Découvrir Paris avec des enfants peut être une aventure passionnante, et quoi de mieux pour une première approche que de voguer sur la Seine ? Les Bateaux-Mouches offrent une perspective unique sur les monuments emblématiques, les ponts majestueux et l'Île de la Cité, révélant des trésors souvent insoupçonnés. C'est une sortie en famille idéale pour faire aimer et découvrir notre belle capitale aux enfants.
L'Expérience Enchantée des Bateaux-Mouches pour Enfants
Pour rendre cette expérience encore plus mémorable pour les jeunes voyageurs, des visites commentées sont animées par des comédiens talentueux. Lila et Philou, avec leurs costumes colorés et leur énergie communicative, apportent une note de gaieté à cette balade. Depuis de nombreuses années, ils partagent l'essentiel de l'histoire et des anecdotes amusantes, adaptées aux élèves du primaire. Les plus petits se souviendront des bonbons distribués et des chansons entraînantes. Bien que particulièrement adaptés aux enfants de 6 à 10 ans, les Bateaux-Mouches pour enfants sont une valeur sûre pour toute la famille.
Informations Pratiques
Les départs ont lieu à 15h45 (sauf fermeture exceptionnelle) :
- Tous les samedis et dimanches du 6 octobre 2018 au 13 juillet 2019.
- Tous les jours du 20 avril au 5 mai 2019 et du 6 au 13 juillet 2019.
- Les 24 et 27 février, ainsi que les 1er, 6 et 8 mars 2019.
- Les jours fériés : 1er janvier, 22 avril, 1er, 8 et 30 mai, et 10 juin 2019.
L'Origine Surprenante du Nom "Bateaux-Mouches"
Le nom "Bateaux-Mouches" suscite souvent la curiosité. Est-ce lié à l'insecte, à un inventeur excentrique ou à un lieu géographique particulier ? L'origine de ce nom est en réalité fascinante.
Un Quartier Lyonnais à l'Origine
Contrairement à ce que l'on pourrait penser, le nom ne provient pas de l'insecte. Dans les années 1860, un constructeur naval du nom de Michel Félizat établit ses ateliers dans un quartier lyonnais appelé "La Mouche". Lors de l'Exposition Universelle de 1867 à Paris, une trentaine de ces bateaux sont acheminés vers la capitale pour transporter les visiteurs sur la Seine. Les Parisiens prennent alors l'habitude de dire "Prenons le Bateau-Mouche" (le bateau venant de la Mouche). Ce simple lieu-dit lyonnais est ainsi devenu l'un des noms les plus célèbres de Paris. Aujourd'hui, "Bateaux-Mouches" est une marque déposée exclusive à la compagnie de Jean Bruel.
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Jean Bruel et la Modernisation des Bateaux-Mouches
En 1950, Jean Bruel rachète la marque et lance les bateaux modernes tout vitrés que nous connaissons aujourd'hui. Le 1er avril 1953, il organise une inauguration mémorable d'un buste à la gloire de "Jean-Sébastien Mouche", présenté comme l'inventeur illustre des bateaux et collaborateur du Baron Haussmann. Ministres et journalistes sont invités à cet événement, mais il s'avère que ce personnage n'a jamais existé ! Ce canular audacieux a contribué à ancrer le nom "Bateaux-Mouches" dans l'imaginaire collectif.
Une Expérience Gastronomique sur la Seine
La Compagnie des Bateaux-Mouches a été la première à proposer de la restauration de qualité sur la Seine. L'esprit populaire et festif des origines des bords de Marne se retrouve dans l'ambiance conviviale à bord. Le soir, l'atmosphère se transforme en un cadre romantique illuminé par les lumières de Paris. Le menu Excellence, avec un placement privilégié à l'avant du bateau, est l'aboutissement du concept moderne des Bateaux-Mouches imaginé par Jean Bruel.
Les Bateaux-Mouches: Une Institution Parisienne
Depuis 1950, la compagnie des Bateaux-Mouches est restée fidèle à son adresse d'origine. La promenade en Bateau-Mouche coûte 17€ pour un adulte et 7€ pour un enfant en réservant en ligne, une option fortement conseillée pour éviter les files d'attente. Il est important de noter qu'il existe deux compagnies concurrentes proposant des promenades sur la Seine. Une tenue correcte est exigée le soir (pas de shorts ou tongs).
Bateaux à Roues à Aubes et Origines Lyonnaises : Un Voyage dans le Temps
Pour comprendre pleinement l'histoire des Bateaux-Mouches, il est essentiel de se pencher sur leurs origines lyonnaises et leur évolution au fil du temps. Le terme "bateau-mouche" (au pluriel "bateaux-mouches") apparaît dès le XIXe siècle pour désigner des embarcations utilitaires servant au transport de marchandises et de passagers sur les fleuves et canaux.
Les Bateaux-Mouches: Un Moyen de Transport Populaire
Dans le manuel scolaire de 1887, les Bateaux-Mouches sont décrits comme des bateaux à hélice mus par la vapeur, capables de transporter de 300 à 400 personnes. Leur rapidité et le bas prix des places en font un moyen de transport très apprécié par la population parisienne. À cette époque, ces embarcations ne sont pas utilisées à des fins touristiques, mais comme un moyen de transport compétitif en termes de tarif, de rapidité et de facilité d'utilisation. En 1881, la demande de suppression du ponton des Bateaux-Mouches à Lyon provoque un tollé général, car le service est plus rapide que la ligne de tramway surchargée.
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La Motorisation des Bateaux: Une Histoire d'Innovations et de Défis
Avant de connaître le succès, les bateaux propulsés par des moyens mécaniques ont dû surmonter de nombreux obstacles, tels que les explosions, les incendies et les naufrages. Denis Papin, l'inventeur de la machine à vapeur, est le premier à envisager la motorisation d'un bateau dès 1690. En 1704, il construit un premier bateau à roues à aubes, mais il est contraint de le détruire pour des raisons de sécurité. Il faut attendre près de 80 ans et l'utilisation du fer pour les coques de bateau pour que la machine à vapeur fasse ses preuves dans le domaine de la batellerie. C'est à Vaise, près de Lyon, qu'est construit le "pyroscaphe" par Antoine Frèrejean sur les plans de l'architecte naval Claude-François-Dorothée de Jouffroy d'Abbans. Ce bateau à aube et à vapeur, utilisant une machine de Watt à deux cylindres, effectue une démonstration réussie en 1783, suscitant l'admiration des Lyonnais.
L'Ère Industrielle du Bateau à Vapeur
C'est à l'Américain Edvard Church que l'on doit le passage à l'ère industrielle du bateau à vapeur. En 1827, il crée la Société Anonyme des Bateaux à vapeur sur la Saône, puis la Compagnie Générale des bateaux à vapeur pour le Rhône. Le "Pionnier", premier bateau de la nouvelle compagnie, effectue la liaison Lyon-Arles en un peu moins de 14 heures en 1829. Cette ligne connaît un succès commercial important avant de décliner avec l'arrivée de la ligne ferroviaire Lyon-Marseille.
L'Essor du Transport Fluvial à Lyon
En 1837, la compagnie Bonnardel Frères est créée et devient l'une des plus importantes du secteur. Elle fusionne en 1862 avec la Compagnie Générale de Navigation, qui deviendra la Compagnie Lyonnaise de Navigation avant de fusionner avec la compagnie Havre-Paris-Marseille pour devenir en 1893 la Compagnie Générale de Navigation Le Havre-Paris-Lyon-Marseille. Le transport fluvial de marchandises et de passagers connaît un essor prodigieux à cette époque. L'annuaire administratif de la ville de Lyon recense de nombreuses compagnies et bateaux circulant au départ de Lyon, avec des noms évocateurs tels que l'Aigle, l'Abeille, l'Hirondelle, le Marsouin ou le Crocodile.
La Concurrence du Ferroviaire et le Déclin du Fret Fluvial
Malheureusement, la concurrence du ferroviaire, en particulier sur la ligne Lyon-Avignon, conduit rapidement à la fin de cette industrie particulièrement orientée vers le fret. À la même époque, en Alsace à Strasbourg, le baron Renouard de Bussière crée la société de navigation à vapeur sur le Rhin.
Le Bateau-Mouche: Un Moyen de Transport Urbain Populaire
Concernant le transport de voyageurs, il faut attendre les années 1860 pour que le bateau-mouche entre dans les habitudes des Lyonnais comme véritable moyen de transport en commun urbain, souvent sous le terme de "bateaux-omnibus à vapeur".
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Les Bateaux-Mouches: Une Histoire de Famille et de Succès Commercial
L'histoire des Bateaux-Mouches est aussi une belle histoire de famille et de succès commercial bâti au fil de l'eau grâce aux promenades sur la Seine. La compagnie compte aujourd'hui 15 embarcations, dont la dernière, baptisée le "Jean-Bruel" en hommage au fondateur, a été inaugurée récemment.
Jean Bruel: Le Visionnaire
Le chemin parcouru est long depuis que Jean Bruel, un aventurier parisien, est revenu du Mexique en 1949 avec l'idée de faire visiter la capitale en bateau. Il rachète "le Vieux Mouche", un bateau-omnibus qui servait à faire les navettes lors de l'Exposition universelle de 1900. C'est lui qui dépose en 1950 la marque Bateaux-Mouches, que seule la Compagnie peut utiliser. Il va ensuite développer son entreprise pendant plus de cinquante ans.
Une Entreprise Familiale Pérenne
Les Bateaux-Mouches sont depuis quelques années la propriété de sa fille Charlotte et de son mari, Radé Matovic. Ensemble, ils dirigent une entreprise de plus de 200 salariés qui réalise un chiffre d'affaires important. La totalité des profits est réinvestie dans l'entreprise, notamment dans la construction d'un nouvel embarcadère et d'un nouveau bateau.
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