Cet article détaille la procédure de dépose du berceau arrière sur une BMW E46. Cette opération peut être nécessaire pour accéder à la tuyauterie des freins arrière, remplacer des silentblocs usés, ou effectuer d'autres réparations sur le train arrière du véhicule.
Introduction
Le remplacement ou la réparation des composants du train arrière d'une BMW E46 peut nécessiter la dépose du berceau arrière. Ce tutoriel a pour but de guider étape par étape, les personnes souhaitant réaliser cette opération, en fournissant des informations claires et précises.
Préparation et Sécurité
Avant de commencer, assurez-vous de disposer du matériel adéquat et de travailler dans un environnement sécurisé.
Matériel nécessaire
- Clés plates et à œil : 10, 13, 15, 22, 32 mm
- Douilles six pans : 8, 10, 13, 16 mm
- Douilles Torx : 14
- Clé à choc (recommandée)
- Clé dynamométrique
- Rallonges pour clés
- Tournevis plat
- Massette
- Dégrippant
- Graisse (silicone ou au cuivre)
- Crics rouleurs (2)
- Chandelles (adaptées au poids du véhicule)
- Chariot à roulettes ou skate (pour soutenir le pont)
- Scie à métaux (pour silentblocs récalcitrants)
- Pointe à tracer ou feutre de peinture
- Lampe torche
- Bac de récupération d'huile (pour la vidange du pont)
- Produit anti-corrosion
Mesures de sécurité
- Sécuriser le véhicule : Placer l'arrière de la voiture sur des chandelles robustes.
- Débrancher la batterie : Pour éviter tout court-circuit pendant les manipulations.
- Porter des équipements de protection : Gants, lunettes de sécurité.
Démontage des Éléments Préalables
Démontage des roues
Commencer par le démontage des roues arrière.
Déconnexion des capteurs
Débrancher le capteur d'usure des plaquettes de frein et le capteur ABS. Il est préférable de les déconnecter directement dans la boîte de dérivation prévue à cet effet, plutôt que de les retirer de tous leurs passe-câbles.
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Dépose des étriers et des amortisseurs
Démonter les étriers de frein en retirant les deux vis glissantes. Faire passer l'étrier entre le bras de suspension inférieur et le cardan. Défaire également les amortisseurs.
Soutien de l'ensemble et retrait des ressorts
Se munir de cales ou de chandelles pour soutenir l'ensemble, car le démontage des trois vis du bras oscillant longitudinal peut entraîner une forte tension sur l'ensemble. Avant de remettre les cales, enlever les ressorts.
Détendre les câbles de frein à main
Accéder à l'habitacle pour desserrer les câbles de frein à main. Ensuite, repasser sous la caisse pour desserrer l'écrou du demi-arbre de transmission, afin de lui laisser de la liberté pour le reculer après avoir dévissé les quatre vis de liaison avec le pont.
Dépose du Berceau Arrière
Préparation
Avant de déposer le berceau, il est crucial de débloquer toute la visserie de la chaîne cinématique (arbre de transmission, demi-arbres de roue, vis des moyeux) tant que les freins et la boîte de vitesses sont encore en fonctionnement. Cela facilite grandement le démontage.
Déconnexion des freins et du frein à main
- Freins : Déconnecter le capteur d'usure du frein ARD.
- Frein à main : Déposer les câbles de frein à main. Si les têtes de gaines sont bloquées par l'oxydation, il peut être nécessaire de déposer les étriers de frein et les disques pour accéder aux mâchoires de frein à main. Déconnecter les câbles au niveau du frein à main à l'aide d'une douille de 10 longue et aiguiller ces câbles lors de l'extraction. Noter la couleur des gaines (la grise est généralement plus longue et située à droite du véhicule).
Arbre de transmission et échappement
- Arbre de transmission : Déposer l'arbre de transmission.
- Échappement : Déposer la ligne d'échappement et les protections thermiques pour accéder à l'arbre de transmission.
Protection thermique et amortisseurs
- Tôle écran-thermique : Déposer la tôle écran-thermique située au-dessus du pontet de rigidification du pont.
- Amortisseurs : Déposer les vis d'amortisseur.
Dépose des vis du berceau
Maintenant que les trains roulants sont libérés de chaque côté, il reste les quatre vis du berceau et les quatre vis de la biellette de poussée. Utiliser un chariot à roulettes, un skate, ou tout autre support roulant, et un cric pour soutenir le pont. Amener le support au contact du pont, puis dévisser les vis précédemment citées.
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Descente du berceau
Une fois les vis dévissées, descendre doucement le cric pour laisser reposer le chariot à roulettes. Faire attention aux câbles de frein à main et les accompagner lors de la descente.
Inspection et Remplacement des Silentblocs
Inspection des tirants et inserts
Vérifier attentivement les tirants et les inserts de supportage du berceau.
Dégagement du berceau
Libérer complètement le berceau et le mettre à nu.
Remplacement des silentblocs
Le remplacement des silentblocs peut être délicat sans l'outillage spécifique BMW. Il est conseillé de disposer d'une presse et de diverses cales.
- Extraction : Utiliser une presse et des outils adaptés pour extraire les anciens silentblocs.
- Nettoyage et graissage : Nettoyer les logements des silentblocs et appliquer de la graisse silicone pour faciliter l'insertion des nouveaux silentblocs.
- Installation : Installer les nouveaux silentblocs en respectant le sens de montage (repérer avant démontage ou se référer aux inscriptions sur les silentblocs).
Types de silentblocs
- Quatre silentblocs pour le berceau (attention, les arrières sont identiques, mais différents de ceux de l'avant ; les avant ont un droit et un gauche).
- Deux silentblocs avant du pont et un silentbloc n°9 (le plus difficile à extraire).
Remontage
Préparation
Avant de remonter, nettoyer et traiter les zones rouillées avec un produit anti-corrosion. Effectuer la vidange du pont si nécessaire.
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Remontage du berceau
Remonter le berceau en suivant les étapes inverses du démontage. S'assurer que le pont est remis exactement au même endroit (même si certains silentblocs ont des trous oblongs, il se remettra en place normalement).
Fixation des éléments
Fixer les vis du berceau et de la biellette de poussée. Reconnecter les câbles de frein à main et les capteurs. Remonter les amortisseurs, les étriers de frein, les disques, et les roues.
Démontage du démarreur (procédure alternative)
Cette section décrit une méthode alternative pour démonter le démarreur, sans passer par la dépose des pipes d'admission.
Préparation
- Sécurité : Mettre la voiture sur chandelles et débrancher la batterie.
- Protection : Prévoir des pansements et des séances de kiné, car l'opération peut être physique.
Démontage
- Plaque de rigidification : Déposer la plaque de rigidification du berceau avant.
- Pompe de dépression : Retirer la pompe de dépression de l'échappement.
- Capteur du vilebrequin : Débrancher le capteur du vilebrequin.
- Câbles du démarreur : Débrancher les quatre câbles d'alimentation du démarreur (deux rouges et deux noirs).
- Vis du démarreur : Retirer les deux vis Torx de 14 qui fixent le démarreur à la boîte de vitesse. Celle du haut est particulièrement difficile d'accès.
Restauration du démarreur (optionnel)
- Démontage : Démonter le démarreur en séparant les différentes parties.
- Nettoyage : Nettoyer et dégraisser les composants.
- Graissage : Graisser les engrenages et les axes.
- Collecteur : Nettoyer le collecteur et vérifier l'état des balais.
- Test : Tester le démarreur avant de le remonter.
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