, la roue avant, le guidon et la selle. Il est crucial de vérifier le vélo avant chaque utilisation. En magasin, le BMX est monté gratuitement, vérifié par une équipe de professionnels et prêt à rouler, incluant une révision offerte. Avant chaque session, il est conseillé de vérifier la pression des pneus (3,5 à 4 bars) et de s'assurer qu'aucun élément n'a de jeu et que l'ensemble est bien serré.
Les roulements
Les roulements se trouvent à plusieurs endroits : direction, boîtier de pédalier et moyeux des roues. Il existe différents types de roulements :
- Roulements "Looseball" : Composés de billes en vrac ou dans une cage. Moins chers, ils sont susceptibles d'être affectés par l'humidité et la poussière, nécessitant un entretien fréquent (nettoyage, graissage et ajustement du jeu fonctionnel).
- Roulements "Semi-scellés" : Souvent présents dans les moyeux arrière, ils combinent des roulements "Looseball" et "Scellés". Le roulement scellé renforce la solidité du moyeu dans le corps et le driver avec des looseball.
- Roulements "Scellés" : Les billes sont graissées et scellées entre deux bagues et joints d’étanchéité, offrant une meilleure rotation, une durée de vie prolongée et nécessitant beaucoup moins d’entretien.
Pour un vélo avec des roulements plus durables et nécessitant moins d'entretien, il est préférable d'opter pour un modèle avec un maximum de roulements scellés.
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Les matériaux
Le choix des matériaux influence la qualité, la durabilité et le poids du BMX. Les principaux matériaux utilisés sont l'acier Hi-ten, l'acier Chromoly (CR-MO), l'aluminium et le carbone.
- Acier Hi-ten : Lourd et moins solide, mais facile à travailler et à souder. Il est plus résistant qu'un acier basique et abordable, souvent utilisé sur les vélos de niveau débutant et intermédiaire (référence "Hiten / HiTen / 1020").
- Acier CR-MO / Chromoly 4130 : Plus léger et solide que l'acier Hi-ten (environ 50% plus résistant). Il permet de fabriquer des pièces plus durables et légères, car les marques peuvent utiliser moins d'épaisseur sur les tubes (référence "Crmo / Chromo / Chromoly / 4130").
- Acier CR-MO / Chromoly 4130 + Traitement Thermique Multi-butted : Encore plus léger et solide (20 à 40% plus résistant que le CR-MO 4130 classique).
- Aluminium : Utilisé pour de nombreux cadres BMX, avec différents alliages (6061, 6069, 7005). Les cadres en aluminium bénéficient généralement d'un traitement thermique pour améliorer leur durabilité et leur résistance. Pour réduire le poids, les tubes en aluminium peuvent avoir des épaisseurs variables (double-butted, triple-butted).
- Carbone : Réservé aux cadres BMX de compétition, il offre une légèreté et une rigidité maximales. Certains BMX Race sont 100% carbone, tandis que d'autres combinent une fourche en carbone et un cadre en aluminium.
Plus il y a de tubes en acier Chromoly sur le BMX, plus il sera résistant et durable.
Système de freinage
Les BMX Race sont équipés d’un seul frein arrière, utilisé pour contrôler la vitesse. Le choix du système de freinage est important :
- Freins à disque : Offrent des performances constantes dans toutes les conditions, aucune usure de la jante, et aucun risque de câble oxydé. Cependant, ils ajoutent du poids par rapport aux freins à patins.
- Freins à patins : Plus légers, mais peuvent être moins performants dans des conditions humides ou boueuses.
L'équipement du pilote
L'équipement de sécurité est primordial pour la pratique du BMX Race :
- Casque intégral : Protège la tête et le visage en cas de chute. Les modèles modernes intègrent des technologies avancées comme le MIPS pour absorber un maximum d’énergie lors d'un impact.
- Gants : Doivent recouvrir intégralement la main et les doigts, en offrant une bonne prise sur le guidon avec des inserts en silicone.
- Pantalon BMX : Conçu pour résister à l’abrasion en cas de chute, avec des coupes modernes offrant un ajustement précis, un bon confort et une grande liberté de mouvement.
- Chaussures : Les chaussures doivent être fermées. Les meilleurs pilotes utilisent des chaussures compatibles avec les pédales automatiques pour optimiser la transmission de puissance.
Autres éléments à considérer
- Combo selle : La selle et la tige de selle sont une unique pièce, ce qui réduit le poids mais empêche tout réglage.
- Roue Cassette K7 Driver : Système de moyeu mono vitesse avec un pignon en 9 dents intégré au moyeu.
- Jante double parois : Plus solide qu'une jante simple paroi, idéale pour la roue arrière qui subit plus de contraintes. Nécessite un entretien régulier des rayons.
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