Guide de remplacement du berceau moteur sur une Clio 2 Phase 1

par | Feb 17, 2026 | Blog

Cet article détaille la procédure de remplacement du berceau moteur sur une Clio 2 Phase 1. Il est destiné aux mécaniciens amateurs avertis et nécessite un outillage spécifique ainsi qu'une bonne dose de patience. L'opération peut paraître complexe, mais en suivant attentivement les étapes décrites, elle est tout à fait réalisable.

Sommaire

  • Difficulté
  • Durée
  • Les outils nécessaires
  • Le consommable
  • Préparation
  • Vidange de boite
  • Dépose du berceau
  • Retrait de la batterie
  • Dépose du support de boite
  • Dépose de la boite
  • Changement de la butée d’embrayage
  • Changement du disque d’embrayage
  • Repose de la boite
  • Support de boite
  • Repose du berceau
  • Remplissage de la boîte
  • Conclusion

Introduction

Le berceau moteur, aussi appelé berceau de voiture, est un élément métallique fixé au châssis. Il assure la jonction des différentes pièces mécaniques, notamment le moteur, les amortisseurs, le réservoir de carburant et le système d'embrayage. Sur les voitures modernes, il est presque systématiquement placé à l'avant et renforce la coque du véhicule.

Quand remplacer le berceau moteur ?

Plusieurs symptômes peuvent indiquer qu'un berceau moteur est HS :

  • Bruits suspects : craquements ou claquements métalliques provenant du capot.
  • Confort de conduite détérioré : direction et suspension moins performantes.
  • Fonctionnement anormal du moteur : perte de puissance, combustion dégradée.
  • Usure prématurée des pneus : usure inégale due à une jante tordue.
  • Berceau de voiture qui a bougé : Le déplacement d'un berceau peut être constaté à l'oeil nu.

Le berceau est toujours vérifié après un accident. S'il est tordu ou déplacé, cela peut provoquer d'importants dysfonctionnements.

Difficulté et Durée

La difficulté de cette opération est élevée car elle nécessite l'intervention de plusieurs personnes pour manipuler la boîte de vitesses. Techniquement, il s'agit principalement de dévisser et revisser des vis, et de déposer quelques pièces.

Lire aussi: Avantages et Inconvénients : Berceau d'Entreprise

La durée estimée est d'environ 6 heures en prenant son temps.

Outils et Consommables Nécessaires

Outils

  • Clé à vidange carré
  • Caisse à outils (douilles de 8, 10, 11, 13, 16, 17, 18, 19, etc.)
  • Cric (idéalement 2)
  • Chandelles
  • Sangle ou ficelles

Consommables

  • Joint de vidange (cuivre)
  • Huile de boite (se référer au tutoriel dédié à la vidange de boite de vitesse)
  • Kit embrayage (embrayage + butée)
  • Huile de norme Dexron IID pour la direction assistée.

Préparation

  1. Sécurisation du véhicule : Lever l'avant de la voiture et la placer sur chandelles. Déposer les roues, la protection sous moteur et les pare-boues des passages de roue. Déposer aussi les petits pare boue fixés sur les tirants des longerons alu. Dévisser les vis de fixation des longerons alu vers l’avant de la voiture. Déclipser avant de déposer le tuyau de DA côté conducteur.
  2. Vidange de la boîte de vitesses : Effectuer la vidange de la boîte de vitesses.

Dépose du Berceau

Pendant que la boite se vide de son huile nous pouvons attaquer la dépose du berceau.

Dépose des éléments périphériques

  1. Retrait de la batterie : Retirer la batterie, les durites d'air qui pourraient gêner au dessus de la boite, ainsi que le faisceau électrique.
  2. Dépose du support de boite :
    • Placer un cric sous la boite, sur la partie large et plate.
    • Défaire le support de boite (clé de 16 et clé de 13) : les 4 vis du support. Tapoter si nécessaire.
    • Défaire l'autre partie du support de boite (3 vis avec la clé de 16) et éventuellement avec une clé de 10, le support du faisceau pris avec.
    • Placer un second cric sous le carter d'huile moteur afin de soutenir le moteur.

Dépose de la Boîte de Vitesses

  1. Déconnexion des capteurs :
    • Débrancher et retirer le capteur de PMH (sous le boîtier de sortie d'eau du moteur).
    • Débrancher le capteur de marche arrière (derrière, a proximité du carter de 5).
  2. Déconnexion des liaisons boîte/moteur : Faire le tour de la boite pour défaire l'ensemble des vis/écrous qui font la liaison boîte/moteur, ainsi que celles du démarreur. Sans oublier les masses prises sur la boîte (1 ou 2 suivant le moteur).
  3. Dépose de la boîte :
    • Passer une sangle autour de la boite, en faisant attention à ne pas la passer sur des endroits fragiles (capteur de 5, mécanisme du sélecteur…).
    • Retirer le cric située sous la boite.
    • Une personne dessous pour guider et une personne dessus pour retenir et on fait sortir la boite par le passage de roue conducteur. Si elle ne veut pas bouger, vérifier qu'aucune vis n'a été oubliée.

Intervention sur l'Embrayage

  1. Changement de la butée d’embrayage : Retirer l’ancienne, monter la nouvelle. Les 2 ergots doivent se retrouver pris dans la fourchette d’embrayage. Le roulement ira contre le disque.
  2. Changement du disque d’embrayage :
    • Retirer les 6 vis 6 pans (clé de 11) ou 6 vis embouts Torx. Débloquer les 6 vis avant de les retirer.
    • Retirer la cloche et l'embrayage usagé.
    • Reposer l’embrayage, mettre le centreur (si fourni). Sur essence sans centreur, l'opération sera plus délicate. Sur DCi, le VM est conçu pour un positionnement direct de l'embrayage.
    • Remonter la cloche, les 6 vis, serrer au couple (20 N.m).

Repose des Éléments

  1. Repose de la boite :
    • Ré-accoupler la boite avec la sangle et l'aide des deux personnes.
    • S'assurer que les 2 goujons servent de centreur. Si la boite ne rentre pas, vérifier l'alignement, la présence de durites/faisceaux gênants, ou le positionnement du démarreur.
    • Remettre les 2 écrous puis les différentes vis. Le couple de serrage est de 62 N.m.
  2. Support de boite : Remonter le triangle sur la boite puis le support vissé sur le longeron. Avant de serrer entièrement le support sur le triangle et sur la caisse, faire bouger le moteur afin que les 2 supports se repositionnent sur les anciennes marques / au bon endroit. Bloquer les vis.
  3. Repose du berceau : Pour la repose du berceau, relire les étapes de la dépose en sens inverse.
  4. Remplissage de la boîte : Remplir la boite en suivant les instructions du tutoriel dédié.

Opérations Complémentaires (si besoin)

Remplacement des silent blocs de barre stabilisatrice et des triangles de suspension (Vel Satis)

Si vous effectuez cette opération sur une Vel Satis, vous pouvez profiter du démontage du berceau pour remplacer les silent blocs de barre stabilisatrice et les silent blocs des deux triangles de suspension. Voici les étapes à suivre :

  1. Dépose des éléments nécessaires : Défaire les fixations de passage de câble sur le berceau de train (2 vis par support). Déposer la biellette du capteur d’assiette pour le réglage des xénons côté conducteur (si équipée). Attention c’est fragile ! Déclipser les capteurs de vitesse de roue en dessous des portes moyeux. Mettre un petit tournevis plat à côté de la languette et ôter le connecteur. Déposer les biellettes de barres stabilisatrice. 1 écrou côté amortisseur et 1 écrou côté barre. Déposer la rotule de direction. Si la rotule tourne quand vous la desserrez mettez un cric en dessous de la rotule. En la comprimant, la rotule ne tournera pas.
  2. Dépose du porte-moyeu : Dégager le protège rotule de la rotule inférieure et déposer l’écrou de fixation (écrou de 24). Je conseille une clef à œil. Bien dégripper. Déposer les 2 vis qui maintiennent le porte moyeu à la jambe de force. Prendre soin de l’attacher par du fil de fer, car le porte moyeu risque de basculer.
  3. Extraction de la rotule inférieure : Il faut sortir la rotule inférieure du porte moyeu.
  4. Dépose des vis de fixation du berceau : Déposer la vis qui maintient les deux tuyaux de direction assistée sur le boitier de direction juste en dessous de la vis de chape qu’on vient de déposer. Déposer la suspension pendulaire du moteur (ou biellette de reprise de couple). Déposer les deux vis supérieures de fixation du berceau.
  5. Descente du berceau : Mettre en place un cric pour soutenir le berceau car dans l’étape suivante il va commencer à descendre. Déposer les tirants acoustiques. La grosse vis est celle qui le maintient sur le berceau. Donc quand on desserre ça va descendre. Descendre le cric. Bien regarder les éventuels points de blocage.
  6. Accès aux silent blocs : On a alors accès aux vis des arceaux des paliers de barre stabilisatrice, et aux vis de fixation arrière des triangles de suspension (si on veut déposer le triangle !). Remettre les silent blocs neuf est un peu plus dur car il s’écarte pas simplement.
  7. Dépose et remplacement des silent blocs du triangle : Déposer l’écrou de fixation du triangle à l’avant. Ecrou de 30 par le dessous. Fixer le triangle dans un étau. Repérer la côte de l’épaulement du silent bloc sur le triangle. On remettra la même en rentrant le nouveau. Mettre en place un outil d’extraction de silent bloc. Chauffer le triangle et extraire.

Remplissage du circuit de direction assistée (Vel Satis)

Remplir le circuit de direction assistée avec une huile de norme Dexron IID. Remplir jusqu’au maxi. Ne pas reboucher. Reconnecter la batterie. Déverrouiller la colonne de direction et manœuvrer le volant de butée en butée de gauche à droite. Le circuit va se purger. Refaire l’appoint. Refaire la même manipulation moteur en route. Refaire l’appoint.

Conclusion

Le remplacement du berceau moteur est une opération longue mais accessible avec de bons outils et de la méthode. N'hésitez pas à vous faire aider pour la manipulation de la boîte de vitesses. En cas de doute, faites appel à un professionnel.

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