L'univers du modélisme ferroviaire est riche en histoire, en passion et en détails minutieux. Parmi les modèles réduits qui ont marqué les esprits, la 2D2 "Femme Enceinte" de Jouef occupe une place particulière. Cet article explore l'histoire de cette locomotive emblématique, son évolution à travers le temps et son impact sur le monde du modélisme ferroviaire français.
L'Âge d'Or du Modélisme Ferroviaire Français
Dans les années 1950 à 1990, des marques comme TAB, Jouef et Hornby-acHO étaient en pleine croissance, témoignant de l'engouement pour le modélisme ferroviaire. Louis Lavigne, figure emblématique de cette époque, a fondé la revue Rail Miniature Actualité, devenue plus tard Rail Miniature Flash (RMF), contribuant ainsi à populariser cette passion.
Les Origines de la 2D2
La 2D2 est une locomotive électrique qui a marqué l'histoire des chemins de fer français. Les modèles réduits de cette locomotive sont très recherchés par les collectionneurs. La 2D2 a été produite en plusieurs séries, chacune ayant ses particularités :
2e série : 2D2 5538 à 5545 « Femmes enceintes » E 538 à 545 PO-Midi devenues 2D2 538 à 545 SNCF, livrées de décembre 1937 à juillet 1938.
3e série : 2D2 5546 à 5550 « Waterman » SNCF, livrées d'avril 1942 à octobre 1943 directement avec boîtes à rouleaux.
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Les surnoms sont donnés en raison de l'aspect des faces avant des locomotives.
La 2D2 "Femme Enceinte" de Jouef : Un Modèle Emblématique
La 2D2 "Femme Enceinte" de Jouef est un modèle réduit qui reproduit fidèlement la locomotive réelle. Ce modèle est apprécié pour son niveau de détail et sa robustesse. Cependant, certains modélistes ont noté des défauts, tels que des problèmes de captage du courant et un pivot excentré des bogies.
Défis et Solutions
Malgré ses qualités, la 2D2 "Femme Enceinte" de Jouef présente quelques défis pour les modélistes :
Captage du courant : Certains modèles ont des difficultés à capter le courant, ce qui peut entraîner des arrêts intempestifs. Des kits existent pour améliorer le captage du courant en ajoutant des lamelles sur les bogies.
Pivot excentré des bogies : Le pivot excentré des bogies peut entraîner un déport des roues dans les courbes, ce qui peut poser problème sur les aiguillages de petit rayon. Des solutions existent pour recentrer le pivot, mais elles nécessitent des modifications importantes.
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L'Apport de LMJ
LMJ propose un kit pour corriger une erreur de HJ, qui gonfle la note de 30€. Ce kit existe en 2 versions: une pour les roues normales, une pour les "roulettes". Il coute 25 €, ce qui n'est pas rien, rajouté au prix de la bécane. Il est efficace mais peu discret.
L'Héritage de la 2D2
La 2D2 a marqué l'histoire des chemins de fer français et du modélisme ferroviaire. Les modèles réduits de cette locomotive sont toujours très recherchés par les collectionneurs. La 2D2 témoigne de la passion et du savoir-faire des modélistes français.
Les Acteurs du Modélisme Ferroviaire Français
Plusieurs acteurs ont contribué à l'essor du modélisme ferroviaire français :
Louis Lavigne : Fondateur de la revue Rail Miniature Actualité (RMF) et créateur de modèles réduits sous les marques CPMR et RMA.
Gérard TAB : Fabricant de modèles réduits, notamment la BB 66000, en exclusivité pour le RMA.
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Hornby-Jouef : Marque emblématique du modélisme ferroviaire français, connue pour ses modèles robustes et détaillés.
Le Magasin "Au Pullman"
Un nouveau propriétaire du magasin voulu reprendre l'idée de kits en bronze, mais il proposait aussi des bogies moteurs, ou recommandait des châssis adaptables. Il reçu l'aide d'un très bon graveur dans les années 70, monsieur Prunière. Tous les kits portaient le nom de "Au Pullman".
La gamme initiale comportait toutes les 2D2 possibles + la 2CC2 :
- 2D2 5401 - 22 Etat avec 1 ou 2 phares (Cyclope)
- 2D2 5538 - 45 (femme enceinte)
- 2D2 5501 - 22D2
- 2D2 5546 - 50 (waterman)
- 2D2 5503 - 372D2
- 9101 - 35BB 1200 boite à selBB 800BB 1500 MidiA1A A1A 62000 ex 060 DB
Toutes ces productions ont été reprises par monsieur Prunière à son propre compte.
Les Revues Spécialisées
Les revues spécialisées jouent un rôle important dans le monde du modélisme ferroviaire. Elles permettent aux modélistes de s'informer sur les nouveautés, de découvrir des techniques de modélisme et de partager leur passion. Parmi les revues les plus connues, on peut citer Rail Miniature Flash (RMF) et l'Indépendant du Rail.
Les Défis Actuels du Modélisme Ferroviaire
Le modélisme ferroviaire est confronté à plusieurs défis :
La concurrence des jeux vidéo : Les jeux vidéo offrent une alternative attractive pour les jeunes générations.
Le coût du matériel : Le matériel de modélisme ferroviaire peut être coûteux, ce qui peut freiner certains passionnés.
La complexité du modélisme : Le modélisme ferroviaire peut être complexe et nécessiter des compétences techniques.
Les Normes de Sécurité dans le Domaine du Jouet
Le problème des normes de sécurité dans le domaine du jouet est important. Les fabricants doivent respecter des normes strictes pour garantir la sécurité des enfants.
L'Avenir du Modélisme Ferroviaire
Malgré les défis, le modélisme ferroviaire a de beaux jours devant lui. La passion pour les trains et les modèles réduits reste forte. Les nouvelles technologies offrent de nouvelles possibilités pour le modélisme, telles que la commande numérique et la simulation.
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