Introduction
L'entretien de la carène d'un bateau est une nécessité pour maintenir ses performances et sa longévité. Parmi les aspects cruciaux de cet entretien figure la lutte contre le fouling, c'est-à-dire la colonisation de la coque par des organismes marins. Les solutions traditionnelles, basées sur des antifoulings toxiques, sont de plus en plus contestées en raison de leur impact environnemental. Cet article explore les différentes options disponibles pour un entretien autonome et respectueux de l'environnement, en mettant l'accent sur les berceaux autonomes et les alternatives aux antifoulings classiques.
Les Berceaux Autonomes : Une Solution Pratique pour l'Entretien
Les berceaux autonomes, tels que le porte-kayak Thule 874, offrent une solution pratique pour le transport et l'entretien des bateaux. Ces systèmes permettent de charger et décharger facilement un kayak sur le toit d'une voiture, même seul.
Avantages des berceaux autonomes
- Facilité d'utilisation: Une fois le premier réglage effectué, les barres se mettent et s'enlèvent rapidement, sans outil.
- Adaptabilité: Les berceaux épousent bien la forme de la coque, y compris pour les surfskis étroits.
- Sécurité: Les sangles fournies avec une protection pour la boucle évitent d'endommager la coque.
- Maintien stable: Le bateau ne bouge pas pendant le transport.
Exemple concret : le porte-kayak Thule 874
Selon les retours d'expérience, ce modèle est particulièrement adapté aux surfskis, mais moins utile pour les kayaks de mer classiques. Les verrous intégrés permettent de laisser les barres sur la voiture sans trop d'inquiétude.
Alternatives aux Antifoulings Classiques : Vers un Entretien Plus Écologique
Face aux préoccupations environnementales, de nombreuses alternatives aux antifoulings classiques émergent. Ces solutions visent à réduire l'impact sur l'écosystème marin tout en assurant une protection efficace contre le fouling.
Les antifoulings à base de cuivre
- Coppercoat: Ce produit semble présenter un bon rapport efficacité/durée/pollution. Il est important de prévoir une plage météo d'au moins 72 heures sans pluie pour l'application. Le mélange et l'application doivent être réalisés avec soin, idéalement par deux personnes. Une dernière précaution consiste à brosser la surface traitée à la main avec une éponge "Scotchbrite" ou du papier de verre (grain 240) pour assurer le contact du cuivre avec l'eau.
- Antifouling auto-érodable à 99% de cuivre sur base polyester: Ce nouveau mix est plus facile à appliquer que le Coppercoat, avec une seule passe nécessaire et une durée de vie annoncée de 10 ans.
Les peintures et films silicones
Ces solutions offrent une bonne glisse pendant environ deux ans, mais peuvent se détériorer rapidement en cas de contact avec des objets durs. L'élimination du silicone peut s'avérer très difficile.
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Les revêtements à base de Téflon
Bien que prometteurs, ces revêtements peuvent ne pas être aussi efficaces que prévu contre le fouling.
Le "pare-fouling"
Ce dispositif consiste en une double peau qui confine l'antifouling de la coque, empêchant sa dispersion dans l'environnement. Contrairement à une idée reçue, ce n'est pas la pression de l'eau qui plaque le pare-fouling contre la carène, mais les bouts de suspension.
Les solutions ultrasoniques
Ces systèmes émettent des ondes ultrasoniques pour empêcher la fixation des organismes marins. Cependant, leur efficacité est contestée et leur impact écologique potentiel est mal connu.
- Boat-Sonic: Ce système consomme 2 x 40 watts sur une coque de dix mètres, soit 700 kWh à l'année.
Les robots nettoyeurs
Ces robots permettent de nettoyer régulièrement la carène, évitant ainsi l'accumulation de fouling. Cependant, ils peuvent être coûteux et nécessitent une certaine expertise pour être utilisés efficacement.
Le nettoyage manuel par un plongeur
Cette solution consiste à faire nettoyer la carène par un plongeur équipé d'une brosse adaptée.
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Préparation de la Surface : Une Étape Cruciale
Quelle que soit la solution antifouling choisie, la préparation de la surface est une étape essentielle pour garantir son efficacité. Il est impératif de ne jamais appliquer un antifouling sur une surface mal préparée.
Les différentes étapes de préparation
- Décapage: Cette étape permet d'éliminer les anciennes couches d'antifouling.
- Ponçage: Le ponçage permet de lisser la surface et d'améliorer l'adhérence de l'antifouling.
- Application d'un primaire: Le primaire assure une meilleure adhérence de l'antifouling et protège la coque contre la corrosion.
Finitions
- Finition Premium: Ponçage et lustrage à partir du grain 300.
- Finition Performance: Ponçage et lustrage au grain supérieur (à partir du grain 600).
Réglementation et Bonnes Pratiques
Le nettoyage d'entretien périodique des œuvres vives des bateaux de plaisance est de plus en plus réglementé. De nombreux ports interdisent le nettoyage en cales d'échouage non équipées de dispositifs récupérateurs ou à flot.
Le code des ports maritimes
Les articles L. 325-1, L. 325-2, L. 325-3, L. 322-1, L. 322-2, R. du code des ports maritimes encadrent ces pratiques. Le non-respect de ces textes engendre une contravention de cinquième classe (1 500 ).
Les recommandations du CSNP-SN
Le Conseil Supérieur de la Navigation de Plaisance et des Sports Nautiques (CSNP-SN) a publié un rapport intitulé "Nautisme et Environnement" traitant de l'impact environnemental des ports de plaisance et de la filière industrielle du nautisme.
Bonnes pratiques
- Effectuer le carénage sur des aires techniques équipées pour la rétention et/ou le traitement des résidus.
- Éviter le rejet de déchets dans l'environnement.
- Utiliser des produits d'entretien respectueux de l'environnement.
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