Découvrez Tout sur le Renforcement du Berceau Twingo RS : Avis, Analyse et Secrets à Savoir

La Twingo RS est une petite sportive attachante, appréciée pour son châssis joueur et son agilité. Cependant, comme toute voiture sollicitée, notamment en usage intensif sur circuit, certains éléments peuvent nécessiter un renforcement. Le berceau, en particulier, est un point qui revient souvent dans les discussions. Cet article explore les avis et les solutions concernant le renforcement du berceau sur Twingo RS, en s'appuyant sur les expériences partagées par des passionnés.

Pourquoi Renforcer le Berceau d'une Twingo RS ?

Le berceau est un élément essentiel du châssis. Il supporte le moteur, la boîte de vitesses et les suspensions. Sur une Twingo RS utilisée sur circuit ou sur des routes sinueuses, le berceau est soumis à des contraintes importantes. Ces contraintes peuvent entraîner :

Une déformation du berceau
Une usure prématurée des silentblocs
Une perte de précision de la direction
Des vibrations parasites

Le renforcement du berceau permet de limiter ces problèmes et d'améliorer la rigidité du châssis, ce qui se traduit par un comportement plus précis et plus efficace.

Avis des Propriétaires de Twingo RS

Les forums et les groupes de discussion dédiés à la Twingo RS regorgent d'avis sur le renforcement du berceau. Voici quelques témoignages :

FabienL : "J'ai fais un carvertical il est niquel RAS aucun soucis nulle part que du vert, et je vous une photo pour illustrer mes questions.Première question, sous le capot quelques détails dont un que j'ai vu que ce soir.)D'abord la boite à air qui tiens au scotch serait du au clips serait casser (je vais mettre une admission différente de toute façon), je me demande simplement et la question est bête mais si vous avez déjà vu ce genre de choses ou si cela vous choque vraiment ahah ? Deuxièmement la coiffe de bobine qui semble bien casser aussi sur la gauche (je viens de le voir ce soir) me fais un peut plus peur pour le coup, savez vous qu'elle est ce triangle à gauche qui le tiens et peut il être la cause de la casse à cause d'un serrage éventuellement trop énerver ? Et cela devrait il m'alerter sur une utilisation moteur pas très saine ? (la voiture était pour le fils du vendeur que l'assurance à refuser pour un jeune permis d'où la vente, voiture qui à rouler 3000km depuis achat et j'ai pas eu d'infos sur le premier proprio apparemment il y en à eu qu'un avant lui selon le carvertical)Et j'ai eu le dernier CT en date (il la repasser au CT aujourd'hui j'attends de recevoir la copie pour voir mais je pense qu'il sera identique la voiture ayant l'air vraiment propre au demeurant.) petite corrosion superficielle au niveau du berceau avant (qui sera traité et renforcer par un renfort de chez ULTRA RACING)Avez vous déjà eux a faire a ce genre de corrosion superficielle sur des SSS1 ?"
Guillaume (Clio F2000) : "Gros travail de révision générale on va dire + sécurité. Au niveau des changements par rapport à l'origine : boite de vitesses JC5 d'Espace 3, arceau 8 pts boulonnés/soudés, faisceau électrique allégé et modifié, berceau moteur renforcé, disques AV 280mm de Clio RS avec étriers Brembo 4 pistons de 406 V6, gros mix du train AV (triangle Clio Ragnotti, idem moyeu en 23 cannelures, cardans renforcés (longueur Williams + tête clio RS), barre stab 24.5mm mégane coupé ….), j'en oubli sûrement."

Ces témoignages montrent que le renforcement du berceau est une modification courante sur les voitures utilisées en compétition ou sur circuit. Il existe différentes solutions pour renforcer le berceau d'une Twingo RS.

Solutions de Renforcement du Berceau

Plusieurs options s'offrent aux propriétaires de Twingo RS souhaitant renforcer leur berceau :

Barres anti-rapprochement

Les barres anti-rapprochement relient les points de fixation des suspensions avant. Elles augmentent la rigidité du train avant et améliorent la précision de la direction. Elles sont relativement faciles à installer et constituent une première étape intéressante pour renforcer le châssis.

Renforts de berceau spécifiques

Des kits de renforts de berceau spécifiques à la Twingo RS sont disponibles sur le marché. Ces kits comprennent des plaques de renfort à souder sur le berceau d'origine. Ils permettent d'augmenter significativement la rigidité du berceau et de limiter les déformations.

Berceaux renforcés

Il est également possible d'opter pour un berceau renforcé complet, fabriqué par des spécialistes. Ces berceaux sont généralement plus chers que les kits de renforts, mais ils offrent une rigidité optimale et une meilleure résistance aux contraintes.

Silentblocs renforcés

Le remplacement des silentblocs d'origine par des modèles renforcés est une autre solution pour améliorer la rigidité du berceau. Les silentblocs renforcés limitent les mouvements parasites et améliorent la précision de la direction.

Dogbone Renforcé

Le "dogbone" est un support pendulaire qui relie la boîte de vitesses au berceau. Certains propriétaires de Twingo RS optent pour un dogbone renforcé afin d'améliorer le guidage de la boîte de vitesses et de limiter les vibrations.

Gégé : "Le dogbone, c'est le support pendulaire qui relie la boite au berceau de la voiture. On l'appele comme ca car il a la forme d'un os. A certains regimes, ton bloc se cabre et si ton support est usé, ca peut entrainer un mauvais guidage au niveau de la boite de vitesse. Sur les RS1, le dogbone est différent, plus court et les 2 silent blocs qui le composent sont a la vertical. Pour avoir eu une RS1 et 2 RS3, je trouve le guidage bien meilleur sur les RS1, de plus ce probleme de mauvais enclenchement de vitesse est beaucoup moins courant sur cette phase que sur les RS2/3. Comme c'est la seule piece qui differe entre ces modeles, j'en deduit que le dogbone de RS1 remplit mieux son role."
Seiz : "En pièce d'origine le système RS1 est le meilleur (tiré des Wiwi et 1.9D) .Perso je roule en système RS2 mais renforcé avec mes inserts rigide."

Il existe différentes options pour le dogbone :

Conserver le dogbone de série et le renforcer avec des silentblocs renforcés.
Adapter un dogbone de RS1 avec un support de Clio 1.9D.
Utiliser un dogbone renforcé spécifique.

Précautions et Conseils

Avant de procéder au renforcement du berceau de votre Twingo RS, il est important de prendre certaines précautions :

Vérifiez l'état du berceau d'origine. S'il est déjà fortement déformé ou corrodé, il est préférable de le remplacer plutôt que de le renforcer.
Faites réaliser les soudures par un professionnel. Une soudure mal réalisée peut fragiliser le berceau et compromettre la sécurité.
Choisissez des pièces de qualité. Privilégiez les marques reconnues et évitez les pièces bas de gamme qui risquent de ne pas être à la hauteur.
Tenez compte de l'utilisation de votre voiture. Si vous utilisez votre Twingo RS principalement sur route, un renforcement léger peut suffire. Si vous l'utilisez régulièrement sur circuit, un renforcement plus important sera nécessaire.

tags: #berceau #renforcé #twingo #rs #avis

Analyse et Avis sur le Renforcement du Berceau sur Twingo RS