L'amélioration de la mobilité est un enjeu majeur pour le Pays de Montbéliard, tant pour ses habitants que pour l'environnement. Il est essentiel de repenser les modes de déplacement pour favoriser une mobilité plus durable, inclusive et respectueuse de l'environnement. Cet article explore les différentes facettes de cette problématique, en mettant en lumière les défis actuels et les solutions potentielles pour construire un avenir où la mobilité est synonyme de bien-être, de liberté et de développement économique.
Le Vélo : Un Atout Santé et Écologique à Développer
L'utilisation du vélo comme moyen de transport présente de nombreux avantages, tant sur le plan individuel que collectif. Il favorise l'activité physique, réduit la pollution atmosphérique et sonore, et contribue à désengorger les centres urbains.
Sécurité et Infrastructures Cyclables
Pour encourager davantage l'utilisation du vélo, il est impératif d'améliorer la sécurité des cyclistes en développant un réseau de pistes et de bandes cyclables de qualité. Les itinéraires doivent être continus, bien entretenus et sécurisés, en particulier aux intersections et aux abords des zones à risque. Il est également important de sensibiliser les automobilistes au respect des cyclistes et des règles de priorité.
Comme il a été dit précédemment, l'amélioration du tissu pistes/bandes cyclables est indispensable pour assurer la sécurité des cyclistes. Cependant, certains parcours obligent à prendre la route utilisée par les voitures et c'est là que cela devient compliqué ou dangereux : dépassements "en rase-mottes" par les voitures, refus de priorité… De même, les pistes en bordures de sorties de propriétés ou d'entreprises sont souvent sources de peurs pour le cycliste car les automobilistes oublient qu'ils n'ont pas priorité.
Un point qui a été évoqué dans une précédente contribution : l'utilisation des couloirs de bus par les cyclistes. Dans toutes les grandes villes (Paris, Lyon, Bordeaux….) ces couloirs sont empruntés par les vélos, les taxis, les bus…. De même pour les double-sens cyclables.
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Point Noir : La Passerelle sur l'Allan
Un point noir du réseau cyclable du Pays de Montbéliard est la passerelle en bordure de voie ferrée qui enjambe l'Allan. Cette passerelle est très fréquentée mais trop étroite et se dégrade rapidement. Un panneau incite les cyclistes à descendre de vélo, mais cette solution n'est pas optimale car elle gêne la circulation des piétons. Une extension de cette passerelle serait donc souhaitable pour améliorer la sécurité et le confort des usagers.
Transports en Commun : Une Alternative Essentielle à la Voiture
Les transports en commun jouent un rôle crucial dans la réduction de la dépendance à la voiture et la promotion d'une mobilité plus durable. Il est donc essentiel de développer et d'améliorer l'offre de transports en commun, en termes de fréquence, de couverture géographique, de confort et de coût.
Amélioration du Réseau ÉvolitY
Plusieurs améliorations pourraient être apportées au réseau de transport en commun ÉvolitY pour mieux répondre aux besoins des usagers :
- Augmentation de la fréquence des lignes THNS 1, 2 et 3 : Ces lignes sont souvent surchargées, tant en période scolaire qu'en période de vacances. Une augmentation de la fréquence, par exemple toutes les 10 à 15 minutes en période scolaire et toutes les 20 à 30 minutes le samedi et pendant les petites vacances, permettrait de désengorger ces lignes et d'améliorer le confort des voyageurs.
- Mise en place d'un service de transport à la demande le dimanche sur les lignes C, E et F : Actuellement, aucune de ces lignes ne fonctionne le dimanche. La mise en place d'un service de transport à la demande, par exemple en proposant les mêmes horaires qu'en période de samedi et de petites vacances, mais uniquement sur réservation, permettrait de répondre aux besoins de mobilité des personnes qui ne peuvent pas se déplacer en voiture.
- Création d'un nouveau pass famille pour voyager en famille : Un pass tribu 24h, valable pour 2 à 5 personnes, faciliterait les déplacements en famille et encouragerait l'utilisation des transports en commun.
Liaison Gare TGV - Technoland
L'absence de liaison directe et rapide en transport en commun entre la gare TGV et Technoland est un problème majeur pour le développement économique du territoire. Il est inacceptable de devoir mettre 2 heures en transport en commun pour effectuer un trajet qui ne prend que 13 minutes en voiture. La mise en place d'une navette spéciale gare <-> Technoland à chaque arrivée de TGV en journée serait une solution pertinente pour améliorer l'accessibilité de Technoland et encourager l'utilisation des transports en commun.
Priorités et Améliorations Locales
Le sud du réseau de transport en commun est actuellement organisé comme une toile d'araignée dont le centre serait Audincourt, ce qui allonge la durée de certains trajets. Pour y remédier, deux alternatives pourraient être mises en œuvre à moindre frais :
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- Ligne n°1 : Éviter le centre d'Audincourt en prenant après l'arrêt « Cornette » la rue de la Charmotte jusqu'au rond-point « D34-D126 », puis la D34 direction Montbéliard (avec un arrêt intermédiaire à créer avant « Arbouans »). Cet itinéraire permettrait également aux employés de la compagnie de transport de bénéficier d'un arrêt à créer (nom proposé : « Ail des ours » ou « Belchamp ») pour rejoindre leur lieu de travail.
- Transversales : Prolonger la ligne « N » au-delà de l'arrêt « Libération », via la D38E2 (« Le Bannot »), et poursuivre jusqu'à l'arrêt « 8 mai » à Seloncourt, avec quelques nouveaux arrêts intermédiaires à créer, aux principaux horaires d'entrées et sorties de cours des lycéens.
Transition Énergétique des Bus
Alors que de nombreuses villes passent à des bus électriques, le Pays de Montbéliard utilise de plus en plus de bus roulant au gaz. Il serait pertinent d'envisager une transition vers des bus électriques, qui présentent des avantages en termes de qualité de l'air, de réduction du bruit et d'économies à long terme. La question de l'hydrogène avait été évoquée, mais les incendies de bus à Belfort ont soulevé des interrogations quant à la sécurité de cette technologie.
Mobilité et Choix de Vie
Il est important de ne pas restreindre les choix de vie des citoyens en matière de mobilité. Beaucoup de personnes utilisent leur voiture par obligation, par exemple pour se rendre au travail lorsque les transports en commun ne sont pas adaptés ou pour accompagner leurs enfants. Il est donc essentiel de trouver un équilibre entre la promotion des modes de transport alternatifs et la prise en compte des besoins des automobilistes.
L'Automobile : Une Place à Préserver
Il est absolument possible de laisser sa place à la voiture en donnant toute sa place au bus, au piéton, au vélo. Pourquoi toujours prendre de l'espace sur les routes ? Est-il vraiment nécessaire qu'un itinéraire piéton ou vélo soit le même que celui des voitures ? Il y a de très intéressants exemples : il est possible d'aller d'Etupes au centre de Montbéliard que via des pistes cyclables hors route.
Il serait très pertinent que la voiture soit considérée autrement dans votre étude et dans les projets à venir. Les citoyens doivent être au centre des préoccupations.
Exemples de Difficultés
Plusieurs exemples montrent les difficultés rencontrées par les automobilistes dans le Pays de Montbéliard :
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- La sortie d'autoroute qui donne accès à Technoland, où le bouchon remonte jusque sur la bande d'arrêt d'urgence.
- Le nouveau tronçon entre la sortie Exincourt et le rond-point de Thiriet.
- La zone au bout de l'Avenue Aristide Briand.
Incitation et Non Contrainte
Essayer d'inciter les citoyens à utiliser plus le bus, le vélo et la marche est intéressant mais ne doit pas être fait au détriment de la voiture.
Accès aux Établissements Scolaires : Sécurité et Mobilité Douce
La sécurisation des accès aux établissements scolaires est une priorité absolue. Il est essentiel de créer un environnement sûr et propice aux modes de déplacement doux pour les enfants et les adolescents.
Mesures à Mettre en Œuvre
Plusieurs mesures peuvent être mises en œuvre pour améliorer la sécurité et encourager la mobilité douce aux abords des écoles :
- Pistes cyclables et cheminements piétons séparés : En séparant les pistes cyclables et les cheminements piétons du flux de voitures, nous réduisons les risques d'accidents.
- Création d'accès "mobilité douce" pour toutes les écoles : En créant des accès sécurisés pour les mobilités douces dans toutes les écoles des 73 communes, nous pourrons garantir que tous les enfants, quel que soit leur établissement, bénéficient d'un environnement propice à ces modes de déplacement.
- Sécurisation de la dépose des enfants aux abords des écoles : Des zones de dépose bien délimitées permettent de réduire les embouteillages et le stress lié à la circulation, tout en protégeant les piétons.
- Rapprochement des arrêts de bus des établissements scolaires : Des arrêts de bus situés à proximité des écoles et couverts facilitent l'accès aux transports en commun pour les élèves.
- Mise en place d'horaires de transport en adéquation avec les horaires scolaires : Des horaires de transport adaptés aux horaires scolaires permettent aux élèves d'utiliser les transports en commun de manière plus efficace et pratique.
Rôle des Parents et des Adultes
En tant que parents et adultes, vous avons le pouvoir d'influencer les habitudes de mobilité de nos enfants dès leur plus jeune âge. En soutenant des initiatives visant à sécuriser les accès aux établissements scolaires, à créer des infrastructures dédiées aux mobilités douces, à rapprocher les arrêts de bus et à adapter les horaires de transport, nous pouvons contribuer à un avenir plus sain et durable pour nos enfants et notre planète.
Politique de Mobilité : Une Approche Cohérente et Globale
La politique de mobilité du Pays de Montbéliard doit être repensée de manière globale et cohérente, en prenant en compte les besoins de tous les usagers et les enjeux environnementaux. Il est important d'adopter une approche équilibrée, qui ne se focalise pas uniquement sur la réduction de la place de la voiture, mais qui vise à promouvoir une mobilité plus durable et accessible pour tous.
Constat Actuel
Les documents du projet de mobilité nous indiquent que la part modale des déplacements piétons et cycles a diminué au cours des dernières années. Ceci nous prouve que toute la politique de transport tourne autour de la seule automobile. Manque de moyens pour les alternatives à la voiture et manque de volonté à faire respecter toutes les lois existant pour rendre les routes cyclables.
Coût de la Pollution
Le coût pour la santé de la pollution de l’air s’élève à 17 milliards d’euros par an ( source Santé publique France). Le Pays de Montbéliard est très impacté par ce problème avec 50 j de pollution à l’ozone en 2023. D’après une étude du CNAM, un déplacement d'un kilomètre à vélo est un euro gagné sur les dépenses de santé.
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